{"id":69758,"date":"2024-07-19T08:31:34","date_gmt":"2024-07-19T11:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-repaginada-mercedes-mudancas-sutis-atualizacoes-gp-da-hungria\/"},"modified":"2024-07-19T11:12:59","modified_gmt":"2024-07-19T14:12:59","slug":"red-bull-repaginada-mercedes-mudancas-sutis-atualizacoes-gp-da-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-repaginada-mercedes-mudancas-sutis-atualizacoes-gp-da-hungria\/","title":{"rendered":"Red Bull repaginada e Mercedes com mudan\u00e7as sutis: atualiza\u00e7\u00f5es do GP da Hungria"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2024 da F\u00f3rmula 1<\/strong> j\u00e1 passou de sua primeira metade e o esporte caminha para a Hungaroring <\/strong>para realizar o GP da Hungria<\/strong>, 13\u00aa etapa do ano. E para este fim de semana, nove das dez equipes do grid realizaram ao menos uma mudan\u00e7a em seus respectivos carros. A Red Bull, que teve de se mexer depois de ver seu dom\u00ednio amea\u00e7ado, est\u00e1 entre as que mais trouxeram novidades.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull<\/strong> chega para o GP da Hungria<\/strong> com mudan\u00e7as na tampa do motor, halo, entradas de ar traseira e dianteira e tamb\u00e9m na asa dianteira. Grande parte das altera\u00e7\u00f5es foram pensadas para favorecer o resfriamento do equipamento, uma vez que a etapa na Hungria <\/strong>ter\u00e1 temperaturas elevadas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A RB<\/strong>, irm\u00e3 menor da Red Bull<\/strong>, tamb\u00e9m fez mudan\u00e7as na entrada de ar dianteira e traseira que ficam posicionadas perto das rodas. No entanto, al\u00e9m de ajudar no resfriamento na parte traseira, o novo componente tamb\u00e9m gera mais downforce, como \u00e9 exigido pela pista h\u00fangara.<\/p>\n\n\n\n

A Sauber<\/strong>, equipe que ocupa o \u00faltimo lugar no Mundial de Construtores<\/strong> e busca se reencontrar na F1<\/strong>, chega para o GP da Hungria<\/strong> com um robusto pacote de novidades. Com nove modifica\u00e7\u00f5es no carro, a escuderia desenvolveu atualiza\u00e7\u00f5es pensando principalmente na melhora do fluxo de ar. Para isso, mexeu no sidepod, tampa do motor, assoalho, suspens\u00e3o traseira, halo, espelho e at\u00e9 encosto de cabe\u00e7a. Para mudar a carga aerodin\u00e2mica, foram feitas altera\u00e7\u00f5es nos limites do piso e na entrada de ar traseira.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vencedora das duas \u00faltimas corridas, a Mercedes n\u00e3o fez grandes mudan\u00e7as no W15 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a Haas <\/strong>foi mais discreta em suas mudan\u00e7as e focou em apenas dois pontos. O time liderado por Ayao Komatsu<\/strong>, que j\u00e1 confirmou que Kevin Magnussen<\/strong> n\u00e3o segue com a equipe para 2025<\/a>, alterou a tampa do motor, que agora tem uma sa\u00edda de refrigera\u00e7\u00e3o maior, e tamb\u00e9m mudou o sidepod, que agora tem \u201cpersianas\u201d de resfriamento.<\/p>\n\n\n\n

Vencedora das \u00faltimas duas corridas, a Mercedes <\/strong>tamb\u00e9m n\u00e3o promoveu grandes mudan\u00e7as no W15<\/strong>. Para o GP da Hungria<\/strong>, o time liderado por Toto Wolff<\/strong> s\u00f3 mexeu na entrada de ar pr\u00f3ximo da roda traseira. O objetivo \u00e9 reduzir as perdas de fluxo no local e melhorar o downforce.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari<\/strong>, que vive p\u00e9ssima fase, tamb\u00e9m chega com uma altera\u00e7\u00e3o pontual. A SF-24<\/strong> chega para o GP da Hungria<\/strong> com um novo corpo do assoalho. Essa \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o de uma atualiza\u00e7\u00e3o que apareceu na Espanha <\/strong>e visa melhorar o fluxo de ar e a estabilidade das cargas aerodin\u00e2micas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Aston Martin<\/strong> decidiu fazer como a Red Bull<\/strong> e trouxe muitas mudan\u00e7as para o GP da Hungria<\/strong>. Pensando principalmente na carga aerodin\u00e2mica local, a equipe brit\u00e2nica mexeu no halo, assoalho, difusor e na beam wing \u2014 asa menor localizada na parte de tr\u00e1s do carro que auxilia no fluxo de ar. Al\u00e9m disso, para melhorar o equil\u00edbrio, a asa dianteira apresentada em Silverstone <\/strong>recebeu elementos que a tornam mais \u201cagressiva\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A Alpine <\/strong>n\u00e3o fez grandes altera\u00e7\u00f5es na A524 <\/strong>e focou na entrada de ar localizada pr\u00f3ximo \u00e0s rodas. Isso faz parte do \u201cciclo de desenvolvimento\u201d dos franceses e foi pensado para melhorar a gest\u00e3o de temperatura dos freios, que agora t\u00eam um duto de entrada de ar maior.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a Williams <\/strong>tamb\u00e9m focou apenas na tampa do motor. Agora ela disp\u00f5e de um novo duto de sa\u00edda central para o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, que \u00e9 maior do que os que foram vistos anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO<\/a><\/strong>\u00a0e\u00a0EM\u00a0<\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/strong><\/a>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP da Hungria<\/strong>\u00a0de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o\u00a0Briefing\u00a0<\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. Na sexta-feira (19), a\u00a0segunda sess\u00e3o<\/strong>\u00a0ser\u00e1 ao\u00a0meio-dia<\/strong>\u00a0(de Bras\u00edlia, GMT-3). No s\u00e1bado (20), \u00e0s\u00a07h30<\/strong>, acontece o\u00a0TL3<\/strong>, ao passo que a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong>ser\u00e1 \u00e0s\u00a011h<\/strong>. Por fim, no domingo (21), os pilotos disputam a\u00a0corrida\u00a0<\/strong>em\u00a0Budapeste\u00a0<\/strong>a partir das\u00a010h<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n