{"id":68212,"date":"2024-07-29T04:00:00","date_gmt":"2024-07-29T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-mercedes-pavimenta-volta-entrega-imprevisibilidade-ate-para-si-mesma\/"},"modified":"2024-07-29T07:51:18","modified_gmt":"2024-07-29T10:51:18","slug":"opiniao-gp-mercedes-pavimenta-volta-entrega-imprevisibilidade-ate-para-si-mesma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-mercedes-pavimenta-volta-entrega-imprevisibilidade-ate-para-si-mesma\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Mercedes pavimenta volta e entrega imprevisibilidade (at\u00e9 para si mesma)"},"content":{"rendered":"\n

A MERCEDES EST\u00c1 DE VOLTA<\/strong> \u00e0 luta por vit\u00f3rias na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Depois de amargar dois anos de frustra\u00e7\u00e3o e derrota por conta das escolhas t\u00e9cnicas que fez diante do complexo regulamento do efeito solo, a esquadra alem\u00e3 finalmente colhe os louros de uma intensa e dolorosa reestrutura\u00e7\u00e3o. A transforma\u00e7\u00e3o sofrida pelo W15<\/strong> ao longo dessa primeira parte de temporada foi certeira e fundamental para o que se viu n\u00e3o s\u00f3 em Spa-Francorchamps<\/strong>, neste domingo (28), mas principalmente a partir do GP do Canad\u00e1<\/strong>. Neste per\u00edodo, foram tr\u00eas triunfos, duas poles e uma performance que foi se adaptando assertivamente aos diferentes circuitos. Portanto, o vencedor<\/a> Lewis Hamilton<\/strong> tem raz\u00e3o quando v\u00ea o copo bem cheio<\/a> em meio \u00e0 do\u00edda perda de George Russell<\/strong> na B\u00e9lgica<\/strong>. H\u00e1, sim, “muitas coisas positivas a se tirar deste dia”. E a principal delas \u00e9: a imprevisibilidade, porque o time da estrela foi capaz de surpreender a si mesmo. Pelo resultado em si e at\u00e9 mesmo pelo erro prim\u00e1rio da desclassifica\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que, diferente da McLaren<\/strong>, a Mercedes levou muito mais tempo para se encontrar. E precisou encarar reveses e desilus\u00f5es categ\u00f3ricas para ent\u00e3o compreender que era necess\u00e1rio voltar ao b\u00e1sico. O diretor James Allison <\/strong>reassumiu o leme ainda no come\u00e7o do ano passado e mergulhou em todas as linhas do livro de regras at\u00e9 identificar aonde a equipe havia errado. A partir desse momento, o cen\u00e1rio mudou em Brackley<\/strong>. “Houve um momento em que, liderados por James, de repente os dados fizeram sentido. A maneira como fizemos, a maneira como equilibramos o carro. E como poder\u00edamos coloc\u00e1-lo em um ponto ideal melhor. Essa foi a principal coisa. N\u00e3o foi uma asa dianteira milagrosa, foi mais o equil\u00edbrio que alcan\u00e7amos”, reconheceu o chefe Toto Wolff<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De fato, todas as mudan\u00e7as, da asa dianteira ao assoalho, passando por difusor e at\u00e9 mesmo o halo tornaram a Mercedes melhor, mais previs\u00edvel. E corrigiram as falhas. Atualmente, e como demonstrado em Spa, a velocidade de reta voltou, assim como uma performance maior em curvas de alta velocidade. A tra\u00e7\u00e3o e as curvas mais lentas tamb\u00e9m se mostraram pontos fortes. “As regras introduzidas em 2022 exigem um conjunto diferente de habilidades e uma maneira diferente de interagir entre si”, explicou Allison. <\/p>\n\n\n\n

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