{"id":69524,"date":"2024-07-20T14:07:14","date_gmt":"2024-07-20T17:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pascal-wehrlein-bate-mitch-evans-conquista-vitoria-imponente-ep-de-londres-1-formula-e\/"},"modified":"2024-07-21T12:02:26","modified_gmt":"2024-07-21T15:02:26","slug":"pascal-wehrlein-bate-mitch-evans-conquista-vitoria-imponente-ep-de-londres-1-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/pascal-wehrlein-bate-mitch-evans-conquista-vitoria-imponente-ep-de-londres-1-formula-e\/","title":{"rendered":"Wehrlein bate Evans e conquista vit\u00f3ria imponente no eP de Londres 1 da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Pascal Wehrlein<\/strong> foi cerebral para garantir uma vit\u00f3ria important\u00edssima da Porsche<\/strong> na corrida 1 do eP de Londres<\/strong> da F\u00f3rmula E<\/strong>. O alem\u00e3o conseguiu uma ultrapassagem dupla em cima de Mitch Evans<\/strong>, da Jaguar<\/strong> e S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, da Envision<\/strong>, para abrir dist\u00e2ncia e acionar duas vezes o modo ataque sem perder a lideran\u00e7a. Na sequ\u00eancia, o #94<\/strong> s\u00f3 precisou se manter na primeira posi\u00e7\u00e3o para buscar mais uma vit\u00f3ria na temporada 2023\/24 da categoria. <\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, Maximilian G\u00fcnther<\/strong> quase levou a Maserati<\/strong> ao p\u00f3dio ap\u00f3s conseguir ultrapassar Evans, mas teve problemas no carro e precisou abandonar a quatro voltas para o fim da prova. O #9<\/strong> da Jaguar foi o segundo e o #10<\/strong> de Envision fechou o p\u00f3dio em terceiro. Com a vit\u00f3ria, o alem\u00e3o assume a lideran\u00e7a do Mundial de Pilotos<\/strong> e chega para a segunda prova, neste domingo (21), com chances reais de t\u00edtulo. Nick Cassidy<\/strong>, ent\u00e3o l\u00edder, foi o s\u00e9timo e garantiu alguns pontos para a defini\u00e7\u00e3o do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi<\/strong>, da ABT Cupra<\/strong>, e S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong>, da ERT<\/strong>, n\u00e3o chegaram a ensaiar uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o t\u00e3o forte, mas se aproveitaram das puni\u00e7\u00f5es para finalizar a prova em 11\u00ba<\/strong> e 12\u00ba<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0eP de\u00a0Londres<\/a><\/strong>\u00a0acontece entre os dias\u00a019 a 21 de julho<\/strong>, e todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0nos canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Pascal Wehrlein foi cerebral em Londres (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como foi a corrida 1 do eP de Londres da F\u00f3rmula E<\/h2>\n\n\n\n

Em uma corrida um pouco mais longa do que os padr\u00f5es da F\u00f3rmula E, os pilotos partiram para a primeira das 37 voltas muito pr\u00f3ximos, focando na primeira parte em administrar bem o equipamento para tomar decis\u00f5es mais ousadas no segundo trecho da corrida.<\/p>\n\n\n\n

Evans conseguiu manter a primeira posi\u00e7\u00e3o, seguido de Buemi, mas Wehrlein foi atacado por Nato e perdeu o terceiro lugar. Poucos metros adiante, Jake Dennis<\/strong> invadiu o espa\u00e7o de Robin Frijns<\/strong> em uma das chicanes da pista, jogou o neerland\u00eas no muro, provocou a primeira bandeira amarela e o acionamento do safety-car na prova. Al\u00e9m de Frijns, Sam Bird<\/strong> tamb\u00e9m acabou sendo atingido, ficou preso no carro da Envision e caiu para a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o. Dennis foi punido em 10s<\/strong> pela dire\u00e7\u00e3o de prova por causar o acidente.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E 2024, eP de Londres, 15\u00aa Etapa:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>39 voltas<\/td><\/tr>
2<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>+0.617<\/td><\/tr>
3<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>+1.457<\/td><\/tr>
4<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>+2.290<\/td><\/tr>
5<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>+13.897<\/td><\/tr>
6<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>ABT Cupra<\/td>+14.227<\/td><\/tr>
7<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>+14.725<\/td><\/tr>
8<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>+15.209<\/td><\/tr>
9<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>+15.794<\/td><\/tr>
10<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>+16.515<\/td><\/tr>
11<\/td>L DI GRASSI<\/td>ABT Cupra<\/td>+16.977<\/td><\/tr>
12<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>+17.419<\/td><\/tr>
13<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>+18.249<\/td><\/tr>
14<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>+18.712<\/td><\/tr>
15<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>+21.036<\/td><\/tr>
16<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>+33.186<\/td><\/tr>
17<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>+45.199<\/td><\/tr>
18<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>+ 1 volta<\/td><\/tr>
19<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>NC<\/td><\/tr>
20<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>NC<\/td><\/tr>
21<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>NC<\/td><\/tr>
22<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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