{"id":66994,"date":"2024-08-10T04:45:00","date_gmt":"2024-08-10T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-destaca-potencial-toyota-interlagos-desabafa-esta-faltando-algo\/"},"modified":"2024-08-08T16:29:55","modified_gmt":"2024-08-08T19:29:55","slug":"ferrari-destaca-potencial-toyota-interlagos-desabafa-esta-faltando-algo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/ferrari-destaca-potencial-toyota-interlagos-desabafa-esta-faltando-algo\/","title":{"rendered":"Ferrari destaca “potencial” da Toyota em Interlagos e desabafa: “Est\u00e1 faltando algo”"},"content":{"rendered":"\n

As 6 Horas de S\u00e3o Paulo<\/strong> n\u00e3o foram f\u00e1ceis para a Ferrari<\/strong>. Distante da vit\u00f3ria a todo momento, a equipe italiana n\u00e3o conseguiu aproveitar o embalo depois de Le Mans<\/strong> e viu um desfile da rival Toyota <\/strong>em Interlagos<\/strong>, com direito \u00e0 primeira dobradinha dos japoneses em 2024 no Mundial de Endurance<\/strong> (WEC<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari saiu de Interlagos com o quinto lugar com o carro #51<\/strong> enquanto o outro b\u00f3lido, o #50<\/strong>, ficou na sexta posi\u00e7\u00e3o e com uma volta de atraso em rela\u00e7\u00e3o ao vencedor. Ap\u00f3s a prova, o diretor-t\u00e9cnico Ferdinando Cannizzo<\/strong> buscou explica\u00e7\u00f5es em coletiva que contou com presen\u00e7a do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Os pilotos notaram uma melhora na telemetria, isso \u00e9 bem claro, ent\u00e3o o impacto [das atualiza\u00e7\u00f5es] \u00e9 positivo. Eles se sentiram bem, acreditam que se sentindo mais habituados com esse pacote pode gerar um ganho de alguns d\u00e9cimos. O pacote \u00e9 novo, mas, definitivamente, algo melhor pode ser feito”, disse o dirigente.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que estamos atr\u00e1s [da Toyota] em tudo, sim. Em stints duplos, nosso ritmo era parecido, em termos de degrada\u00e7\u00e3o [dos pneus] era igual ao deles. O problema \u00e9 que, em m\u00e9dia, fomos pelo menos 0s8 mais lentos. Agora nosso maior desafio pela frente \u00e9 manter os p\u00e9s no ch\u00e3o, digerir isso e melhorar nas pr\u00f3ximas corridas para sermos competitivos novamente”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari #50 sequer teve chance de vit\u00f3ria nas 6 Horas de SP (Foto: Bruno Terena\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Cannizzo, no entanto, destacou a rea\u00e7\u00e3o da Toyota nas \u00faltimas etapas da temporada 2024 do WEC, com vit\u00f3ria em \u00cdmola e bom rendimento em Le Mans. Al\u00e9m disso, a Ferrari recebeu o maior aumento de peso no Balan\u00e7o de Performance<\/strong> para a prova brasileira<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

“O meu ponto \u00e9 que a Toyota estava sofrendo no come\u00e7o da temporada, apesar de ter sido muito r\u00e1pida no ano passado nas mesmas pistas. Agora, do nada, depois de Le Mans come\u00e7amos a ver o verdadeiro potencial da Toyota. Essa \u00e9 a nossa d\u00favida”, destacou.<\/p>\n\n\n\n

“O cobertor \u00e9 muito curto. Se voc\u00ea puxar de um lado, voc\u00ea acaba se punindo em outro canto. N\u00e3o estou dizendo que falta espa\u00e7o para evolu\u00e7\u00e3o, apenas que est\u00e1 ficando muito dif\u00edcil porque fica claro que est\u00e1 faltando algo e n\u00e3o \u00e9 apenas ajuste do carro”, finalizou o diretor.<\/p>\n\n\n\n

O Mundial de Endurance (WEC) retorna de 30 de agosto a 1\u00ba de setembro em\u00a0Austin<\/strong>, com a\u00a0Lone Star Le Mans<\/strong>, sexta etapa da temporada 2024. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>transmite a prova\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM IMAGENS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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