{"id":67062,"date":"2024-08-09T04:30:00","date_gmt":"2024-08-09T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-atualizacao-maior-2025-equipe-boa-posicao-2026\/"},"modified":"2024-08-09T08:17:06","modified_gmt":"2024-08-09T11:17:06","slug":"alpine-atualizacao-maior-2025-equipe-boa-posicao-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-atualizacao-maior-2025-equipe-boa-posicao-2026\/","title":{"rendered":"Alpine indica \u201catualiza\u00e7\u00e3o maior\u201d visando 2025 e v\u00ea equipe \u201cem boa posi\u00e7\u00e3o\u201d para 2026"},"content":{"rendered":"\n

A Alpine <\/strong>desenha um 2024 de melhorias ap\u00f3s o in\u00edcio dif\u00edcil e espera dar continuidade \u00e0s melhorias ao A524<\/strong>. O diretor-t\u00e9cnico executivo da equipe, David S\u00e1nchez<\/strong>, revelou que o time espera uma \u201catualiza\u00e7\u00e3o maior\u201d para ser a base do monoposto de 2025 e explicou os pacotes apresentados at\u00e9 ent\u00e3o no ano. Al\u00e9m disso, o engenheiro tamb\u00e9m se mostrou confiante para 2026, quando a F\u00f3rmula 1<\/strong> introduz o novo regulamento dos motores.<\/p>\n\n\n\n

A Alpine levou para o GP da B\u00e9lgica<\/strong>, o \u00faltimo antes do recesso de ver\u00e3o, um novo pacote com atualiza\u00e7\u00f5es na asa traseira, tampa do motor e freio. Somado a isso, a equipe espera modificar tamb\u00e9m a asa dianteira do monoposto futuramente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Segundo S\u00e1nchez, a maior parte dessas altera\u00e7\u00f5es n\u00e3o foi pensada apenas para Spa-Francorchamps<\/strong>, mas sim para o restante do ano. A Alpine tamb\u00e9m prepara um pacote maior de atualiza\u00e7\u00f5es que ser\u00e1 a base para 2025, a \u00faltima temporada com o regulamento atual da categoria. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAs mudan\u00e7as s\u00e3o atualiza\u00e7\u00f5es para toda a temporada, n\u00e3o espec\u00edficas de pista. H\u00e1 apenas uma nova asa traseira, que ainda n\u00e3o est\u00e1 no carro, que \u00e9 espec\u00edfica de pista. O resto, que \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o da asa dianteira, da carroceria e do freio traseiro, serve para todo lugar. A asa que podemos experimentar, dependendo das condi\u00e7\u00f5es, \u00e9 aquela que a Alpine ir\u00e1 correr aqui [na B\u00e9lgica], em Monza <\/strong>e em Las Vegas<\/strong>\u201d, detalhou S\u00e1nchez em conversa com a imprensa em Spa-Francorchamps. <\/p>\n\n\n\n

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Pierre Gasly (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o diria que est\u00e1 apressado, mas com certeza isso foi empurrado com muita for\u00e7a pelo sistema. Acho que a principal quest\u00e3o \u00e9 encontrar mais downforce e tentar eliminar algumas das anomalias que podemos ver no carro atual. Portanto, este pacote \u00e9 focado principalmente em mais downforce. \u00c9 um primeiro passo. Temos outra atualiza\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 maior e que servir\u00e1 de base para o pr\u00f3ximo ano. Faremos mais no carro deste ano. A outra atualiza\u00e7\u00e3o \u00e9 uma extens\u00e3o, usando um pouco mais de tempo para ir mais longe\u201d, afirmou. <\/p>\n\n\n\n

Perguntado sobre o planejamento da equipe para 2026, S\u00e1nchez afirmou que a Alpine est\u00e1 em uma boa dire\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m da implementa\u00e7\u00e3o do novo regulamento t\u00e9cnico, o ano tamb\u00e9m marcar\u00e1 a sa\u00edda da Renault da F\u00f3rmula 1<\/a> e o fim da parceria entre a marca francesa e o time de Enstone na categoria. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEm termos de infraestrutura, a equipe j\u00e1 estava bem encaminhada com os planos para 2026. Analisamos juntos se precis\u00e1vamos priorizar alguns elementos em detrimento de outros. Acho que onde estamos agora, o plano que temos, se olhar para 2026 e al\u00e9m, estamos em uma boa posi\u00e7\u00e3o. Agora, o mais importante \u00e9 colocar tudo na dire\u00e7\u00e3o certa com este carro e com o pr\u00f3ximo, e construir mais confian\u00e7a na equipe\u201d, destacou. <\/p>\n\n\n\n

Depois de passar as primeiras cinco rodadas sem pontuar, a Alpine deu uma recuperada e somou 11 pontos nos \u00faltimos nove GPs, incluindo dois finais de semana com ambos os pilotos no top-10. Ainda assim, a equipe est\u00e1 na oitava posi\u00e7\u00e3o do Mundial de Construtores<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Agora, a F\u00f3rmula 1 volta \u00e0s pistas entre os dias 23 e 25 de agosto para o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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