{"id":71202,"date":"2024-07-06T10:22:54","date_gmt":"2024-07-06T13:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-domina-corrida-sprint-inglaterra-vence-primeira-formula-2-gabriel-bortoleto-3\/"},"modified":"2024-07-06T17:42:23","modified_gmt":"2024-07-06T20:42:23","slug":"andrea-kimi-antonelli-domina-corrida-sprint-inglaterra-vence-primeira-formula-2-gabriel-bortoleto-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/andrea-kimi-antonelli-domina-corrida-sprint-inglaterra-vence-primeira-formula-2-gabriel-bortoleto-3\/","title":{"rendered":"Antonelli domina corrida sprint na Inglaterra e vence primeira na F2. Bortoleto \u00e9 3\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A\u00ed est\u00e1 Andrea Kimi Antonelli<\/strong>! O prod\u00edgio da Mercedes, que \u00e9 cotado para estrear na F1 j\u00e1 no ano que vem, que sequer passou pela F3, viveu o maior dia dele na F2 neste s\u00e1bado (6). Ignorou todo o caos duma corrida sprint problem\u00e1tica na Inglaterra e venceu de maneira dominante, de ponta a ponta, com direito at\u00e9 a atingir a volta mais r\u00e1pida da prova. Conquistou, desta maneira, a primeira vit\u00f3ria na categoria.<\/p>\n\n\n\n

Com pista molhada e acidentes por todos os lados, Antonelli precisou fazer uma largada e tr\u00eas relargadas. Em todas elas, escapou com extrema facilidade e nunca foi amea\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

Zane Maloney<\/strong> tamb\u00e9m caminhou com tranquilidade ao longo das 21 voltas para ficar com a segunda coloca\u00e7\u00e3o. Quem fechou o p\u00f3dio foi Gabriel Bortoleto<\/strong>, ap\u00f3s vencer batalha eletrizante com Kush Maini<\/strong>, companheiro de equipe dele na Invicta. \u00c9 bom que se diga que o duelo rendeu pano para manga. Bortoleto s\u00f3 passou na \u00faltima volta, ap\u00f3s se colocar com parte do carro fora da pista duas vezes. Mas levou a melhor. Horas depois da corrida, por\u00e9m, foi punido pelo incidente, teve o acr\u00e9scimo de 5s ao resultado e perdeu a terceira posi\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong><\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto<\/strong> ficou na quinta coloca\u00e7\u00e3o e pontuou junto de Jak Crawford, Dennis Hauger e Roman Stanek. Taylor Barnard e Ryo Miyata<\/strong> completaram o top-10. Enzo Fittipaldi<\/strong> ficou na 13\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma corrida problem\u00e1tica. A chuva ganhou for\u00e7a ainda nas primeiras voltas causando um safety-car virtual r\u00e1pido. Depois, por\u00e9m, Juan Manuel Correa<\/strong> aquaplanou e fez a dire\u00e7\u00e3o de prova perceber que era hora de bandeira vermelha. Na tentativa seguinte, um forte acidente entre Josep Mar\u00eda Mart\u00ed e Paul Aron<\/strong> interrompeu a prova de novo. Nada disso, por\u00e9m, incomodou Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

Aron ainda lidera o campeonato: tem 117 pontos contra 106 de Hadjar e 90 de Bortoleto. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo da etapa da Inglaterra da F\u00f3rmula 2 2024. A corrida principal est\u00e1 marcada para o hor\u00e1rio de 5h55 (Bras\u00edlia, GMT-3) do domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Antonelli recebe bandeira quadriculada da primeira vit\u00f3ria na F2 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Prema)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida sprint da F2 na Inglaterra:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dava para correr ou n\u00e3o? Ap\u00f3s uma manh\u00e3 de muita chuva na regi\u00e3o de Silverstone, inclusive minutos antes do momento da largada, na parte derradeira do treino livre da F1, chegava a hora da corrida sprint da F2. A pista estava molhada, com condi\u00e7\u00f5es complicadas de visibilidade e temperatura da pista apenas em 16\u00b0C, dram\u00e1tico para pneus. A chuva era fina.<\/p>\n\n\n\n

Sim, haveria largada, mas lan\u00e7ada atr\u00e1s do safety-car. O entendimento da dire\u00e7\u00e3o de prova era de que a largada parada seria perigosa para os pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Andrea Kimi Antonelli defendeu a primeira coloca\u00e7\u00e3o e escapou, bem como Zane Maloney e Kush Maini nas posi\u00e7\u00f5es dois e tr\u00eas. A briga de verdade estava no quarto lugar, porque Gabriel Bortoleto e Oliver Bearman partiam para cima de Jak Crawford.<\/p>\n\n\n\n

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Juan Manuel Correa rodou na \u00faltima curva (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na briga tripla, levou a pior Bearman, que tocou a traseira do carro de Bortoleto e perdeu um naco da asa dianteira. Enquanto isso, Gabriel resistiu e atacou Crawford a valer. No primeiro momento, uma espalhada de Jak fez o carro amarelo sair do tra\u00e7ado, mas Bortoleto voltou forte e logo em seguida assumiu o quarto lugar. Bearman, por sua vez, ca\u00eda para nono, ultrapassado ainda por Franco Colapinto, Dennis Hauger e Victor Martins.<\/p>\n\n\n\n

A chuva, por\u00e9m, apertava. O safety-car virtual pareceu, mas durou somente uma volta. Na retomada, Josep Mar\u00eda Mart\u00ed disparou do 12\u00ba para o nono lugar, enquanto Juan Manuel Correa aquaplanou e rodou na \u00faltima curva. A retomada da corrida durou pouco. O tra\u00e7ado piorava muito mesmo e, na quarta volta, safety-car e bandeira vermelha por conta das condi\u00e7\u00f5es da pista. Todo mundo nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Nos cerca de 15 minutos em que ficaram nos boxes, carros puderam ser mexidos. Foi o caso da Prema com Bearman, por exemplo, para consertar a asa dianteira danificada.<\/p>\n\n\n\n

O top-10 era Antonelli, Maloney, Maini, Bortoleto, Crawford, Colapinto, Hauger, Martins, Bearman e Paul Aron. A bandeira verde veio na abertura da sexta volta, ap\u00f3s tr\u00eas giros atr\u00e1s do safety-car. Antonelli mais uma vez escapou na frente, enquanto Bortoleto foi para dentro do companheiro Maini. Durante o duelo dos dois, Crawford viu a chance e engalfinhou com os carros amarelos. Na frente deles, Maloney escapava na segunda posi\u00e7\u00e3o. Mas Maini resistia.<\/p>\n\n\n\n

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Josep Mar\u00eda Mart\u00ed deu uma pancada na traseira de Paul Aron, lento na pista (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A primeira puni\u00e7\u00e3o era de Amaury Cordeel por acelerar al\u00e9m da conta no pit-lane. O franc\u00eas j\u00e1 ia para a \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o novamente.<\/p>\n\n\n\n

Outro que aproveitou bem o recome\u00e7o da prova foi Martins, que ignorou as defesas de Hauger e Colapinto para tomar o sexto lugar. Bortoleto, no r\u00e1pido, conversava sobre a briga com o companheiro de Invicta. “Ele [Maini] continua tentando acertar minha asa dianteira”, acusou.<\/p>\n\n\n\n

O que come\u00e7ava a ser uma corrida interessante viu nova interrup\u00e7\u00e3o. No meio do pelot\u00e3o, um incidente m\u00faltiplo causou safety-car. Mart\u00ed n\u00e3o viu em tempo suficiente que Aron estava lento na frente dele com suspens\u00e3o danificada e abalroou. Os dois estavam, bem como Isack Hadjar. Inicialmente, a impress\u00e3o era de que Hadjar tamb\u00e9m fora envolvido no incidente, mas n\u00e3o. Foi ao mesmo tempo, mas sozinho em outra parte da pista que escapou e foi ao muro.<\/p>\n\n\n\n

A relargada veio na volta 13 de 21. Antonelli mais uma vez partiu com moral e tranquilidade, deixando Maloney para tr\u00e1s pela terceira vez. A ultrapassagem que de fato apareceu foi de Bearman para cima de Hauger pela oitava coloca\u00e7\u00e3o. Apenas no fim da volta \u00e9 que Bortoleto atacou Maini de novo na Copse, mas o piloto indiano voltou a levar a melhor.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto passou Kush Maini nos metros finais (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

R\u00e1pido na pista e ap\u00f3s tomar a posi\u00e7\u00e3o de Hauger, Bearman rodou sozinho e saiu da pista. Foi parar no 18\u00ba lugar. Enzo Fittipaldi aproveitava as brechas de abandono e erros que apareciam e ia evoluindo: j\u00e1 chegava no 16\u00ba posto.<\/p>\n\n\n\n

As brigas por posi\u00e7\u00e3o continuavam, com direito a duelos internos. Al\u00e9m daquele da Invicta, os pilotos da ART duelavam e acabaram se encontrando. O’Sullivan foi para cima de Martins de maneira atabalhoada e tocou. Fim de corrida para Martins, enquanto O’Sullivan tinha problemas e foi aos boxes. De l\u00e1, n\u00e3o saiu.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a amarela pelo acidente, Antonelli seguiu o caminho tranquilo rumo \u00e0 vit\u00f3ria, mas as a\u00e7\u00f5es atr\u00e1s continuavam. Joshua D\u00fcrksen rodou sozinho em velocidade, por exemplo, enquanto Stanek completou uma recupera\u00e7\u00e3o de 22\u00ba para oitavo colocado. <\/p>\n\n\n\n

Na \u00faltima volta, a briga da Invicta foi pelos ares. Bortoleto mergulhou por dentro na curva e Maini espremeu. Apesar de tocar o gramado, Bortoleto n\u00e3o perdeu o prumo e seguiu lado a lado, tomando a posi\u00e7\u00e3o em seguida. No contornou da \u00faltima curva, Maini fez uma tentativa final e espalhou, fazendo Gabriel passar por fora da linha azul na chegada e ainda saindo do ch\u00e3o por breve momento. Mas foi Bortoleto quem cruzou na terceira posi\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de Maloney.<\/p>\n\n\n\n

Vit\u00f3ria finalmente de Antonelli, a primeira dele na F2. <\/p>\n\n\n\n

F2 2024, GP da Inglaterra, Silverstone, Corrida sprint:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Prema<\/td>21 voltas<\/td><\/tr>
2<\/td>Z MALONEY<\/td>Rodin<\/td>+8.683<\/td><\/tr>
3<\/td>K MAINI<\/td>Invicta<\/td>+11.257<\/td><\/tr>
4<\/td>G BORTOLETO<\/td>Invicta<\/td>+18.064<\/td><\/tr>
5<\/td>F COLAPINTO<\/td>MP<\/td>+18.791<\/td><\/tr>
6<\/td>J CRAWFORD<\/td>DAMS<\/td>+20.191<\/td><\/tr>
7<\/td>D HAUGER<\/td>MP<\/td>+20.895<\/td><\/tr>
8<\/td>R STANEK<\/td>Trident<\/td>+20.932<\/td><\/tr>
9<\/td>T BARNARD<\/td>AIX<\/td>+21.367<\/td><\/tr>
10<\/td>R MIYATA<\/td>Rodin<\/td>+24.232<\/td><\/tr>
11<\/td>R VERSCHOOR<\/td>Trident<\/td>+25.773<\/td><\/tr>
12<\/td>J M CORREA<\/td>DAMS<\/td>+28.071<\/td><\/tr>
13<\/td>E FITTIPALDI<\/td>Van Amersfoort<\/td>+29.749<\/td><\/tr>
14<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+32.521<\/td><\/tr>
15<\/td>A CORDEEL<\/td>Hitech<\/td>+33.104<\/td><\/tr>
16<\/td>J D\u00dcRKSEN<\/td>AIX<\/td>+33.960<\/td><\/tr>
17<\/td>Z O’SULLIVAN<\/td>ART<\/td>NC<\/td><\/tr>
18<\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>NC<\/td><\/tr>
19<\/td>O BEARMAN<\/td>Prema<\/td>NC<\/td><\/tr>
20<\/td>P ARON<\/td>Hitech<\/td>NC<\/td><\/tr>
21<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>NC<\/td><\/tr>
22<\/td>I HADJAR<\/td>Campos<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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