{"id":70163,"date":"2024-07-15T05:30:00","date_gmt":"2024-07-15T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/marino-sato-fala-muita-coisa-para-aprender-destaca-crescimento-constante-endurance\/"},"modified":"2024-07-14T20:04:34","modified_gmt":"2024-07-14T23:04:34","slug":"marino-sato-fala-muita-coisa-para-aprender-destaca-crescimento-constante-endurance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/marino-sato-fala-muita-coisa-para-aprender-destaca-crescimento-constante-endurance\/","title":{"rendered":"Sato fala em \u201cmuita coisa para aprender\u201d e destaca \u201ccrescimento constante\u201d no endurance"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Marino Sato<\/strong> est\u00e1 disputando sua primeira temporada no <strong>Mundial de Endurance<\/strong> e est\u00e1 aprendendo muito junto da <strong>United Autosport<\/strong>. O piloto japon\u00eas migrou dos monopostos para o endurance em 2023 correndo na <strong>European Le Mans Series<\/strong>, mas o movimento para o <strong>WEC <\/strong>aconteceu em 2024. Em entrevista exclusiva ao <strong>GRANDE PR\u00caMIO, <\/strong>o titular do carro #95 admitiu que ainda tem muito a aprender sobre o formato das corridas de longa dura\u00e7\u00e3o, mas garantiu que est\u00e1 em constante aprendizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sato iniciou a carreira nos monopostos com foco na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> e, antes de recalcular a rota, fez tr\u00eas temporadas na <strong>F\u00f3rmula 2<\/strong>. Em 2023, no entanto, foi para a <strong>ELMS <\/strong>disputar na classe <strong>LMP2 <\/strong>e terminou o ano de estreia na segunda coloca\u00e7\u00e3o, com tr\u00eas vit\u00f3rias em seis corridas. Em 2024, iniciou a carreira no WEC com a <strong>United Autosport<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marino revelou que gosta do trabalho que est\u00e1 exercendo atualmente e tamb\u00e9m exaltou as batalhas nas corridas de LMP2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstou gostando muito de onde estou, \u00e9 uma grande honra trabalhar em uma equipe com a estrutura da McLaren e estou gostando de trabalhar com eles. Mas tamb\u00e9m gosto da LMP2, que \u00e9 uma grande competi\u00e7\u00e3o, bastante acirrada. Mas tudo \u00e9 muito diferente e eu gosto de todas elas\u201d, contou Sato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/McLaren-95-United-Autosport-WEC-Foto-WEC-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-841004\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sato destacou a evolu\u00e7\u00e3o constante no WEC (Foto: WEC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar dos bons resultados no in\u00edcio da caminhada no endurance, Marino disse que sempre tem muito a aprender quando chega em novas categorias. Embora admita que n\u00e3o teve problemas para se adaptar, o japon\u00eas afirmou que a evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 um processo constante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEm termos de pilotagem n\u00e3o sofri muito, mas tem muita coisa para aprender correndo em outras categorias que tem coisas completamente novas para mim, principalmente o fato de a corrida ser bem mais longa e voc\u00ea n\u00e3o come\u00e7ar correndo, ent\u00e3o \u00e0s vezes voc\u00ea tem um companheiro de equipe que faz o come\u00e7o, outro o final e voc\u00ea fica apenas com o meio da prova. Ent\u00e3o tem muito para aprender, mas acho que o crescimento \u00e9 constante. No in\u00edcio n\u00e3o \u00e9 muito f\u00e1cil, mas estou chegando l\u00e1\u201d, finalizou Sato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"6H DE S\u00c3O PAULO COM IMAGENS | CORRIDA | FIA WEC 2024\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tRVOoAe0A2s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao GRANDE PR\u00caMIO, Marino Sato reconheceu que segue em um processo de aprendizado no Endurance, mas revelou que n\u00e3o teve dificuldades para se adaptar \u00e0 categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000841005,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[35266,1491,28285,124,3923,357,32068,30822,40278,35236,356,29560,40233,40231],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-70163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-6h-de-sao-paulo","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-interlagos","tag-marino-sato","tag-mundial-de-endurance","tag-mundial-de-endurance-2024","tag-sato","tag-sato-wec","tag-united-autosport","tag-wec","tag-wec-2024","tag-wec-em-interlagos","tag-wec-em-sao-paulo","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000841005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70163"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=70163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}