{"id":68534,"date":"2024-07-27T12:07:58","date_gmt":"2024-07-27T15:07:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-contraria-logica-poe-ferrari-pole-gp-belgica-max-verstappen-larga-11o\/"},"modified":"2024-07-27T12:36:19","modified_gmt":"2024-07-27T15:36:19","slug":"charles-leclerc-contraria-logica-poe-ferrari-pole-gp-belgica-max-verstappen-larga-11o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-contraria-logica-poe-ferrari-pole-gp-belgica-max-verstappen-larga-11o\/","title":{"rendered":"Leclerc contraria l\u00f3gica e p\u00f5e Ferrari na pole do GP da B\u00e9lgica. Verstappen larga em 11\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Contrariando todas as expectativas, Charles Leclerc <\/strong>desfilou a excel\u00eancia conhecida em voltas r\u00e1pidas e, do absoluto nada, colocou a Ferrari <\/strong>na pole-position do GP da B\u00e9lgica<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>. O monegasco foi o segundo com o tempo de 1min53s754 na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (27), s\u00f3 que herda a primeira coloca\u00e7\u00e3o por conta da puni\u00e7\u00e3o de Max Verstappen<\/strong>, o mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Com pista molhada e num circuito mais favor\u00e1vel, seria imposs\u00edvel tirar Verstappen da pole-position, portanto o neerland\u00eas, com dez posi\u00e7\u00f5es nas costas a serem pagas na corrida, foi para a classifica\u00e7\u00e3o em busca de uma \u00fanica coisa: ser o 11\u00ba no grid do GP da B\u00e9lgica. S\u00f3 que n\u00e3o foi t\u00e3o simples assim diante de uma McLaren<\/strong> ousada e t\u00e3o forte quanto.<\/p>\n\n\n\n

A melhor volta, portanto, foi decidida no bra\u00e7o, e, de in\u00edcio, os bons de chuva prevaleceram, como Lewis Hamilton<\/strong>, que liderou a primeira parte do Q3<\/strong> e s\u00f3 deixou a lideran\u00e7a quando os RB20<\/strong> entraram em a\u00e7\u00e3o. E conforme esperado, Verstappen destruiu qualquer esperan\u00e7a dos demais de serem pole sem depender da puni\u00e7\u00e3o do tricampe\u00e3o: 1min53s159 de refer\u00eancia, 0s06 mais r\u00e1pido que o segundo colocado \u2014 que era Sergio P\u00e9rez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Longe de ser dos melhores pilotos na chuva, Checo acertou bel\u00edssimo giro e bateu Hamilton por 0s070. Passou, ent\u00e3o, a ser uma luta contra os advers\u00e1rios, contra o rel\u00f3gio e tamb\u00e9m a favor da chuva, j\u00e1 que restavam dois minutos para o fim da sess\u00e3o. Mas ainda havia espa\u00e7o para os brilhos pessoais que circuitos m\u00edticos como Spa-Francorchamps <\/strong>s\u00e3o capazes de proporcionar. E deu uma improv\u00e1vel e desacreditada Ferrari pelas m\u00e3os de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen largar\u00e1 mesmo em 11\u00ba. O top-10, portanto, ficou com Leclerc, P\u00e9rez, Hamilton, Lando Norris<\/strong>, Oscar Piastri<\/strong>, George Russell<\/strong>, Carlos Sainz<\/strong>, Fernando Alonso<\/strong> e Esteban Ocon<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO<\/strong> e EM TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP da B\u00e9lgica<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>, na GPTV<\/strong>, o canal do GP<\/strong> no Youtube<\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No domingo, os pilotos disputam a corrida em Spa-Francorchamps<\/a><\/strong> a partir das 10h (de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n\n\n\n

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\":seta_para_frente:\" LEIA TAMB\u00c9M: F2 decide adiar corrida sprint da rodada da B\u00e9lgica por conta da forte chuva<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 em Spa-Francorchamps:<\/h2>\n\n\n\n

Logo depois de um TL3<\/strong> com 12 minutos \u00fateis <\/a>e uma corrida sprint da F\u00f3rmula 2<\/strong> adiada por conta da forte chuva que desabou sobre o circuito belga, come\u00e7ou a pairar no ar a possibilidade de amea\u00e7a tamb\u00e9m para a classifica\u00e7\u00e3o da categoria m\u00e1xima do automobilismo mundial. E a cinco minutos do hor\u00e1rio programado, \u00e0s 11h (de Bras\u00edlia, GMT-3), a dire\u00e7\u00e3o de prova emitiu alerta de risco de precipita\u00e7\u00e3o durante a briga pela pole-position de 80%.<\/p>\n\n\n\n

Com 18\u00b0C de temperatura ambiente, 22\u00b0C de asfalto e 92% de umidade relativa do ar, portanto, o pessoal n\u00e3o perdeu tempo e formou o fil\u00e3o na sa\u00edda dos boxes, e j\u00e1 com direito a unsafe realase da Haas<\/strong> para cima de Piastri. Confus\u00f5es \u00e0 parte, as condi\u00e7\u00f5es no in\u00edcio da sess\u00e3o eram claramente melhores que as vistas mais cedo.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Gasly \u00e9 segundo, Haas, Tsunoda, Sargeant e Zhou s\u00e3o eliminados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Numa verdadeira corrida contra o tempo, Norris abriu volta r\u00e1pida com o aviso de chuva em dois minutos, e era poss\u00edvel notar o spray ainda forte a cada passada do piloto. Completado o giro, o brit\u00e2nico da McLaren fechou a tentativa em 1min58s894. Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, ent\u00e3o, pegou a primeira posi\u00e7\u00e3o com um forte \u00faltimo setor, por\u00e9m o alem\u00e3o foi rapidamente superado por Piastri e, depois, Alonso.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Verstappen tomou o setor 1, passando 0s4 mais r\u00e1pido que a marca de Piastri, aproveitando ao m\u00e1ximo a necessidade de ao menos fazer tempo de primeira fila. No trecho 2, detonou a refer\u00eancia em 1s4. O resultado foi uma volta em 1min56s003. Piastri ainda melhorou o pr\u00f3prio tempo, mas continuou distante do #1, a 0s9, com Hamilton, Leclerc, Russell, P\u00e9rez, Pierre Gasly<\/strong>, Alonso, Kevin Magnussen<\/strong> e Alexander Albon<\/strong> na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a dez minutos do fim do Q1, Norris buscava um tempo bom o bastante para ao menos desgarrar do 17\u00ba. O #4, de fato, conseguiu um giro muito melhor, mas ficou atr\u00e1s do companheiro de equipe \u2014 que, instantes antes, tomou de Gasly, caindo para terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Mais cinco minutos completados, e conforme a pista melhorava, os tempos naturalmente baixavam, tanto que foi a vez de Oscar dar o troco sobre Verstappen e colocar 0s4 de frente ao cravar 1min55s549. Leclerc, por sua vez, j\u00e1 surgia em terceiro com a Ferrari, com Daniel Ricciardo <\/strong>na quarta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na outra ponta, Magnussen, Albon, H\u00fclkenberg, Logan Sargeant <\/strong>e Stroll \u2014 em disputa ap\u00f3s verdadeiro milagre da Aston Martin<\/strong> para coloc\u00e1-lo na classifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a forte batida no TL3 \u2014 eram os eliminados at\u00e9 ent\u00e3o. 1min58s195, de Alonso, era a marca a ser batida, s\u00f3 que o bicampe\u00e3o logo jogou Guanyu Zhou<\/strong> para a zona da degola ao subir para quarto, atr\u00e1s agora de Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

Em meio a essa disputa pela sobreviv\u00eancia, Verstappen reassumiu a lideran\u00e7a com 1min54s938, 0s6 mais r\u00e1pido que Piastri. De repente, com dois minutos para o fim e boa parte do tra\u00e7ado j\u00e1 seco segundo a dire\u00e7\u00e3o de prova, Russell era o 17\u00ba, por\u00e9m encaixou bom giro e saltou para terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Cron\u00f4metro zerado, e quem estava na linha de corte era P\u00e9rez. Veio, ent\u00e3o, Bottas e saltou para oitavo, jogando o mexicano para fora. S\u00f3 que, dessa vez, o #11 n\u00e3o quis saber de repetir o filme e achou um quarto tempo, logo \u00e0 frente da dupla da Ferrari, Sainz e Leclerc. Pior para os carros da Haas, Yuki Tsunoda<\/strong>, Sargeant e Zhou, que ficaram pelo meio do caminho. E ainda deu tempo de Piastri ser o mais r\u00e1pido, com um impressionante Gasly a apenas 0s076 de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Q2: P\u00e9rez sobrevive por 0s003, Ricciardo cai<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pista foi liberada para o segundo trecho da sess\u00e3o com Verstappen informando pelo r\u00e1dio que a garoa dava o ar da gra\u00e7a \u2014 e, detalhe: j\u00e1 era poss\u00edvel ver trilho na pista, s\u00f3 que ningu\u00e9m quis arriscar um composto diferente dos intermedi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Assim que todos os tempos foram registrados, Verstappen cravou 1min53s857 e assumiu a lideran\u00e7a, simplesmente 0s6 mais r\u00e1pido que Norris e com o melhor segundo setor. E o resultado poderia ter sido melhor, pois a imagem recuperada mostrou Max dando uma leve escorregada sobre a zebra, mas mantendo o carro sob controle.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, Russell, Gasly, Leclerc, Bottas e Stroll eram os eliminados, com 1min54s929 de Sainz como tempo a ser batido para passar ao Q3. Acontece que a chuva prometida para a primeira parte come\u00e7ou a cair a cinco minutos do fim do Q2, voltando a deixar a pista um pouco mais molhada.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que Russell conseguiu ser mais r\u00e1pido no setor 1 e veio aproveitando tudo o que ainda tinha nas m\u00e3os para se manter vivo na disputa. No segundo trecho, uma pequena perda de tempo, por\u00e9m ainda 0s2 mais r\u00e1pido que Sainz. No final, quarto tempo para o #63, deixando Sainz com a batata quente nas m\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n

A melhora de Russell tamb\u00e9m colocou Hamilton na marca de corte at\u00e9 o instante em que o heptacampe\u00e3o achou a quinta volta. Depois foi a vez de Leclerc e Sainz subirem para terceiro e quarto, respectivamente, com P\u00e9rez agora amea\u00e7ado \u2014 e, depois, fora no salto justamente de Ricciardo.<\/p>\n\n\n\n

Piastri, em oitavo, tamb\u00e9m n\u00e3o quis saber de riscos, e mesmo quase perdendo o controle do carro numa beliscada na brita com a roda traseira esquerda, fez o melhor segundo setor e ficou a 0s299 de Verstappen. Enquanto isso, P\u00e9rez novamente acertou a m\u00e3o e pulou para quarto \u2014 que, depois, virou quinto na impressionante volta de Ocon.<\/p>\n\n\n\n

Gasly tamb\u00e9m entrou no top-10, deixando os Mercedes momentaneamente fora. S\u00f3 que Russell e Hamilton acharam d\u00e9cimos importantes que os deixaram atr\u00e1s apenas de Max. Fim de papo, e n\u00e3o deu mesmo para Albon, Gasly, Ricciardo, Bottas e Stroll. Destaque para P\u00e9rez, salvo por m\u00edseros 0s003 de ser eliminado cedo.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q3: Leclerc voa e \u00e9 pole em Spa-Francorchamps<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Coube a Hamilton abrir a \u00faltima parte da classifica\u00e7\u00e3o. O tempo de 1min54s011 do piloto da Mercedes, portanto, foi naturalmente refer\u00eancia, e, na primeira tentativa, apenas os carros da Red Bull foram melhores que o #44. E com Verstappen punido, era P\u00e9rez quem surpreendentemente pegava a pole provis\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Passou a ser, portanto, muito mais uma torcida contra os advers\u00e1rios e a favor da chuva do que uma busca por tempos melhores. S\u00f3 que \u00e9 em momentos adversos que os brilhos pessoais surgem, e como disse certa vez Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, Leclerc tem o seu, sobretudo em classifica\u00e7\u00f5es. O monegasco achou belo giro e certamente surpreendeu at\u00e9 a pr\u00f3pria equipe italiana ao colocar-se \u00e0 frente de P\u00e9rez, herdando a pole e abrindo para a Ferrari uma rara chance de entrar na briga pelo p\u00f3dio em Spa.<\/p>\n\n\n\n

F1 2024, B\u00e9lgica, Spa-Francorchamps, grid de largada:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td> <\/td>1:53.754<\/td> <\/td>22<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td> <\/td>1:53.765<\/td>+0.011<\/td>21<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td> <\/td>1:53.835<\/td>+0.081<\/td>22<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td> <\/td>1:53.981<\/td>+0.227<\/td>24<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td> <\/td>1:54.027<\/td>+0.273<\/td>23<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td> <\/td>1:54.184<\/td>+0.430<\/td>22<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>C SAINZ JR<\/td>Ferrari<\/td> <\/td>1:54.477<\/td>+0.723<\/td>23<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td> <\/td>1:54.765<\/td>+1.011<\/td>23<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td> <\/td>1:54.810<\/td>+1.056<\/td>23<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td> <\/td>1:54.473<\/td>+0.719<\/td>16<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td> <\/td>1:53.159<\/td> <\/td>21<\/td>P+10<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td> <\/td>1:54.635<\/td>+0.881<\/td>17<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td> <\/td>1:54.682<\/td>+0.928<\/td>14<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td> <\/td>1:54.764<\/td>+1.010<\/td>17<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td> <\/td>1:55.716<\/td>+1.962<\/td>17<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td> <\/td>1:56.308<\/td>+2.554<\/td>9<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td> <\/td>1:56.500<\/td>+2.746<\/td>9<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td> <\/td>1:57.230<\/td>+57.230<\/td>8<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td> <\/td>1:57.775<\/td>+57.775<\/td>9<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td> <\/td>1:56.593<\/td>+2.758<\/td>8<\/td>P<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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