{"id":69427,"date":"2024-07-21T04:00:00","date_gmt":"2024-07-21T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lance-stroll-fritura-interna-esfriar-apos-queda-desempenho-aston-martin-f1\/"},"modified":"2024-07-21T07:21:41","modified_gmt":"2024-07-21T10:21:41","slug":"lance-stroll-fritura-interna-esfriar-apos-queda-desempenho-aston-martin-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lance-stroll-fritura-interna-esfriar-apos-queda-desempenho-aston-martin-f1\/","title":{"rendered":"Stroll v\u00ea ‘fritura interna’ esfriar ap\u00f3s queda de desempenho da Aston Martin"},"content":{"rendered":"\n

Depois de um come\u00e7o inspirador da Aston Martin<\/strong> em 2023, a queda de desempenho ao longo das \u00faltimas duas temporadas esfriou um movimento interno na equipe, que visava expor algumas fraquezas de Lance Stroll<\/strong> ao dono do time e pai do piloto, Lawrence. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> apurou que o intuito seria, de alguma forma, mostrar que o canadense n\u00e3o teria condi\u00e7\u00f5es de seguir no projeto<\/a>, j\u00e1 que enfrentava dificuldades em passar feedbacks assertivos aos engenheiros.<\/p>\n\n\n\n

Com o sonho de liderar um programa vencedor na F\u00f3rmula<\/a> 1<\/strong>, Lawrence Stroll<\/strong> nunca mediu esfor\u00e7os para melhorar toda a estrutura da Aston Martin. At\u00e9 aqui, al\u00e9m de contratar Fernando Alonso<\/strong>, dois pontos se destacam entre os investimentos: a nova f\u00e1brica localizada pr\u00f3xima a<\/a> Silverstone<\/strong>, na qual se gastou cerca de \u00a3 200 milh\u00f5es<\/strong> [aproximadamente R$ 1,45 bilh\u00e3o<\/strong> na cota\u00e7\u00e3o atual], e a chegada de renomados engenheiros para ocupar a \u00e1rea t\u00e9cnica, com destaque para Dan Fallows<\/strong> no cargo de diretor-t\u00e9cnico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Fallows foi contratado em 2021, mas s\u00f3 assumiu o posto de comando no ano seguinte, pois teve de cumprir quarentena ap\u00f3s deixar o posto de chefe de aerodin\u00e2mica na Red Bull<\/strong>. O mesmo se repetiu com alguns outros refor\u00e7os da mesma \u00e1rea. Todo esse time foi respons\u00e1vel pelo carro de 2023. <\/p>\n\n\n\n

O AMR23<\/strong> nasceu bem e os indicativos se mostraram promissores nos primeiros testes em t\u00fanel de vento e simulador, o que deixou todas as partes animadas e com expectativas nas alturas. A primeira experi\u00eancia de pista para valer foi durante a pr\u00e9-temporada no Bahrein<\/strong>, que contou com Alonso e Felipe Drugovich<\/strong>, substituto de Stroll ap\u00f3s o canadense fraturar o pulso durante um treino de ciclismo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lance Stroll tem relacionamento conturbado com alguns membros da Aston Martin (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os resultados indicavam que a Aston Martin teria um campeonato muito diferente dos anos anteriores, porque come\u00e7ou a comemorar pontos, p\u00f3dios e passou a sonhar com vit\u00f3ria. Na semana seguinte aos testes, Lance surpreendeu e voltou ao cockpit para disputar o GP de Bahrein<\/strong>. Na ocasi\u00e3o, Alonso foi ao p\u00f3dio e, mesmo com dores, Stroll terminou em sexto. A celebra\u00e7\u00e3o foi grande, mas os engenheiros voltaram a se deparar com uma condi\u00e7\u00e3o que j\u00e1 tinha sido observada em 2022: o canadense n\u00e3o tinha um feedback aprimorado, repassando poucas informa\u00e7\u00f5es importantes.<\/p>\n\n\n\n

O fato de ter come\u00e7ado 2023 com um carro muito mais competitivo do que em 2022 contribuiu para que a parte t\u00e9cnica da Aston Martin se incomodasse ainda mais com essa falta de leitura do carro de Stroll. Engenheiros viam condi\u00e7\u00f5es de vencer na F\u00f3rmula 1, atendendo ao desejo do chefe, mas entendiam que o time estava em desvantagem tendo contribui\u00e7\u00f5es somente de Alonso.<\/p>\n\n\n\n

O distanciamento entre Stroll e os membros da equipe se tornou maior a cada corrida. O canadense se afastou tamb\u00e9m de Drugovich, com quem sempre teve bom relacionamento, com direito a realizar provas de automobilismo virtual. O principal ponto de contato de Lance na Aston Martin se tornou o pai.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, Alonso continuou empilhando p\u00f3dios, enquanto Stroll lutava por pontos, com o espanhol contribuindo na evolu\u00e7\u00e3o dos acertos e do carro ao longo de 2023. Era o momento ideal para expor os pontos fracos, que iam muito al\u00e9m da pilotagem, ao dono. O grande dilema sempre foi que o dono da equipe era o pai de Lance. Precisavam de uma ‘bala de prata’, algo que nunca veio, de acordo com fontes ouvidas pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lance Stroll sempre contou com boa vontade de Fernando Alonso (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O AMR23 come\u00e7ou a derreter no meio de 2023. De figura constante no p\u00f3dio, Alonso come\u00e7ou a brigar no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio e, em algumas corridas, notou que as coisas n\u00e3o funcionavam. O espanhol, que sempre mostrou boa vontade com Lance, indiretamente, arrefeceu a ‘fritura interna’, pois n\u00e3o escondeu mais o descontentamento quanto ao desempenho fraco da Aston Martin. A partir deste momento, na parte final da temporada de 2023, os cr\u00edticos do piloto canadense dentro da equipe perderam a chance para propor a Lawrence a sa\u00edda do filho. <\/p>\n\n\n\n

A expectativa era de que um novo come\u00e7o em 2024 pudesse fortalecer esse movimento. Em v\u00e3o. At\u00e9 aqui, a Aston Martin n\u00e3o mostra competitividade \u2014 assim como Stroll continua sem contribuir com os ajustes do carro, sempre com respostas lac\u00f4nicas e sem explicar o que est\u00e1 acontecendo com o AMR24, o que \u00e9 visto nas entrevistas, inclusive.<\/p>\n\n\n\n

Claudicante em 2024, a Aston Martin acenou que as coisas seguir\u00e3o desta forma: Stroll renovou contrato por m\u00faltiplos anos com a equipe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO<\/a><\/strong> e EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/strong><\/a> todas as atividades do GP da Hungria<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/a> e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing <\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No domingo (21), os pilotos disputam a corrida <\/strong>em Budapeste <\/strong>a partir das 10h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

 Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
 LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong> 5 coisas que aprendemos no s\u00e1bado do GP da Hungria da <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n