{"id":67888,"date":"2024-07-31T11:16:49","date_gmt":"2024-07-31T14:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/perda-peso-carro-george-russell-mercedes-explica-desclassificacao-belgica\/"},"modified":"2024-07-31T12:51:19","modified_gmt":"2024-07-31T15:51:19","slug":"perda-peso-carro-george-russell-mercedes-explica-desclassificacao-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/perda-peso-carro-george-russell-mercedes-explica-desclassificacao-belgica\/","title":{"rendered":"Perda de peso do carro e at\u00e9 de Russell: Mercedes explica desclassifica\u00e7\u00e3o na B\u00e9lgica"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes<\/strong> prometeu uma investiga\u00e7\u00e3o minuciosa para descobrir a causa da desclassifica\u00e7\u00e3o de<\/a> George Russell<\/strong>, que foi o primeiro a receber a bandeira quadriculada no GP da B\u00e9lgica<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> no \u00faltimo domingo (28), mas perdeu o triunfo pelo fato do conjunto estar 1,5 kg abaixo do m\u00ednimo permitido. Chefe de engenharia da equipe, Andrew Shovlin<\/strong> disse que diversos fatores que contribu\u00edram para a exclus\u00e3o do brit\u00e2nico do resultado final, como a perda de peso do carro e tamb\u00e9m do pr\u00f3prio piloto, al\u00e9m de ter visto novamente a prancha de madeira do assoalho ter alto desgaste. <\/p>\n\n\n\n

O dirigente da Mercedes explicou que Russell largou com o carro no mesmo peso de Lewis Hamilton<\/strong>, que herdou a vit\u00f3ria pela desclassifica\u00e7\u00e3o do companheiro<\/a>, mas o W15<\/strong> do #63<\/strong> passou por alguns processos que contribu\u00edram para este ‘emagrecimento’.<\/p>\n\n\n\n

O fato de Russell ter feito somente uma parada nos boxes contribuiu com isso. Os pneus desgastaram mais do que os de Hamilton. Os compostos de George deram mais voltas do que os que equipavam o companheiro no final \u2014 34 x 18 \u2014, terminando com menos borracha. <\/p>\n\n\n\n

Shovlin declarou que a Mercedes averiguou que Russell perdeu mais peso do que o normal ao longo das 44 voltas em Spa-Francorchamps<\/strong>, mas o time tamb\u00e9m viu repetir um problema que desclassificou Hamilton do GP dos Estados Unidos<\/strong> de 2023: a perda excessiva de material da prancha de madeira do assoalho<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Andrew Shovlin listou fatores que fizeram George Russell ser desclassificado (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No come\u00e7o da corrida, os dois carros tinham o mesmo peso. Ambos foram pesados na classifica\u00e7\u00e3o e estavam dentro do limite de 500 gramas. Obviamente, \u00e9 muito frustrante e lament\u00e1vel, depois de Russell ter feito uma corrida muito boa para vencer vindo de tr\u00e1s. Estamos tentando entender exatamente o que aconteceu”, disse Shovlin.<\/p>\n\n\n\n

“V\u00e1rios componentes diferentes est\u00e3o envolvidos com rela\u00e7\u00e3o ao peso. O carro pode perder bastante peso durante a corrida. H\u00e1 desgaste de pneus, das pranchas, freios, consumo de \u00f3leo. Os pilotos perdem peso tamb\u00e9m e, nessa em particular, Russell emagreceu. Ele foi o \u00fanico a enfrentar esse problema devido ao fato de que o desgaste dos pneus foi muito maior e parece que perdemos mais material da prancha”, completou.<\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 perda de material da prancha, Shovlin indicou que a Mercedes ainda estuda o que fazer para que essa situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o volte a ocorrer. O dirigente minimizou que o desempenho superior de Russell durante o GP da B\u00e9lgica foi em decorr\u00eancia de ter corrida abaixo do regulamento.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos coletando todos os dados para refinar nossos processos. N\u00f3s n\u00e3o queremos que isso se repita no futuro”, revelou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm termos de ritmo no in\u00edcio da corrida, o ganho \u00e9 nulo, porque o carro de George e o de Lewis come\u00e7aram a prova com o mesmo peso. Como o W15 de Russell perdia peso mais r\u00e1pido do que Hamilton ao longo da corrida, existe um ganho associado a isso, mas estamos falando de cent\u00e9simos por volta. Algo muito pequeno, ainda mais quando se trata de um ou dois kg. Isso n\u00e3o representa muito tempo por giro”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>agora faz a tradicional pausa para as f\u00e9rias de ver\u00e3o na Europa e volta de 23 a 25 de agosto<\/strong> em Zandvoort<\/a><\/strong>, para a disputa do GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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