{"id":66817,"date":"2024-08-12T04:00:00","date_gmt":"2024-08-12T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-gasta-muda-perfil-carro-repete-drama-atualizacoes-terriveis\/"},"modified":"2024-08-12T07:28:31","modified_gmt":"2024-08-12T10:28:31","slug":"aston-martin-gasta-muda-perfil-carro-repete-drama-atualizacoes-terriveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-gasta-muda-perfil-carro-repete-drama-atualizacoes-terriveis\/","title":{"rendered":"Aston Martin gasta, muda perfil de carro e repete drama: atualiza\u00e7\u00f5es s\u00e3o terr\u00edveis"},"content":{"rendered":"\n

A Aston Martin<\/strong> vive um 2024 que parece continua\u00e7\u00e3o de 2023<\/a> na F\u00f3rmula 1<\/strong>. E isso n\u00e3o \u00e9 nada bom. Depois de um in\u00edcio promissor no ano passado, o time da fam\u00edlia Stroll s\u00f3 andou para tr\u00e1s com as atualiza\u00e7\u00f5es e despencou na ordem de for\u00e7as. Na temporada atual, segue na mesma toada e s\u00f3 \u00e9 quinta for\u00e7a por conta da incompet\u00eancia alheia.<\/p>\n\n\n\n

Se a frustra\u00e7\u00e3o da Aston Martin em 2023 foi pela falta de vit\u00f3rias, o cen\u00e1rio de momento \u00e9 pior: nem p\u00f3dio o carro verde pegou. E nem vai pegar, a menos que algo de muito esquisito aconte\u00e7a daqui para frente, uma corrida absolutamente ca\u00f3tica ou coisa do tipo. Tecnicamente falando, \u00e9 um projeto frustrante.<\/p>\n\n\n\n

Para analisar a queda de rendimento do come\u00e7o de 2023 para o in\u00edcio de 2024 na Aston Martin, \u00e9 necess\u00e1rio entender a quest\u00e3o do conceito do carro em si: o AMR23 <\/strong>era praticamente uma c\u00f3pia do b\u00f3lido da Red Bull<\/strong> em 2022, enquanto o AMR24 <\/strong>\u00e9 bem mais autoral, tem personalidade, linhas pr\u00f3prias, o dedo, de fato, do time de engenharia da equipe brit\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista pr\u00e1tico, a Aston Martin resolveu deixar de ser uma Red Bull verde para poder ter controle em cima do pr\u00f3prio carro, por mais b\u00e1sico que isso possa parecer. Em 2023, a incr\u00edvel incapacidade do time em atualizar o b\u00f3lido foi marca da temporada e fez com que uma nova sa\u00edda aerodin\u00e2mica fosse tomada. O problema \u00e9 que as atualiza\u00e7\u00f5es continuam p\u00e9ssimas.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso j\u00e1 vive um drama na Aston Martin 2024 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ou seja, a equipe se enfiou em um limbo daqueles dolorosos: o carro n\u00e3o nasceu bem porque simplesmente n\u00e3o \u00e9 inspirad\u00edssimo na Red Bull anterior, mas tamb\u00e9m n\u00e3o atualiza com qualidade. Tem os defeitos do antecessor, mas n\u00e3o as qualidades. \u00c9 decepcionante.<\/p>\n\n\n\n

Mais ainda quando se leva em conta quanto de dinheiro passa por ali. Ou melhor, jorra. Lawrence Stroll<\/strong> \u00e9 dono de uma das maiores fortunas do mundo e n\u00e3o poupa esfor\u00e7os para fazer com que o pr\u00f3prio time seja uma pot\u00eancia e isso se reflete no investimento alt\u00edssimo e na contrata\u00e7\u00e3o de profissionais tarimbados de absolutamente todas as rivais fortes. Dan Fallows<\/strong>, por exemplo, foi para l\u00e1 chefiar a parte t\u00e9cnica, ganhando agora a companhia de Enrico Cardile<\/strong>. Por enquanto, pelo menos, o reflexo dos refor\u00e7os \u00e9 quase nulo.<\/p>\n\n\n\n

E no meio disso tudo h\u00e1 Fernando Alonso<\/strong>. O espanhol \u00e9 uma lenda do esporte e, tecnicamente falando, ainda est\u00e1 no grupo dos melhores pilotos do mundo. Mas n\u00e3o \u00e9 para sempre, por mais que pare\u00e7a. O bicampe\u00e3o acabou de completar 43 anos e, sejamos francos, nem todo amor do mundo pela categoria vai mant\u00ea-lo ali<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Fernando j\u00e1 reiterou algumas vezes que est\u00e1 na F1 para voltar a vencer, quem sabe at\u00e9 brigar por mais t\u00edtulos. Quando se retirou do grid no auge do fracasso da McLaren<\/strong>, por exemplo, falava que s\u00f3 retornaria em um modo extremamente competitivo. E isso a Alpine <\/strong>n\u00e3o entregou. Nem a Aston Martin, com exce\u00e7\u00e3o feita ao come\u00e7o de 2023, claro.<\/p>\n\n\n\n

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Lance Stroll pode muito atrapalhar planos da Aston Martin de ser grande (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00e1 a esperan\u00e7a ali de que os bons ventos possam soprar em 2026, com regulamento novo e a parceria t\u00e9cnica com a Honda<\/strong>, que forneceu os motores campe\u00f5es da Red Bull recentemente. \u00c9 uma boa aposta, claro, mas que claramente n\u00e3o vai caminhar sozinha. Um grande motor ajuda, mas n\u00e3o resolve tudo.<\/p>\n\n\n\n

E tem ainda Lance Stroll,<\/strong> um fator que nunca pode ser desprezado como trava de desenvolvimento <\/a>do time. O canadense at\u00e9 tem competido com Alonso em boa parte das corridas, \u00e9 verdade, mas muito mais pelo des\u00e2nimo do espanhol do que por ter conseguido elevar tanto o pr\u00f3prio n\u00edvel: ainda erra muito, classifica mal, pontua pouco. E parece n\u00e3o ter teto nenhum para evoluir em aspecto algum.<\/p>\n\n\n\n

Assim, a Aston Martin se encontra em um meio do caminho curioso e contradit\u00f3rio: investe e contrata profissionais do lado t\u00e9cnico como equipe grande, mas segue no pensamento pequeno<\/a> do ‘neg\u00f3cio familiar’. Ser\u00e1 mesmo que Adrian Newey<\/strong> vai se interessar por esse desafio<\/a>? E aceitando isso, o projetista vai falar a mesma l\u00edngua que Lance Stroll na hora de desenvolver os b\u00f3lidos?<\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin tem a sombra da<\/a> RB<\/strong>, mas a real briga hoje \u00e9 contra o tempo. O time corre para convencer Alonso que ainda h\u00e1 algum futuro promissor ali e enrola at\u00e9 a chegada da Honda. Por enquanto, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que o marasmo vai seguir imperando. Resta saber se o espanhol vai aguentar esperar.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>est\u00e1 na tradicional pausa das f\u00e9rias de ver\u00e3o na Europa e volta de 23 a 25 de agosto<\/strong> em Zandvoort<\/a><\/strong>, para a disputa do GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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