{"id":69269,"date":"2024-07-21T16:31:00","date_gmt":"2024-07-21T19:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/colton-herta-domina-dia-capotagem-santino-ferrucci-vence-gp-toronto-indy\/"},"modified":"2024-07-21T18:29:59","modified_gmt":"2024-07-21T21:29:59","slug":"colton-herta-domina-dia-capotagem-santino-ferrucci-vence-gp-toronto-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/colton-herta-domina-dia-capotagem-santino-ferrucci-vence-gp-toronto-indy\/","title":{"rendered":"Herta domina em dia de capotagem de Ferrucci e vence GP de Toronto da Indy"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">41 corridas depois, <strong>Colton Herta <\/strong>voltou a vencer na <strong>Indy<\/strong>. Ap\u00f3s dominar os treinos livres e <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/colton-herta-confirma-favoritismo-faz-pole-1-2-andretti-gp-toronto-indy\/\">fazer a pole-position,<\/a> o americano da <strong>Andretti<\/strong> foi superior a todo momento e faturou o <strong>GP de Toronto<\/strong>, disputado neste domingo (21) no circuito de rua montado ao redor do Exhibition Place, no Canad\u00e1. \u00c9 o oitavo triunfo do piloto na Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a Andretti saiu do Canad\u00e1 com 1-2. <strong>Kyle Kirkwood <\/strong>finalizou a prova no segundo lugar, formando tamb\u00e9m uma dobradinha dos Estados Unidos. Foi apenas o primeiro p\u00f3dio do piloto do carro #27 em 2024. J\u00e1 o hexacampe\u00e3o <strong>Scott Dixon, da Ganassi, <\/strong>completou o top-3 depois de largar do 15\u00ba posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova ficou marcada por um acidente forte j\u00e1 na reta final. O mexicano <strong>Pato O&#8217;Ward<\/strong>, da <strong>McLaren<\/strong>, era o sexto colocado quando rodou sozinho na curva 1. <strong>Marcus Ericsson<\/strong>, da <strong>Andretti<\/strong>, tentou evitar o choque e acabou batendo no muro. O brasileiro <strong>Pietro Fittipaldi<\/strong>, da <strong>RLL<\/strong>, n\u00e3o conseguiu se esquivar e atingiu O&#8217;Ward com for\u00e7a. <strong>Santino Ferrucci<\/strong>, de <strong>Foyt<\/strong>, tamb\u00e9m acertou o mexicano, decolando e capotando. A bandeira vermelha foi acionada, mas todos os pilotos sa\u00edram sem grandes ferimentos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bicampe\u00e3o e atual l\u00edder do campeonato, o espanhol <strong>\u00c1lex Palou<\/strong> deu um grande passo rumo ao t\u00edtulo depois de chegar no quarto lugar. O piloto da Ganassi largou apenas em 18\u00ba, mas montou uma incr\u00edvel recupera\u00e7\u00e3o crescendo nas bandeiras amarelas e na estrat\u00e9gia. A CGR tamb\u00e9m marcou presen\u00e7a no top-5 com <strong>Marcus Armstrong.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Colton-Herta-Ontario-Honda-Dealers-Indy-Toronto-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m113407-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-844493\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Colton Herta (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O americano <strong>David Malukas<\/strong> levou a<strong> Meyer Shank<\/strong> ao sexto lugar, enquanto<strong> Christian Lundgaard <\/strong>foi o s\u00e9timo com a RLL. Em grande recupera\u00e7\u00e3o, <strong>Rinus VeeKay<\/strong> ficou em oitavo com a <strong>Carpenter<\/strong>, enquanto <strong>Romain Grosjean<\/strong> foi o nono pela Juncos. <strong>Graham Rahal <\/strong>finalizou o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O domingo da<strong> Penske <\/strong>foi tenebroso. <strong>Josef Newgarden<\/strong> perdeu as chances de p\u00f3dio depois de um pit-stop for\u00e7ado na reta final ap\u00f3s um furo de pneu e um erro ao tentar ultrapassar Lundgaard, ficando em 11\u00ba. <strong>Will Power<\/strong> foi 12\u00ba, punido por um toque com o companheiro de equipe <strong>Scott McLaughlin<\/strong>, que acabou abandonando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, a <strong>Indy <\/strong>encara um intervalo de tr\u00eas semanas por conta dos Jogos Ol\u00edmpicos de Paris, retornando apenas no dia 17 de agosto com a etapa no oval de <strong>Gateway<\/strong>, localizado em Madison, no Illinois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi o GP de Toronto da Indy:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada foi dada \u00e0s 14h29 (de Bras\u00edlia, GMT-3). Herta conseguiu sair bem e manteve a primeira posi\u00e7\u00e3o. McLaughlin passou Rosenqvist pelo terceiro lugar. Santino Ferrucci levou um toque de Pato O&#8217;Ward e bateu no muro. Sem espa\u00e7o ap\u00f3s um empurr\u00e3o de Marcus Ericsson, Christian Rasmussen tamb\u00e9m bateu. Ferrucci conseguiu seguir ap\u00f3s um pit-stop, mas o dinamarqu\u00eas abandonou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/acidente_largada_toronto.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Confus\u00e3o na largada tamb\u00e9m teve toque de Ericsson em Rasmussen (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada aconteceu na volta 5. Herta disparou bem e conseguiu abrir dist\u00e2ncia sobre Kirkwood. Pato chamou aten\u00e7\u00e3o por uma ultrapassagem sobre Marcus Ericsson na curva 1, valendo o 13\u00ba lugar. A amarela tornou a aparecer de novo, agora por causa de Agust\u00edn Canapino, que levou um toque de Scott Dixon na curva 4 e parou no muro, destruindo a suspens\u00e3o dianteira direita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nova relargada veio na volta 9. Herta n\u00e3o abriu tanta dist\u00e2ncia, mas manteve a lideran\u00e7a sobre Kirkwood. Will Power se destacou com uma bonita ultrapassagem sobre David Malukas na curva 3, j\u00e1 no 11\u00ba giro. Na volta seguinte, Rosenqvist atropelou McLaughlin na reta e retomou o terceiro lugar. O neozeland\u00eas tamb\u00e9m acabou superado pelo companheiro de equipe Josef Newgarden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tomando muito atraso no ritmo, McLaughlin parou na volta 18 para trocar os pneus macios pelos duros. Com 21 voltas, Herta tinha 1s7 de vantagem para Kirkwood, seguido por Rosenqvist, Newgarden, Grosjean, Power, Malukas, Rahal, Dixon e Armstrong. Will Power, inclusive, foi outro piloto no pelot\u00e3o da frente a antecipar o pit-stop, parando na volta 27.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden e Grosjean optaram pelo pit-stop na volta 34. J\u00e1 Rosenqvist veio no giro seguinte, enquanto Herta e Kirkwood pararam na 36. Na sa\u00edda, os pilotos da Andretti tinham vantagem grande, com Herta ainda l\u00edder. Na pista, Newgarden passou Rosenqvist e ficou com o terceiro lugar. McLaughlin, Power e Grosjean ficaram mais para tr\u00e1s. Scott Dixon, que estendeu o stint, voltou em sexto, dividindo as Penske de McLaughlin e Power.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova chegou na metade com Herta sustentando 1s6 de vantagem para Kirkwood. Newgarden vinha em terceiro, seguido por Rosenqvist, McLaughlin, Dixon, Power, O&#8217;Ward, Grosjean e Armstrong.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma batalha pelo 10\u00ba lugar come\u00e7ou a ficar destacada entre Armstrong, Ericsson e Palou, com o sueco levando vantagem. Chegando perto de retardat\u00e1rios, Kirkwood come\u00e7ou tamb\u00e9m a se aproximar de Herta na briga pela lideran\u00e7a. Em quinto, McLaughlin abriu a segunda janela de pit-stops dos l\u00edderes, na volta 52. Newgarden, Herta, Kirkwood e Dixon n\u00e3o demoraram a parar novamente. O americano da Penske foi o maior prejudicado, vendo o motor morrer e ficando para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em disputa no fundo do pelot\u00e3o, Lundqvist perdeu o tempo da freada e bateu na barreira de pneus, enquanto Pourchaire passou reto. Rosenqvist, em batalha com Ericsson pelo sexto lugar, passou reto na curva 3 e ficou na \u00e1rea de escape, for\u00e7ando o compatriota tamb\u00e9m ao erro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova entrou no quarto final com Herta ainda na lideran\u00e7a, seguido por Kirkwood. Em um belo golpe estrat\u00e9gico, Dixon surgiu no terceiro lugar, \u00e0 frente de McLaughlin e Power. O&#8217;Ward era sexto, com Palou em s\u00e9timo. Newgarden era oitavo, enquanto Malukas e Armstrong fechavam o top-10. Rosenqvist abandonou com problemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 69, veio a terceira bandeira amarela da corrida. O novato Kyffin Simpson perdeu o controle sozinho na curva 9 e bateu na barreira de pneus. Ele era o 17\u00ba. A relargada aconteceu apenas 4 giros depois, mais uma vez com Herta impec\u00e1vel e abrindo vantagem para Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, na volta seguinte veio um susto. Em sexto, Pato O&#8217;Ward rodou sozinho na curva 1. Ericsson tamb\u00e9m bateu ao tentar desviar do mexicano. Pietro Fittipaldi e Santino Ferrucci n\u00e3o conseguiram evitar o choque, atingindo a McLaren. O americano acabou capotando. Nolan Siegel e Toby Sowery tamb\u00e9m se envolveram. A bandeira vermelha veio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/acidente_pato_ferrucci_toronto.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Indy tem bandeira vermelha no GP de Toronto, ap\u00f3s rodada de Pato O&#8217;Ward desencadear batida com m\u00faltiplos carros (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foram 20 minutos de interrup\u00e7\u00e3o. A bandeira amarela foi instaurada novamente e a relargada aconteceu na volta 77. Herta, como fez durante todo o dia, acertou bem o timing e conseguiu sair tranquilo na frente. Em quarto, Scott McLaughlin levou um ataque do companheiro de equipe Will Power e parou no muro, destruindo a suspens\u00e3o e abandonando a corrida. Em oitavo, Newgarden levou um toque de Lundgaard e sofreu com pneu furado, concluindo o desastre para o time e gerando uma nova amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na nova relargada, Herta controlou Kirkwood enquanto Newgarden ultrapassou Rahal e retomou o posto no top-10. Power acabou punido pelo contato com McLaughlin e precisou cumprir um drive-through. Josef chegou a ultrapassar Grosjean e assumiu o oitavo lugar, mas ao errar uma tentativa de ultrapassagem sobre Lundgaard, caiu para 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INDY 2024, GP DE TORONTO, CORRIDA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>COLTON HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1h39min28s429<\/td><td>85 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>KYLE KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+0.346<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>SCOTT DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+0.968<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>\u00c1LEX PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1.691<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>MARCUS ARMSTRONG<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+2.771<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>DAVID MALUKAS<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+3.085<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>CHRISTIAN LUNDGAARD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+3.892<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>RINUS VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+4.634<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>ROMAIN GROSJEAN<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+5.653<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>GRAHAM RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+6.145<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>JOSEF NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+10.492<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>WILL POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+11.555<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>LINUS LUNDQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>TH\u00c9O POURCHAIRE<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>TOBY SOWERY<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>SCOTT McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+8 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>PIETRO FITTIPALDI<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+12 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>NOLAN SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+12 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>PATO O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+12 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>SANTINO FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+12 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>MARCUS ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+12 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>KYFFIN SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+18 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>FELIX ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+21 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>HUNTER MCELREA<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+27 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>STING RAY ROBB<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+71 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>AGUST\u00cdN CANAPINO<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+80 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>CHRISTIAN RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+84 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em dia marcado por forte acidente de Santino Ferrucci, Colton Herta dominou as a\u00e7\u00f5es em Toronto e quebrou um jejum de 41 corridas sem vencer. Kyle Kirkwood foi o segundo, formando 1-2 da Andretti<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000844492,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[2448,9828,28552,649,3486,6133,1579,334,3144,4451,3475,1491,28285,35361,1855,93,31011,4433,1555,35404,791,27788,3352,1569,25714,29784,40346,408,2188,120,830,732,266,3500,36027,25479,3825,3133],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-69269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-agustin-canapino","tag-alex-palou","tag-calendario-indy","tag-christian-lundgaard","tag-christian-rasmussen","tag-classificacao-indy","tag-colton-herta","tag-david-malukas","tag-felix-rosenqvist","tag-gp-de-toronto","tag-graham-rahal","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-indy","tag-hunter-mcelrea","tag-indy","tag-indy-2024","tag-indy-toronto","tag-josef-newgarden","tag-kyffin-simpson","tag-kyle-kirkwood","tag-linus-lundqvist","tag-marcus-armstrong","tag-marcus-ericsson","tag-nolan-siegel","tag-onde-assistir-indy","tag-pato-oward-5","tag-pietro-fittipaldi","tag-rinus-veekay","tag-romain-grosjean","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-sting-ray-robb","tag-temporada-2024-da-indy","tag-theo-pourchaire","tag-toby-sowery","tag-will-power","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000844492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69269"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=69269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}