{"id":69714,"date":"2024-07-19T13:40:52","date_gmt":"2024-07-19T16:40:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jean-eric-vergne-supera-sebastien-buemi-0s028-lidera-tl1-ep-de-londres-formula-e\/"},"modified":"2024-07-19T13:56:39","modified_gmt":"2024-07-19T16:56:39","slug":"jean-eric-vergne-supera-sebastien-buemi-0s028-lidera-tl1-ep-de-londres-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/jean-eric-vergne-supera-sebastien-buemi-0s028-lidera-tl1-ep-de-londres-formula-e\/","title":{"rendered":"Vergne supera Buemi por 0s028 e lidera TL1 do eP de Londres da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

O primeiro treino livre da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> no eP de Londres<\/strong>, realizado nesta sexta-feira (19), terminou com lideran\u00e7a do franc\u00eas Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, da DS Penske<\/strong>, que registrou o melhor tempo de sess\u00e3o ao cravar 1min11s290<\/strong><\/strong><\/strong> no rel\u00f3gio. S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, da Envision<\/strong>, finalizou a atividade na segunda posi\u00e7\u00e3o, com 1min11s318<\/strong>, seguido de Jake Hughes<\/strong>, da McLaren<\/strong>, que fez 1min11s348<\/strong><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os carros de\u00a0Jaguar<\/strong>\u00a0e\u00a0Envision\u00a0conseguiram registrar boas voltas e fecharam em quarto e quinto lugares, com\u00a0Mitch Evans<\/strong>\u00a0e\u00a0Robin Frijns<\/strong>, respectivamente. Completaram o top-10 Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, da Maserati<\/strong>, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, da Porsche<\/strong>, Stoffel Vandoorne<\/strong>, da DS Penske<\/strong>, Oliver Rowland<\/strong>, piloto Nissan<\/strong> e San Bird<\/strong>, da McLaren<\/strong>. L\u00edder do campeonato, Nick Cassidy<\/strong> foi apenas o 11\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong>, da ERT<\/strong>, finalizou a sess\u00e3o em 16\u00ba e Lucas Di Grassi<\/strong>, da ABT Cupra<\/strong>, foi o 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

No s\u00e1bado (20), o treino livre 2<\/strong> est\u00e1 agendado para o in\u00edcio da manh\u00e3, a partir das 5h45<\/strong>, enquanto a classifica\u00e7\u00e3o <\/strong>para a corrida 1 acontece a partir das 7h30<\/strong>. Por fim, a transmiss\u00e3o<\/a> da corrida 1<\/strong> come\u00e7a a partir das 12h30<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E<\/a> 2024<\/strong> chega ao fim com o eP de Londres<\/a>,<\/strong> que acontece entre os dias 19 a 21 de julho<\/strong>, e todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o transmiss\u00e3o AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> nos canais do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no YouTube<\/a><\/strong> e no Kwai<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Jean-\u00c9ric Vergne liderou o TL1, em Londres (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 do eP de Londres:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O in\u00edcio das atividades livres come\u00e7aram com alguns erros iniciais na ExCel Arena<\/strong>, com os pilotos analisando a pista brit\u00e2nica e cometendo alguns erros. Evans, da Jaguar, rodou em uma das curvas e precisou reiniciar a volta.<\/p>\n\n\n\n

Jake Dennis<\/strong> levou a Andretti<\/strong> \u00e0 lideran\u00e7a do grupo com uma volta de 1min12s542<\/strong><\/strong>, mas o giro foi rapidamente superado por Buemi, que registrou 1min12s321<\/strong> no rel\u00f3gio. A lideran\u00e7a ainda passou pelas m\u00e3os de Vergne [1min12s232<\/strong>] antes da primeira metade da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os pilotos foram para os boxes e, no retorno ao tra\u00e7ado londrino, os tempos come\u00e7aram a cair. Robin Frijns<\/strong> cravou 1min11s928<\/strong> e tomou a ponta do TL1. Depois, acabou passando reto em uma das curvas da ExCel Arena, mas sem maiores problemas.<\/p>\n\n\n\n

A 10 minutos para o fim da sess\u00e3o, Pascal Wehrlein<\/strong> levou a Porsche<\/strong> \u00e0 lideran\u00e7a com um giro de 1min11s804<\/strong>, mas o tempo foi superado por Oliver Rowland<\/strong> com seu Nissan<\/strong>, cravando 1min11s574<\/strong>. A poucos minutos para o fim, Vergne voltou a liderar e fechou o treino em primeiro, com uma volta de 1min11s290<\/strong>, superando o tempo de Buemi por 0s028.<\/p>\n\n\n\n

Em quatorze <\/strong>etapas disputadas, a F\u00f3rmula E<\/a> teve oito <\/strong>vencedores diferentes em 2024 \u2014 e de seis <\/strong>equipes distintas: PascalWehrlein<\/strong>, da Porsche [Cidade do M\u00e9xico<\/a> e Misano 2]<\/strong>; JakeDennis<\/strong>, da Andretti [Diriyah 1]<\/strong>; NickCassidy<\/strong>, da Jaguar [Diriyah 2 e Berlim 1]<\/strong>; SamBird<\/strong>, da McLaren [S\u00e3o Paulo]<\/strong>; Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, da Maserati [T\u00f3quio]<\/strong>; Oliver Rowland<\/a><\/strong>, da Nissan, [Misano 1]<\/strong>; Mitch Evans<\/a><\/strong>, da Jaguar [M\u00f4naco<\/a> e Xangai<\/a> 1]<\/strong>; e Ant\u00f3nioF\u00e9lixda Costa<\/strong>, da Porsche [Berlim 2, Xangai 2, Portland<\/a> 1 e 2]<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cassidy lidera o Mundial de Pilotos<\/strong> da F\u00f3rmula E<\/a> neste momento, com 167 pontos, enquanto Evans aparece em segundo, mas com o mesmo n\u00famero de pontos de Wehrlein [155], o terceiro. Da Costa [134] \u00e9 o quarto e Rowland [131] fecha o grupo dos cinco primeiros colocados. No Mundial de Equipes<\/strong>, quem manda \u00e9 a Jaguar<\/strong>, com 322 <\/strong>tentos. Porsche <\/strong>[289], DS Penske <\/strong>[184], Andretti <\/strong>[168] e Nissan<\/strong>[157] fecham o top-5<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E 2024, eP de Londres, 15\u00aa Etapa, TL1:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:11.290<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:11.318<\/td>+0.028<\/td><\/tr>
3<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>1:11.348<\/td>+0.058<\/td><\/tr>
4<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:11.355<\/td>+0.065<\/td><\/tr>
5<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:11.436<\/td>+0.146<\/td><\/tr>
6<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>1:11.455<\/td>+0.165<\/td><\/tr>
7<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:11.527<\/td>+0.237<\/td><\/tr>
8<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>1:11.563<\/td>+0.273<\/td><\/tr>
9<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:11.574<\/td>+0.284<\/td><\/tr>
10<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:11.580<\/td>+0.290<\/td><\/tr>
11<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:11.662<\/td>+0.372<\/td><\/tr>
12<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:11.745<\/td>+0.455<\/td><\/tr>
13<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:11.755<\/td>+0.465<\/td><\/tr>
14<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>1:11.782<\/td>+0.492<\/td><\/tr>
15<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:11.786<\/td>+0.496<\/td><\/tr>
16<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>1:11.810<\/td>+0.520<\/td><\/tr>
17<\/td>L DI GRASSI<\/td>ABT Cupra<\/td>1:11.817<\/td>+0.527<\/td><\/tr>
18<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:11.874<\/td>+0.584<\/td><\/tr>
19<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>1:12.074<\/td>+0.784<\/td><\/tr>
20<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>ABT Cupra<\/td>1:12.107<\/td>+0.817<\/td><\/tr>
21<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>1:12.364<\/td>+1.074<\/td><\/tr>
22<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>1:12.455<\/td>+1.165<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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