{"id":71440,"date":"2024-07-05T05:15:00","date_gmt":"2024-07-05T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/indy-da-passo-inicia-era-hibrida-mid-ohio-saiba-como-funciona-novo-motor\/"},"modified":"2024-07-04T18:52:20","modified_gmt":"2024-07-04T21:52:20","slug":"indy-da-passo-inicia-era-hibrida-mid-ohio-saiba-como-funciona-novo-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-da-passo-inicia-era-hibrida-mid-ohio-saiba-como-funciona-novo-motor\/","title":{"rendered":"Indy d\u00e1 passo e inicia era h\u00edbrida em Mid-Ohio. Saiba como funciona novo motor"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Indy<\/strong> inicia uma nova era em sua hist\u00f3ria neste final de semana, quando disputa a nona etapa da temporada 2024, o <strong>GP de Mid-Ohio.<\/strong> Ap\u00f3s alguns atrasos, enfim, a categoria vai estrear a unidade de pot\u00eancia h\u00edbrida \u2014 sim, no meio do campeonato. A promessa \u00e9 que os motores possam superar os 800 cv pela primeira vez em mais de 20 anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sistema h\u00edbrido da Indy consiste em dois componentes adicionados ao sistema propulsor: <strong>MGU<\/strong>, a unidade de regenera\u00e7\u00e3o de energia, que gera a carga e a transforma em for\u00e7a para as rodas durante o acionamento; e o <strong>ESS<\/strong>, o sistema de armazenamento de energia, que consiste em 20 supercapacitores, que guarda o que \u00e9 regenerado pelo MGU.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A era h\u00edbrida da Indy teria in\u00edcio em 2023, mas a categoria, atendendo a um pedido da <strong>Honda<\/strong> e <strong>Chevrolet<\/strong> adiou a estreia para o come\u00e7o de 2024, al\u00e9m de ter voltado atr\u00e1s nas configura\u00e7\u00f5es do motor a combust\u00e3o \u2014 mantiveram o 2.2l twin-turbo V6 ao inv\u00e9s de irem ao 2.4l V6, que era a promessa inicial da Indy e chegou a ser testada em 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo atraso, que traz a introdu\u00e7\u00e3o para o meio da temporada 2024, aconteceu ap\u00f3s problemas com o fornecimento dos componentes h\u00edbridos, que antes seriam produzidos pela <strong>MAEHLE<\/strong>. Para superar esse contratempo, a Indy teve de recorrer \u00e0 <strong>Ilmor<\/strong>, que desenvolveu junto \u00e0 Chevrolet o MGU \u2014 a Honda auxiliou na constru\u00e7\u00e3o dos supercapacitores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Honda-INDYCAR-Hybrid-Testing-By_-Joe-Skibinski_Large-Image-Without-Watermark_m99237-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-835815\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Motor h\u00edbrido da Honda (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos novos componentes fazem parte do sistema h\u00edbrido e s\u00e3o alocados no cofre do motor, localizados entre a caixa de c\u00e2mbio e o pr\u00f3prio motor a combust\u00e3o. Nessa configura\u00e7\u00e3o, os testes foram iniciados em agosto de 2023, com a <strong>Penske<\/strong>, <strong>Ganassi<\/strong>, <strong>McLaren<\/strong> e <strong>Andretti<\/strong> \u2014 a demais equipes s\u00f3 tiveram possibilidade de treinar a partir de 2024. No total, mais de 37.840 km foram rodados por mais de 28 pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos esses treinos mostraram a caracter\u00edstica de que tanto o uso da energia quanto a regenera\u00e7\u00e3o ser\u00e3o r\u00e1pidas. Por mais que os competidores ter\u00e3o a chance de captar energia rapidamente, o consumo tamb\u00e9m moment\u00e2neo, descarregando o armazenado velozmente.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A regenera\u00e7\u00e3o funcionar\u00e1 de duas formas: autom\u00e1tica, que se dar\u00e1 por meio do uso dos freios ou pelo posicionamento do acelerador \u2014 quando n\u00e3o acionado, o freio-motor ser\u00e1 respons\u00e1vel por regenerar energia; e manual, que ser\u00e1 ligado por meio de borboletas atr\u00e1s do volante o comando para a unidade de pot\u00eancia de que \u00e9 momento para armazenar energia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com carga no ESS, o piloto vai acionar somente de maneira manual, com um bot\u00e3o espec\u00edfico ao volante. O processo \u00e9 similar ao push-to-pass, mas n\u00e3o substituir\u00e1 o sistema de ultrapassagem, que, inclusive, poder\u00e1 ser apertado ao mesmo tempo \u2014 s\u00e3o em momentos assim que a categoria prev\u00ea superar os 800 cv. Estima-se que 60 cv ser\u00e3o adicionado via componentes h\u00edbrido, al\u00e9m dos cerca de 45 cv via push-to-pass.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-indy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Indy<\/strong><\/a>\u00a0retorna neste fim de semana com o\u00a0<strong>GP de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/mid-ohio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mid-Ohio<\/a><\/strong>, que acontece no dia 7 de julho no\u00a0<strong>Mid-Ohio Sports Car Course<\/strong>, em\u00a0<strong>Lexington<\/strong>,\u00a0<strong>Ohio<\/strong>, com cobertura completa do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Brasileiros &amp;apos;fogem&amp;apos; da Dale Coyne, mas &amp;apos;furada&amp;apos; PODE VIRAR CHANCE NA INDY 2025 | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ciTbydxjOVY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s s\u00e9rie de adiamentos, Indy ter\u00e1 motor h\u00edbrido a partir deste final de semana. Promessa \u00e9 superar os 800 cv depois de mais de 20 anos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000795671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[28552,6133,3622,1491,28285,30335,35361,93,31011,307,33221,1124,29784,36027],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-71440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-calendario-indy","tag-classificacao-indy","tag-gp-de-mid-ohio","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-hibrido","tag-horarios-indy","tag-indy","tag-indy-2024","tag-motor","tag-motor-hibrido","tag-novo-motor","tag-onde-assistir-indy","tag-temporada-2024-da-indy","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000795671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71440"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=71440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}