{"id":69489,"date":"2024-07-20T16:30:45","date_gmt":"2024-07-20T19:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pascal-wehrlein-toma-ponta-formula-e-vitoria-londres-1-confira-classificacao\/"},"modified":"2024-07-20T18:22:21","modified_gmt":"2024-07-20T21:22:21","slug":"pascal-wehrlein-toma-ponta-formula-e-vitoria-londres-1-confira-classificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/pascal-wehrlein-toma-ponta-formula-e-vitoria-londres-1-confira-classificacao\/","title":{"rendered":"Wehrlein toma ponta da F\u00f3rmula E com vit\u00f3ria em Londres 1. Confira classifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

As coisas mudam no espa\u00e7o de um instante na F\u00f3rmula E<\/a><\/strong>. Se com duas voltas para o fim da primeira corrida de Portland, tr\u00eas semanas atr\u00e1s, Nick Cassidy<\/strong> tinha o campeonato nas m\u00e3os, agora o cen\u00e1rio \u00e9 completamente diferente. Pascal Wehrlein<\/strong> assumiu a ponta da competi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s vencer a primeira prova do eP de Londres<\/a><\/strong> de maneira contundente.<\/p>\n\n\n\n

Wehrlein poupou energia quando precisou e foi para cima com arrojo na hora precisa. Com estrat\u00e9gia acertada da Porsche, os elementos estavam colocados. A vit\u00f3ria manda o alem\u00e3o com vantagem para o domingo e a \u00faltima corrida da temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a, contudo, \u00e9 bem pequena. Wehrlein tem 180 pontos contra 177 de Mitch Evans<\/strong>, que foi o segundo colocado e ainda abarcou a volta mais r\u00e1pida da prova do s\u00e1bado. Cassidy tem 173 e ainda est\u00e1 vivo na briga. Apenas os tr\u00eas t\u00eam chances matem\u00e1ticas de t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Os outros pilotos que chegaram a Londres sonhando com o caneco j\u00e1 n\u00e3o n\u00e3o sonham mais. Nenhum deles pontuou, inclusive. Oliver Rowland<\/strong> e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> tiraram um ao outro num acidente no come\u00e7o da prova, enquanto Jean-\u00c9ric Vergne e Jake Dennis<\/strong> se envolveram em v\u00e1rios incidentes ao longo do dia. Assim, seguem na mesma ordem e pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Wehrlein brilhou e venceu de forma imponente em Londres (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O oitavo colocado tamb\u00e9m n\u00e3o mudou, mas apenas por capricho do destino. Maximilian G\u00fcnther<\/strong> tinha segunda coloca\u00e7\u00e3o da prova em Londres assegurada e condi\u00e7\u00f5es at\u00e9 de atacar Wehrlein nas \u00faltimas voltas, mas sofreu problema no c\u00e2mbio e abandonou. Assim, continuou com os mesmos 73 tentos no campeonato. Robin Frijns (60 pontos) e Stoffel Vandoorne (57)<\/strong> fecham o top-10. Entre todos estes, somente Vandoorne, nono colocado, pontuou na segunda corrida do ano.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara (11) e Lucas Di Grassi (2) <\/strong>continuam distantes. Sette C\u00e2mara perdeu uma posi\u00e7\u00e3o e foi para 20\u00ba, visto que Nyck de Vries<\/strong> pegou o elevador ao ficar no quarto posto da prova. Di Grassi \u00e9 o 24\u00ba ap\u00f3s terminar pela quarta vez no 11\u00ba lugar de uma corrida na temporada.<\/p>\n\n\n\n

No Campeonato de Equipes, a Jaguar<\/strong> ainda lidera e tem 350 pontos contra 314 da Porsche<\/strong>, que ainda nutre a possibilidade de recupera\u00e7\u00e3o. DS Penske (186), Andretti (169), Nissan (157) e Envision (103)<\/strong> superaram a marca centen\u00e1ria de pontos.<\/p>\n\n\n\n

McLaren (99), Maserati (81), Mahindra (47) ABT Cupra (46) e ERT (23)<\/strong> fecham a lista. Azar da Maserati, que passaria a McLaren n\u00e3o fosse pelo c\u00e2mbio quebrado de G\u00fcnther. Enquanto isso, a Mahindra voltou a deixar a cliente ABT Cupra para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0eP de\u00a0Londres<\/a><\/strong>\u00a0continua amanh\u00e3 e todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0nos canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>. Para a segunda prova, a programa\u00e7\u00e3o se repete:\u00a0treino livre 3<\/strong>\u00a0\u00e0s\u00a05h45<\/strong> (de Bras\u00edlia, GMT-3),\u00a0classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0a partir de\u00a07h50\u00a0<\/strong>e\u00a0transmiss\u00e3o<\/a>\u00a0aberta para a\u00a0corrida 2<\/strong>\u00a0\u00e0s\u00a012h30<\/strong>. Logo depois de cada prova, o\u00a0GP\u00a0<\/strong>debate tudo que rolou na prova da\u00a0Inglaterra<\/strong>\u00a0com o\u00a0BRIEFING<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024, Classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos ap\u00f3s 15 corridas:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/td>P WEHRLEIN<\/td>94<\/td>Porsche<\/td>3<\/td>3<\/td>4<\/td>1<\/td>180<\/td><\/tr>
2<\/td>M EVANS<\/td>9<\/td>Jaguar<\/td>3<\/td>2<\/td>4<\/td>2<\/td>177<\/td><\/tr>
3<\/td>N CASSIDY<\/td>37<\/td>Jaguar<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>8<\/td>5<\/td>173<\/td><\/tr>
4<\/td>A.F DA COSTA<\/td>13<\/td>Porsche<\/td>\u2014<\/td>4<\/td>4<\/td>\u2014<\/td>134<\/td><\/tr>
5<\/td>O ROWLAND<\/td>22<\/td>Nissan<\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td>1<\/td>131<\/td><\/tr>
6<\/td>J.E VERGNE<\/td>25<\/td>DS Penske<\/td>3<\/td>\u2014<\/td>3<\/td>\u2014<\/td>129<\/td><\/tr>
7<\/td>J DENNIS<\/td>1<\/td>Andretti<\/td>1<\/td>1<\/td>4<\/td>2<\/td>122<\/td><\/tr>
8<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>7<\/td>Maserati<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>4<\/td>1<\/td>73<\/td><\/tr>
9<\/td>R FRIJNS<\/td>4<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>3<\/td>1<\/td>60<\/td><\/tr>
10<\/td>S VANDOORNE<\/td>2<\/td>DS Penske<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>57<\/td><\/tr>
11<\/td>S BIRD<\/td>8<\/td>McLaren<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>48<\/td><\/tr>
12<\/td>N NATO<\/td>17<\/td>Andretti<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>47<\/td><\/tr>
13<\/td>J HUGHES<\/td>5<\/td>McLaren<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>46<\/td><\/tr>
14<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>51<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>44<\/td><\/tr>
15<\/td>S BUEMI<\/td>16<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>1<\/td>41<\/td><\/tr>
16<\/td>S FENESTRAZ<\/td>23<\/td>Nissan<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>29<\/td><\/tr>
17<\/td>E MORTARA<\/td>48<\/td>Mahindra<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>26<\/td><\/tr>
18<\/td>N DE VRIES<\/td>21<\/td>Mahindra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>18<\/td><\/tr>
19<\/td>D TICKTUM<\/td>33<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>12<\/td><\/tr>
20<\/td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td>3<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>11<\/td><\/tr>
21<\/td>J DARUVALA<\/td>18<\/td>Maserati<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>8<\/td><\/tr>
22<\/td>T BARNARD<\/td>8<\/td>McLaren<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>5<\/td><\/tr>
23<\/td>J ERIKSSON<\/td>4<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td><\/tr>
24<\/td>L DI GRASSI<\/td>11<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td><\/tr>
25<\/td>K VAN DER LINDE<\/td>51<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
26<\/td>J KING<\/td>21<\/td>Mahindra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
27<\/td>P ARON<\/td>16<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
28<\/td>C COLLET<\/td>22<\/td>Nissan<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024, Classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Equipes ap\u00f3s 15 corridas:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/td>JAGUAR<\/td>3<\/td>4<\/td>9<\/td>7<\/td>350<\/td><\/tr>
2<\/td>PORSCHE<\/td>3<\/td>7<\/td>3<\/td>1<\/td>314<\/td><\/tr>
3<\/td>DS PENSKE<\/td>3<\/td>\u2014<\/td>3<\/td>\u2014<\/td>186<\/td><\/tr>
4<\/td>ANDRETTI<\/td>1<\/td>1<\/td>4<\/td>3<\/td>169<\/td><\/tr>
5<\/td>NISSAN<\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td>1<\/td>157<\/td><\/tr>
6<\/td>ENVISION<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>2<\/td>103<\/td><\/tr>
7<\/td>MCLAREN<\/td>2<\/td>1<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>99<\/td><\/tr>
8<\/td>MASERATI<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>2<\/td>1<\/td>81<\/td><\/tr>
9<\/td>MAHINDRA<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>47<\/td><\/tr>
10<\/td>ABT CUPRA<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>46<\/td><\/tr>
11<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>23<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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