{"id":69414,"date":"2024-07-21T06:48:45","date_gmt":"2024-07-21T09:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oliver-rowland-supera-jean-eric-vergne-lidera-tl3-ep-de-londres-formula-e-jaguar-vive-caos\/"},"modified":"2024-07-21T06:58:50","modified_gmt":"2024-07-21T09:58:50","slug":"oliver-rowland-supera-jean-eric-vergne-lidera-tl3-ep-de-londres-formula-e-jaguar-vive-caos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/oliver-rowland-supera-jean-eric-vergne-lidera-tl3-ep-de-londres-formula-e-jaguar-vive-caos\/","title":{"rendered":"Rowland supera Vergne no fim e lidera TL3 do eP de Londres da F\u00f3rmula E. Jaguar vive caos"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> finalizou o \u00faltimo treino livre da temporada, o TL3 <\/strong>do eP de Londres<\/strong>, com Oliver Rowland<\/strong> na lideran\u00e7a neste domingo (21). O ingl\u00eas da Nissan <\/strong>anotou o melhor tempo da atividade j\u00e1 ap\u00f3s o cron\u00f4metro zerar, com 1min10s127<\/strong>, a melhor volta do fim de semana. Pascal Wehrlein<\/strong> foi o segundo, 0s011 <\/strong>atr\u00e1s do l\u00edder, enquanto Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> completou o top-3 com a DS Penske<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther<\/strong> terminou em quarto, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente de Robin Frijns<\/strong>, enquanto Jehan Daruvala<\/strong> fechou em sexto. S\u00e9bastien Buemi<\/strong> foi o s\u00e9timo, com Dan Ticktum<\/strong> em oitavo, Nico M\u00fcller<\/strong> em nono e Stoffel Vandoorne<\/strong> completando o grupo dos dez primeiros. Entre os brasileiros, o melhor colocado foi Lucas Di Grassi<\/strong>, o 15\u00ba<\/strong>. S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong> completou o TL3 em 20\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O grande destaque da sess\u00e3o foi, sem d\u00favidas, o calv\u00e1rio da Jaguar<\/strong>. Cheio de problemas, Nick Cassidy<\/strong> nem conseguiu registrar uma volta, enquanto Mitch Evans<\/strong> at\u00e9 foi \u00e0 pista mas tamb\u00e9m reclamou bastante do carro e passou longe de um tempo competitivo. No fim, terminou apenas com a 17\u00aa <\/strong>coloca\u00e7\u00e3o do treino livre 3.<\/p>\n\n\n\n

O eP de Londres<\/a><\/strong> encerra a temporada 2023\/24 da F\u00f3rmula E entre os dias 19 a 21 de julho<\/strong>, e todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o transmiss\u00e3o AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> nos canais do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no YouTube<\/a><\/strong> e no Kwai<\/a><\/strong>. Ainda neste domingo, a classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 7h50 <\/strong>(hor\u00e1rio de Bras\u00edlia), enquanto o in\u00edcio da transmiss\u00e3o da corrida 2 est\u00e1 marcado para 12h30<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Ningu\u00e9m foi mais r\u00e1pido que Rowland no TL3 de Londres (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL3 do eP de Londres:<\/h2>\n\n\n\n

O terceiro treino livre do fim de semana novamente come\u00e7ou com Robin Frijns<\/strong> sendo um dos primeiros na pista, de volta ao carro depois do acidente que chegou a envi\u00e1-lo para o hospital no dia anterior devido \u00e0s dores no punho. O pr\u00f3prio neerland\u00eas inaugurou a lideran\u00e7a da classifica\u00e7\u00e3o, foi momentaneamente superado por S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong>, mas retomou o posto com 1min11s546<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ainda nos primeiros segundos, Nick Cassidy<\/strong> reclamou com a Jaguar <\/strong>sobre um erro no painel em rela\u00e7\u00e3o ao sistema de frenagem e foi recolhido para a garagem. S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, ent\u00e3o, tomou a ponta do companheiro de Envision <\/strong>com 1min11s337<\/strong>. Mitch Evans<\/strong> assumiu o comando da sess\u00e3o em seguida, mas logo foi superado pelas duas Porsche<\/strong>: Pascal Wehrlein <\/strong>anotou o tempo mais r\u00e1pido, e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da<\/strong> Costa <\/strong>foi ainda melhor com 1min10s967<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com cerca de 19 minutos<\/strong> restantes, Buemi voltou \u00e0 ponta com 1min10s879<\/strong>, enquanto Cassidy retornou ao pit-lane mais uma vez com problemas de frenagem. Pouco tempo depois, Sam Bird<\/strong> liderou pela primeira vez no fim de semana com 1min10s801<\/strong>, apenas 0s078 <\/strong>\u00e0 frente de Buemi. Enquanto isso, outros pilotos come\u00e7aram a dar voltas de classifica\u00e7\u00e3o a 350 kW<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Nick Cassidy teve p\u00e9ssima sess\u00e3o e nem conseguiu registrar volta (Foto: Simon Galloway\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir da\u00ed, v\u00e1rios pilotos se alternaram na ponta: Da Costa retomou a lideran\u00e7a por alguns instantes, foi superado por Buemi, mas Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, Jake Dennis<\/strong> e Nico M\u00fcller<\/strong> foram mais r\u00e1pidos. Com a ABT Cupra<\/strong>, o su\u00ed\u00e7o marcou 1min10s578<\/strong>, mas novamente viu uma mudan\u00e7a \u00e0 frente com a volta de 1min10s288 <\/strong>de Oliver Rowland<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de Frijns superar o tempo do ingl\u00eas, Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> marcou 1min10s169 <\/strong>e levou a DS Penske<\/strong> ao topo com pouco mais de sete minutos<\/strong> pela frente no TL3. Revoltado com os problemas da Jaguar, Cassidy arremessou volante, luvas e abandonou o treino na reta final sem conseguir completar uma volta sequer na pista. Enquanto isso, Evans tamb\u00e9m seguia com dificuldades para sair do 17\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

O neozeland\u00eas at\u00e9 conseguiu melhorar o tempo no giro seguinte e subiu para d\u00e9cimo<\/strong>, com 1min10s641<\/strong>, mas permaneceu quase 0s5 <\/strong>atr\u00e1s do l\u00edder Vergne. Wehrlein, por outro lado, tamb\u00e9m evoluiu e subiu para o quarto lugar. Neste momento, a diferen\u00e7a entre os quatro primeiros era de apenas 0s065<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com o cron\u00f4metro j\u00e1 zerado, Rowland anotou 1min10s127 <\/strong>e tomou a ponta de Vergne, enquanto Wehrlein assumiu o segundo lugar com 0s011 <\/strong>de d\u00e9ficit para o l\u00edder. Evans n\u00e3o conseguiu sair do 17\u00ba <\/strong>posto e finalizou o treino com muitos problemas para a Jaguar resolver antes da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E 2024, eP de Londres, 16\u00aa Etapa, TL3:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:10.127<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:10.138<\/td>+0.011<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:10.150<\/td>+0.023<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>1:10.190<\/td>+0.063<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:10.202<\/td>+0.075<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>1:10.220<\/td>+0.093<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:10.254<\/td>+0.127<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>1:10.307<\/td>+0.180<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>ABT Cupra<\/td>1:10.317<\/td>+0.190<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:10.357<\/td>+0.230<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>1:10.372<\/td>+0.245<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>1:10.583<\/td>+0.456<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:10.615<\/td>+0.488<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:10.626<\/td>+0.499<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:10.632<\/td>+0.505<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>L DI GRASSI<\/td>ABT Cupra<\/td>1:10.634<\/td>+0.507<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:10.641<\/td>+0.514<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:10.683<\/td>+0.556<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>1:10.750<\/td>+0.623<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>1:10.786<\/td>+0.659<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>1:10.889<\/td>+0.762<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td> <\/td><\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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