{"id":69417,"date":"2024-07-21T06:14:04","date_gmt":"2024-07-21T09:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-sorte-safety-car-fim-vence-corrida-2-f2-hungria-gabriel-bortoleto-4o\/"},"modified":"2024-07-21T09:55:24","modified_gmt":"2024-07-21T12:55:24","slug":"andrea-kimi-antonelli-sorte-safety-car-fim-vence-corrida-2-f2-hungria-gabriel-bortoleto-4o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/andrea-kimi-antonelli-sorte-safety-car-fim-vence-corrida-2-f2-hungria-gabriel-bortoleto-4o\/","title":{"rendered":"Antonelli d\u00e1 sorte em safety-car no fim e vence corrida 2 da F2 na Hungria. Bortoleto \u00e9 4\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Andrea Kimi Antonelli<\/strong> venceu pela segunda vez na temporada 2024<\/strong> da F\u00f3rmula 2<\/strong>. O piloto da Prema<\/strong> apostou na estrat\u00e9gia alternativa ao partir de pneus duros no primeiro stint da corrida 2 <\/strong>da rodada da Hungria<\/strong>, realizada neste domingo (21), e contou com a sorte no momento do segundo safety-car para efetuar a troca obrigat\u00f3ria e voar nas voltas finais em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 bandeirada. Victor Martins<\/strong> e Richard Verschoor<\/strong> completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

O carro de seguran\u00e7a causado por Amaury Cordeel <\/strong>na volta 23 decidiu a corrida, e isso porque abriu a janela perfeita para Antonelli, de pneus duros, entrar e efetuar a troca para os compostos macios para o trecho final da prova. O pupilo da Mercedes <\/strong>retornou em quinto e precisou de dois giros para assumir a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Dali em diante, a corrida passou a ter o cron\u00f4metro contra Antonelli, j\u00e1 que as duas interven\u00e7\u00f5es do safety-car \u2014 a primeira em erro de Paul Aron<\/strong> que ainda custou a corrida de Zane Maloney<\/strong> no in\u00edcio \u2014 atrasaram a programa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Verschoor, que perdeu a vit\u00f3ria na sprint ao ser desclassificado, foi outro que acertou os pneus macios para o fim e pegou o p\u00f3dio ao ultrapassar Gabriel Bortoleto<\/strong> na volta final. Enzo Fittipaldi<\/strong>, Dennis Hauger<\/strong>, Kush Maini<\/strong>, Ritomo Miyata<\/strong>, Taylor Barnard<\/strong> e Rafael Villag\u00f3mez<\/strong> fecharam os dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 2 retorna j\u00e1 no pr\u00f3ximo final de semana, de 26 a 28 de julho<\/strong>, para a rodada da B\u00e9lgica<\/strong>, no cl\u00e1ssico circuito de Spa-Francorchamps<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\":seta_para_frente:\" LEIA TAMB\u00c9M<\/strong>: Verschoor reprova em inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, e Maini herda vit\u00f3ria na sprint da Hungria da F2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O fritad\u00e3o de Aron na largada da F2 na Hungria (Foto: reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida 2 da F2 em Hungaroring:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Antes mesmo da volta de apresenta\u00e7\u00e3o, a corrida come\u00e7ou desastrosa para o l\u00edder, Isack Hadjar<\/strong>. Em terceiro, teve de partir do pit-lane por conta de um erro bizarro da Campos <\/strong>ao n\u00e3o liber\u00e1-lo quando o pit-lane estava sob luz verde. “Como voc\u00eas cometem um erro desses?!”, indagou o franc\u00eas incr\u00e9dulo pelo r\u00e1dio.<\/p>\n\n\n\n

Melhor para Aron, que teve vida livre para aproveitar a pole-position, s\u00f3 que o estoniano largou muito mal e ainda perdeu totalmente a freada na curva 1, despencando para s\u00e9timo. Martins, em contrapartida, surpreendeu pelo lado de fora e pulou para a ponta antes mesmo da primeira curva, com Fittipaldi em segundo e Bortoleto na terceira coloca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Maloney, de pneus duros, j\u00e1 era o quarto, com Antonelli logo atr\u00e1s, pressionando o barbadiano e na mesma estrat\u00e9gia. Dos dez primeiros, ali\u00e1s, apenas a dupla e Colapinto vinham com a borracha teoricamente mais resistente.<\/p>\n\n\n\n

Abertura do giro 3, Fittipaldi recebeu o lado de fora para disputar a primeira freada e n\u00e3o esmoreceu, s\u00f3 que Martins foi duro e dividiu lado a lado as curvas 2 e 3, prevalecendo na sequ\u00eancia e segurando o posto. Dali em diante, o piloto da ART <\/strong>emendou uma sequ\u00eancia de voltas r\u00e1pidas que foram primordiais para abrir mais de 1s do brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Antonelli passava Maloney, mas recebia o troco na curva seguinte. A disputa fez Hauger e Aron se aproximarem, s\u00f3 que a falta de paci\u00eancia do vice-l\u00edder ao for\u00e7ar ultrapassagem sobre Dennis trouxe o safety-car, e isso porque Aron n\u00e3o freou na tomada da curva 2 e achou a traseira do carro de Zane. O toque tirou os dois da corrida.<\/p>\n\n\n\n

A bandeira amarela abriu a janela perfeita de paradas para a turma dos pneus macios, e Martins, Fittipaldi e Bortoleto n\u00e3o perderam tempo. Em contrapartida, Antonelli, Verschoor e Maini continuaram, assumindo as primeiras coloca\u00e7\u00f5es, com o franc\u00eas da ART em quarto e tendo Cordeel e Miyata, tamb\u00e9m sem paradas, entre Fittipaldi e Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n