{"id":70169,"date":"2024-07-15T05:00:00","date_gmt":"2024-07-15T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jenson-button-lamenta-punicao-diz-toyota-estava-liga-propria-6h-sao-paulo\/"},"modified":"2024-07-15T08:33:16","modified_gmt":"2024-07-15T11:33:16","slug":"jenson-button-lamenta-punicao-diz-toyota-estava-liga-propria-6h-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/jenson-button-lamenta-punicao-diz-toyota-estava-liga-propria-6h-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Button lamenta puni\u00e7\u00e3o e diz que Toyota estava “em n\u00edvel pr\u00f3prio” nas 6H de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

As 6 Horas de S\u00e3o Paulo terminaram com um dom\u00ednio da Toyota desde o primeiro momento. Da largada at\u00e9 a chegada, a montadora japonesa liderou a corrida e deu poucas chances para as rivais. A Jota at\u00e9 ocupou as primeiras posi\u00e7\u00f5es com os dois carros, mas n\u00e3o conseguiu manter o ritmo ao longo da prova. Com o carro #38, Jenson Button acelerou na \u00faltima parte e ainda sofreu com uma puni\u00e7\u00e3o que o empurrou para a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a etapa em Interlagos, Button conversou com o exclusividade com o GRANDE PR\u00caMIO e explicou a perda de rendimento do carro #38 ao longo das mais de 200 voltas realizadas. O brit\u00e2nico ainda lamentou a puni\u00e7\u00e3o sofrida por conta de problemas nos pneus.<\/p>\n\n\n\n

“Na minha primeira parte, estava muito feliz. Fiquei preso atr\u00e1s da Ferrari e da Porsche Penske, ent\u00e3o era apenas quest\u00e3o de cuidar dos pneus porque far\u00edamos dois stints com os pneus do lado esquerdo. O pneu dianteiro esquerdo se foi neste per\u00edodo”, disse o ex-F1.<\/p>\n\n\n\n

“No fim, coloquei meus pneus da classifica\u00e7\u00e3o do lado direito, mas n\u00e3o funcionou. Est\u00e1vamos segurando a Ferrari, ent\u00e3o tivemos a puni\u00e7\u00e3o”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

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Jota #38 acabou em s\u00e9timo na prova de Interlagos (Foto: Andr\u00e9 Ferreira\/DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“O maior desafio era acertar o ritmo dos pneus. Recebemos a puni\u00e7\u00e3o por causa da press\u00e3o dos pneus. N\u00e3o queria que a press\u00e3o dos pneus fosse t\u00e3o baixa, mas n\u00e3o t\u00ednhamos mais borracha no pneu dianteiro esquerdo. Foi um erro nosso, especialmente com os compostos m\u00e9dios”, completou Jenson.<\/p>\n\n\n\n

Button ainda destacou a \u00f3tima performance da Toyota, que liderou a corrida de ponta a ponta e venceu mais de um minuto de vantagem para o segundo colocado. Para ele, Interlagos \u00e9 um circuito especial e que garante essa possibilidade de dom\u00ednio para os melhores acertos, mas pontuou que os japoneses estavam com o melhor conjunto e sobraram.<\/p>\n\n\n\n

“Essa \u00e9 uma pista \u00fanica, mandaram muito bem, estavam em uma liga pr\u00f3pria. Vai acontecer em algum momento, do jeito que \u00e9 o carro. Eles possuem for\u00e7as em diferentes \u00e1reas. Acho que o BoP foi muito bom para tentar controlar todo mundo, mas eles tiveram um ritmo e trabalharam melhor”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

O Mundial de Endurance retorna de 30 de agosto a 1\u00ba de setembro em\u00a0Austin<\/strong>, com a\u00a0Lone Star Le Mans<\/strong>, sexta etapa da temporada 2024. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>transmite a prova\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM IMAGENS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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