{"id":67938,"date":"2024-07-31T04:00:00","date_gmt":"2024-07-31T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-perde-mao-evolucao-rb20-apuros-sem-adrian-newey-2025\/"},"modified":"2024-07-31T08:11:36","modified_gmt":"2024-07-31T11:11:36","slug":"red-bull-perde-mao-evolucao-rb20-apuros-sem-adrian-newey-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-perde-mao-evolucao-rb20-apuros-sem-adrian-newey-2025\/","title":{"rendered":"Red Bull perde m\u00e3o em evolu\u00e7\u00e3o do RB20 e j\u00e1 se v\u00ea em apuros sem Newey em 2025"},"content":{"rendered":"\n

Talvez seja demais dizer que a F\u00f3rmula 1 2024<\/strong> j\u00e1 vive o fim de uma era, como declarou Toto Wolff<\/strong>, mas \u00e9 incontest\u00e1vel que a Red Bull <\/strong>n\u00e3o possui mais nas m\u00e3os o melhor equipamento do grid. Ainda que os n\u00fameros teimem em dizer o contr\u00e1rio \u2014 s\u00e3o 78 pontos de frente para Max Verstappen<\/strong> no Mundial de Pilotos<\/strong>, enquanto a vantagem para a McLaren<\/strong> no de Construtores<\/strong> \u00e9, embora menos confort\u00e1vel, de 44 \u2014, os lampejos frequentes do velho Max nas pistas confirmam que as coisas em Milton Keynes<\/strong> j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o como nas duas \u00faltimas temporadas h\u00e1 tempos.<\/p>\n\n\n\n

O curioso \u00e9 que o in\u00edcio de 2024 foi exatamente como o final do arrasador 2023. Foram quatro vit\u00f3rias efetivas em cinco corridas realizadas, s\u00f3 que o abandono de Verstappen<\/a> na Austr\u00e1lia<\/strong>, terceira etapa do ano, ap\u00f3s problema nos freios foi o primeiro sinal de que o roteiro traria reviravoltas. Sim, ainda era um carro vencedor nas m\u00e3os do melhor piloto da atualidade, por\u00e9m fal\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Vieram as primeiras atualiza\u00e7\u00f5es, mas, de repente, o RB20 <\/strong>foi perdendo o maior trunfo do seu antecessor, a versatilidade em diferentes tipos de pista. Em \u00cdmola<\/strong> e na Hungria<\/strong>, por exemplo, o carro sa\u00eda muito de frente. J\u00e1 em outros momentos, em circuitos com uma combina\u00e7\u00e3o de m\u00e9dia e alta velocidade, a dificuldade era com a traseira inst\u00e1vel, situa\u00e7\u00e3o que irritou Verstappen in\u00fameras vezes ao longo dos fins de semana.<\/p>\n\n\n\n

Para completar, o avan\u00e7o cont\u00ednuo e real da McLaren come\u00e7ou a tirar os taurinos da zona de conforto. Se o carro n\u00e3o dava mais conta de todo o recado, Max precisava ser mais que perfeito para frear o \u00edmpeto de Lando Norris<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong>. Acontece que quanto mais voc\u00ea busca o limite, mais vulner\u00e1vel ao erro se torna, e n\u00e3o \u00e9 diferente na F1.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen ainda \u00e9 o maior trunfo de um time que n\u00e3o tem mais o melhor carro na F1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Red Bull tamb\u00e9m sentiu o golpe. Os pit-stops t\u00e3o cultuados come\u00e7aram a ficar lentos \u2014 pior, err\u00e1ticos! Nem mesmo a equipe de estrat\u00e9gia escapou do desastre, com o \u00e1pice do bate-cabe\u00e7a na Hungria. Quem diria que a hexacampe\u00e3, outrora mestre em chamadas de boxes, tomaria undercut de Mercedes <\/strong>e Ferrari <\/strong>\u2014 este \u00faltimo, ali\u00e1s, fez Max enlouquecer pelo r\u00e1dio <\/a>de tal forma que at\u00e9 Gianpiero Lambiase<\/strong>, o engenheiro pessoal, perdeu a paci\u00eancia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A sorte moment\u00e2nea da Red Bull \u00e9 que a rival direta, a McLaren, parece ainda n\u00e3o ter entendido que pode ditar o ritmo das pr\u00f3ximas dez etapas que faltam. Mesmo assim, a situa\u00e7\u00e3o dos austr\u00edacos \u00e9 delicada, considerando que n\u00e3o h\u00e1 mais grandes novidades programadas daqui para frente. O \u00faltimo grande pacote foi justamente o levado para<\/a> Hungaroring<\/strong>, que at\u00e9 deixou Verstappen otimista ap\u00f3s os treinos livres, mas n\u00e3o culminou no que de fato se esperava.<\/p>\n\n\n\n

E se o desfecho de 2024 indica uma Red Bull cada vez mais em fun\u00e7\u00e3o do brilhantismo de Verstappen, 2025 promete trazer cen\u00e1rio ainda mais preocupante, por mais que cada figura do alto escal\u00e3o do corpo t\u00e9cnico jure de p\u00e9 junto que a aus\u00eancia de Adrian Newey<\/strong><\/a> <\/strong>n\u00e3o ser\u00e1 sentida. O projeto que come\u00e7ou 2024 muito bem, obrigado, tem a assinatura dele. <\/p>\n\n\n\n

Claro que apesar da concep\u00e7\u00e3o, hoje Newey \u00e9 muito mais envolvido com o futuro hipercarro taurino do que com o que acontece em cada fim de semana da F1. Mas \u00e9 ineg\u00e1vel o valor de refer\u00eancia que a pessoa do lend\u00e1rio projetista representa para qualquer time. N\u00e3o \u00e9 por acaso que a briga para t\u00ea-lo a partir de 2025 continua acirrada.<\/p>\n\n\n\n

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Adrian Newey est\u00e1 sendo disputado pelas equipes da F1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas resta Pierre Wach\u00e9<\/strong>, o diretor-t\u00e9cnico que tamb\u00e9m foi alvo de muito interesse no mercado desta temporada. Todo o corpo t\u00e9cnico sobrevivente<\/a>, ali\u00e1s, viu-se em meio a rumores de sa\u00edda, principalmente por conta do abalo nas estruturas causado pela investiga\u00e7\u00e3o lan\u00e7ada sobre Christian Horner <\/strong>por suposta conduta inapropriada com uma funcion\u00e1ria. A Red Bull, portanto, resiste ainda com armas potentes, mas os advers\u00e1rios j\u00e1 sabem exatamente onde e como atacar.<\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 poss\u00edvel dizer que o ponto mais fraco hoje est\u00e1 em Sergio P\u00e9rez<\/strong>. Ainda que a perman\u00eancia do mexicano<\/a> sugira um fator muito mais pessoal <\/a>relacionado \u00e0 for\u00e7a que Horner ainda tem dentro da c\u00fapula taurina, os fracos resultados do piloto anunciam que a derrota no Mundial de Construtores <\/strong>ser\u00e1 quest\u00e3o de tempo \u2014 completamente avesso ao 2023 em que somente a ‘Verstappen Racing’ bastaria para a marca ‘que d\u00e1 asas’.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>agora faz a tradicional pausa para as f\u00e9rias de ver\u00e3o na Europa e volta de 23 a 25 de agosto<\/strong> em Zandvoort<\/a><\/strong>, para a disputa do GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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