{"id":69738,"date":"2024-07-19T11:14:33","date_gmt":"2024-07-19T14:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-justifica-dispensa-kevin-magnussen-diz-precisa-piloto-consistente-2025\/"},"modified":"2024-07-19T11:14:44","modified_gmt":"2024-07-19T14:14:44","slug":"haas-justifica-dispensa-kevin-magnussen-diz-precisa-piloto-consistente-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-justifica-dispensa-kevin-magnussen-diz-precisa-piloto-consistente-2025\/","title":{"rendered":"Haas justifica dispensa de Magnussen e diz que precisa “de piloto consistente” para 2025"},"content":{"rendered":"\n

Kevin Magnussen<\/strong> \u00e9 o piloto que fez mais corridas junto da Haas<\/strong><\/a> <\/strong>na F\u00f3rmula 1<\/strong>, mas o dinamarqu\u00eas e a equipe v\u00e3o seguir caminhos opostos a partir de 2025. Ap\u00f3s confirmar a sa\u00edda<\/a> do #20 na \u00faltima quinta-feira (18), o chefe Ayao Komatsu<\/strong> explicou o motivo por tr\u00e1s da decis\u00e3o. Segundo o dirigente, o time precisa de um piloto consistente para formar dupla com Oliver Bearman<\/strong> no ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

Magnussen <\/strong>se juntou \u00e0 Haas <\/strong>em 2017 e permaneceu por l\u00e1 at\u00e9 o fim de 2020. Ap\u00f3s se ausentar em 2021, o piloto retornou ao posto de titular em 2022, onde permanecer\u00e1 at\u00e9 o fim de 2024. Ao longo de todos esses anos, o dinamarqu\u00eas conseguiu resultados interessantes, com o destaque para os in\u00fameros quinto e sexto lugares obtidos ao longo de 2018 e o quinto lugar no GP do Bahrein<\/strong> de 2022, quando o regulamento do efeito-solo voltou a vigorar na categoria.<\/p>\n\n\n\n

Sabendo das qualidades do piloto, Ayao Komatsu<\/strong> disse ter enfrentado um verdadeiro dilema quanto \u00e0 decis\u00e3o de dispens\u00e1-lo. Embora considere que a diferen\u00e7a de entre Nico H\u00fclkenberg e Magnussen n\u00e3o seja muito grande, o chefe da Haas disse que a equipe precisa de um nome com uma consist\u00eancia mais parecida com a do alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cJ\u00e1 trabalhei muitas temporadas com ele, ent\u00e3o n\u00e3o foi f\u00e1cil, mas acho que essa \u00e9 a responsabilidade da minha posi\u00e7\u00e3o. Se voc\u00ea olhar para Nico [H\u00fclkenberg]<\/strong> e Kevin<\/strong>, em termos de dar uma refer\u00eancia consistente, preciso de algu\u00e9m mais pr\u00f3ximo da consist\u00eancia de Nico. Mas a diferen\u00e7a entre eles \u00e9 pequena. Os resultados fazem com que pare\u00e7a um n\u00famero muito diferente, e o n\u00famero de pontos marcados faz parecer ainda mais discrepante, mas o fator determinante n\u00e3o \u00e9 enorme. Ent\u00e3o n\u00e3o foi f\u00e1cil decidir\u201d, apontou Komatsu.<\/p>\n\n\n\n

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O chefe da Haas disse que dispensar Magnussen foi uma decis\u00e3o dif\u00edcil (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cMas faz parte do meu trabalho. Precisava tentar tomar uma decis\u00e3o profissional e que fosse o melhor para a equipe. Era o que Gene queria que eu fizesse. Ent\u00e3o, no final, continuei me perguntando: ‘Essa \u00e9 uma decis\u00e3o profissional? Estou fazendo a coisa certa para o time?’. Precisava colocar o potencial, os resultados e o crescimento do time em primeiro lugar, e estou confort\u00e1vel com o caminho que segui. Se est\u00e1 certo ou n\u00e3o, isso \u00e9 para ser julgado depois\u201d, finalizou o chefe da Haas.<\/p>\n\n\n\n

Kevin Magnussen<\/strong> \u00e9 o 16\u00ba colocado no Mundial de Pilotos<\/strong> com cinco pontos. H\u00fclkenberg<\/strong> \u00e9 o 11\u00ba com 22 tentos. No Mundial de Construtores<\/strong>, a Haas \u00e9 a s\u00e9tima colocada com 27 pontos no total.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO<\/a><\/strong>\u00a0e\u00a0EM\u00a0<\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/strong><\/a>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP da Hungria<\/strong>\u00a0de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o\u00a0Briefing\u00a0<\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. Na sexta-feira (19), a\u00a0segunda sess\u00e3o<\/strong>\u00a0ser\u00e1 ao\u00a0meio-dia<\/strong>\u00a0(de Bras\u00edlia, GMT-3). No s\u00e1bado (20), \u00e0s\u00a07h30<\/strong>, acontece o\u00a0TL3<\/strong>, ao passo que a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong>ser\u00e1 \u00e0s\u00a011h<\/strong>. Por fim, no domingo (21), os pilotos disputam a\u00a0corrida\u00a0<\/strong>em\u00a0Budapeste\u00a0<\/strong>a partir das\u00a010h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\"\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\"\u00a0LEIA TAMB\u00c9M<\/strong>:\u00a0Newey incomoda Ferrari com pedida alta e esfria negocia\u00e7\u00e3o para F1 2025<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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