{"id":71395,"date":"2024-07-05T10:38:41","date_gmt":"2024-07-05T13:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-renova-red-bull-e-mclaren-ajustam-atualizacoes-das-equipes-para-gp-da-inglaterra\/"},"modified":"2024-07-05T13:09:39","modified_gmt":"2024-07-05T16:09:39","slug":"haas-renova-red-bull-e-mclaren-ajustam-atualizacoes-das-equipes-para-gp-da-inglaterra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-renova-red-bull-e-mclaren-ajustam-atualizacoes-das-equipes-para-gp-da-inglaterra\/","title":{"rendered":"Haas renova, Red Bull e McLaren ajustam: atualiza\u00e7\u00f5es das equipes para GP da Inglaterra"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GP da Inglaterra<\/strong> encerra neste <strong>domingo (7)<\/strong> uma sequ\u00eancia de tr\u00eas corridas na temporada 2024 da <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, ap\u00f3s as etapas da <strong>Espanha<\/strong> e <strong>\u00c1ustria<\/strong>. Em <strong>Silverstone<\/strong>, onde a maior parte das sedes da equipes s\u00e3o pr\u00f3ximas, sete times apresentam novidades nos carros, com destaque para <strong>Haas<\/strong>, que trouxe diversas mudan\u00e7as, <strong>Red Bull<\/strong> e <strong>McLaren<\/strong>, que tem protagonizado a briga pela primeira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na busca pelo t\u00edtulo de 2024, a McLaren introduziu na Inglaterra uma nova asa traseira com baixo perfil aerodin\u00e2mico, visando o menor arrasto poss\u00edvel em Silverstone, que possui curvas de alta velocidades e longas retas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A &#8216;beam wing&#8217;, asa menor que fica abaixo da asa traseira que ajuda a jogar o ar sujo para tr\u00e1s, recebeu aten\u00e7\u00e3o dos engenheiros da McLaren. A tentativa \u00e9 fazer o arrasto ser mais eficiente. O time tamb\u00e9m fez pequenos ajustes para melhor o arrefecimento na tampa de motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/inglaterra-2024-f1-treino-livre-red-bull-max-verstappen-02-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-836740\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Red Bull fez mudan\u00e7as para seguir na frente na F1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O foco da Red Bull, de acordo com o consultor da equipe, <strong>Helmut Marko<\/strong>, foi no assoalho. Um &#8220;pequeno reperfilamento&#8221;, como disse o dirigente, para que seja poss\u00edvel aplicar mais energia e press\u00e3o nas curvas. A borda da asa tamb\u00e9m teve leve mudan\u00e7a pela alta press\u00e3o que sofrer\u00e1, o que exigir\u00e1 mais cambagem para aceitar essa carga extra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem mais promoveu mudan\u00e7as foi a Haas, com novas pe\u00e7as no assoalho, sidepods e tampa do motor. O intuito \u00e9 aumentar a press\u00e3o aerodin\u00e2mica gerada pelo assoalho, extraindo &#8220;carga de forma mais coerente&#8221; e um &#8220;fluxo de ar mais limpo&#8221; para a parte traseira do carro, como informou a equipe. O sidepod novo tamb\u00e9m vai permitir melhor resfriamento ao carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Mercedes<\/strong> fez uma atualiza\u00e7\u00e3o na parte traseira do <strong>W15<\/strong>, com o intuito de melhorar o fluxo de ar e produzir uma condi\u00e7\u00e3o para produzir melhor carga aerodin\u00e2mica na \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aston Martin<\/strong>, <strong>RB<\/strong> e <strong>Sauber<\/strong> tamb\u00e9m levaram para Silverstone pequenas atualiza\u00e7\u00f5es. O AMR24 tem mudan\u00e7as nas asas traseira e dianteira. A RB tem altera\u00e7\u00f5es no topo do halo para direcionar o fluxo de ar, enquanto a Sauber aumentou o assoalho dos carros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Merecida chance de BEARMAN mostra que momento de RENOVA\u00c7\u00c3O na F1 \u00e9 AGORA | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KXr1cKtKh0Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com boa parte das equipes com sede pr\u00f3ximas a Silverstone, ao todo, sete equipes levaram novidades para GP da Inglaterra. 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