{"id":67122,"date":"2024-08-08T10:29:07","date_gmt":"2024-08-08T13:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-prega-boas-corridas-diz-meta-equilibrio-entre-pistas-classicas-e-rua\/"},"modified":"2024-08-16T20:08:19","modified_gmt":"2024-08-16T23:08:19","slug":"f1-prega-boas-corridas-diz-meta-equilibrio-entre-pistas-classicas-e-rua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-prega-boas-corridas-diz-meta-equilibrio-entre-pistas-classicas-e-rua\/","title":{"rendered":"F1 prega “boas corridas” e diz que meta \u00e9 “equil\u00edbrio” entre pistas cl\u00e1ssicas e de rua"},"content":{"rendered":"\n

Stefano Domenicali<\/strong>, CEO da F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, declarou que procura encontrar o equil\u00edbrio entre circuitos hist\u00f3ricos e de rua no calend\u00e1rio da categoria. Sem indicar um n\u00famero ideal entre um tipo de tra\u00e7ado e outro, o dirigente apontou que o intuito \u00e9 promover corridas cada vez melhores.<\/p>\n\n\n\n

A F1 aumentou consideravelmente o n\u00famero de etapas realizadas em circuitos urbanos. Por exemplo, em 2014, a categoria tinha apenas cinco corridas nesse tipo de tra\u00e7ado \u2014 Austr\u00e1lia<\/strong>, M\u00f4naco<\/strong>, Canad\u00e1<\/strong>, Singapura<\/strong> e R\u00fassia<\/strong>. Neste ano, al\u00e9m das quatro primeiras localidades, Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, Miami<\/strong>, Azerbaij\u00e3o<\/strong> e Las Vegas<\/strong> entraram no calend\u00e1rio. Em dez anos, um salto de cinco para oito etapas.<\/p>\n\n\n\n

No meio do automobilismo, corridas em circuito de rua s\u00e3o apontadas como boas iniciativas para a expans\u00e3o das categorias por estar mais pr\u00f3ximo do p\u00fablico. Atualmente, a maior parte dos aut\u00f3dromos est\u00e3o localizados em \u00e1reas afastadas aos centros urbanos, onde \u00e9 vi\u00e1vel montar pistas provis\u00f3rias para receber a F1, por exemplo. <\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\"\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\"\u00a0LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0Sainz vive adeus \u00e0 Ferrari sem se abalar com incerteza e mostra melhor vers\u00e3o de si<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"F1;
Stefano Domenicali sugere que pode aumentar n\u00famero de circuitos de rua na F1 (Foto: Lamborghini)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se a fala a respeito de equil\u00edbrio de Domenicali for literal, a F1 poder\u00e1 receber mais quatro corridas em circuitos de rua e, caso o calend\u00e1rio mantenha 24 provas, isso representaria a sa\u00edda de quatro etapas em aut\u00f3dromos. No entanto, n\u00e3o d\u00e1 para definir se essa \u00e9 a inten\u00e7\u00e3o do dirigente, que apenas deixou claro a meta de ter “boas corridas” e usou o GP de Las Vegas<\/strong> como exemplo.<\/p>\n\n\n\n

“Posso dizer que queremos balancear [entre aut\u00f3dromos e circuitos de rua]. N\u00e3o almejamos mudar de um lado para o outro, mas \u00e9 crucial que tenhamos boas corridas”, disse o CEO da F1 \u00e0 revista ingl\u00eas Autosport.<\/p>\n\n\n\n

“Lembro que uma das maiores cr\u00edticas antes do GP de Las Vegas eram ‘como assim? Voc\u00eas querem corridas onde n\u00e3o tem ultrapassagens, drama, a\u00e7\u00e3o e assim por diante’. Provamos para aqueles que falaram antes do evento acontecer que estavam totalmente errados. Foi uma etapa incr\u00edvel”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

A entrada de alguns circuitos de rua, direta ou indiretamente, ocupou lugar de algumas pistas hist\u00f3ricas na F\u00f3rmula 1. A Alemanha, que j\u00e1 organizou corridas em Hockenheim<\/strong> e N\u00fcrburgring<\/strong>, est\u00e1 fora do calend\u00e1rio, assim como a Fran\u00e7a<\/strong>, que viu Paul Ricard<\/strong> ser tirado da programa\u00e7\u00e3o da F1 ao final de 2022. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Las Vegas entrou no calend\u00e1rio da F1 em 2023 (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O CEO da F1 destacou que ter pistas hist\u00f3ricas “n\u00e3o \u00e9 tudo” e reiterou que a miss\u00e3o \u00e9 encontrar o equil\u00edbrio no calend\u00e1rio, ainda mais diante de diversas opini\u00f5es acerca do tema.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 importante respeitar os locais hist\u00f3ricos, com certeza, mas n\u00e3o pode ser tudo. O cl\u00e1ssico \u00e9 uma boa base para investir no futuro”, disse Domenicali.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o estamos preocupados em encontrar a solu\u00e7\u00e3o certa, em ter o entretenimento correto ou o f\u00e3 adequado. Todos podem ter opini\u00f5es diferentes. H\u00e1 pilotos que amam os circuitos permanentes, mas tem os que preferem tra\u00e7ados urbanos. Como disse anteriormente, a resposta certa \u00e9 encontrar o equil\u00edbrio. Essa \u00e9 minha abordagem”, encerrou o CEO da F1.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0<\/strong>agora faz a tradicional pausa para as f\u00e9rias de ver\u00e3o na Europa e volta de\u00a023 a 25 de agosto<\/strong>\u00a0em\u00a0Zandvoort<\/a><\/strong>, para a disputa do\u00a0GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n