{"id":72216,"date":"2024-06-29T20:36:39","date_gmt":"2024-06-29T23:36:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nick-cassidy-da-sorte-apos-erro-mantem-vantagem-apos-portland-1-confira-classificacao\/"},"modified":"2024-06-29T21:06:18","modified_gmt":"2024-06-30T00:06:18","slug":"nick-cassidy-da-sorte-apos-erro-mantem-vantagem-apos-portland-1-confira-classificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/nick-cassidy-da-sorte-apos-erro-mantem-vantagem-apos-portland-1-confira-classificacao\/","title":{"rendered":"Cassidy d\u00e1 sorte em erro e mant\u00e9m vantagem ap\u00f3s Portland 1. Confira classifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Nick Cassidy<\/strong> pode respirar aliviado. O l\u00edder do campeonato 2024 da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> chegou ao fim da corrida 1 do eP de Portland<\/a><\/strong>, neste s\u00e1bado (29), com o t\u00edtulo entre os dedos. A\u00ed, a duas voltas do fim, errou sozinho, rodou e terminou sem ponto nenhum. Mas os rivais pouco mudaram o cen\u00e1rio favor\u00e1vel de antes.<\/p>\n\n\n\n

Se entrou na corrida com 25 pontos de dianteira na compara\u00e7\u00e3o com o vice-l\u00edder Pascal Wehrlein<\/strong>, Cassidy terminou o dia com 24 tentos de vantagem. Praticamente nada mudou na gordura acumulada, mas agora com uma corrida a menos na temporada.<\/p>\n\n\n\n

Mas at\u00e9 isso aconteceu de maneira controversa. Isso porque Mitch Evans<\/strong>, terceiro colocado no campeonato e companheiro de Cassidy na Jaguar<\/strong>, cruzou a bandeira quadriculada na primeira posi\u00e7\u00e3o. A diferen\u00e7a teria ca\u00eddo para seis tentos caso Evans tivesse marcado os 25 pontos da vit\u00f3ria, ficaria com todos os 29 pontos poss\u00edveis para uma corrida – tamb\u00e9m conquistou a pole e o ponto da volta mais r\u00e1pida, que vale para o dono do melhor giro entre os dez primeiros colocados.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que Evans foi punido minutos antes por um toque com Jake Hughes<\/strong>, de maneira bastante contest\u00e1vel. Por isso, caiu o tempo de volta em 5s e terminou na oitava coloca\u00e7\u00e3o. Ainda est\u00e1 27 pontos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Da Costa comemora vit\u00f3ria no p\u00f3dio da corrida 1 em Portland (Foto: F\u00f3rmula E\/Sam Bagnall\/ LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A briga pelo t\u00edtulo se resume aos tr\u00eas. Oliver Rowland<\/strong>, quarto colocado, est\u00e1 fora da etapa de Portland por problemas de sa\u00fade<\/a><\/strong>, substitu\u00eddo por Caio Collet<\/strong>. Jake Dennis<\/strong> \u00e9 o quinto colocado (121 pontos), seguido por Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> (116). Com a terceira vit\u00f3ria nas \u00faltimas quatro corridas, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa cruzou a marca centen\u00e1ria e tem 109.<\/p>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, com 69; Stoffel Vandoorne<\/strong>, com 55; e Jake Hughes<\/strong>, com 46, fecham o top-10 do Mundial de Pilotos. Os brasileiros n\u00e3o pontuaram na corrida: S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong> continua com 11 pontos e na 19\u00aa posi\u00e7\u00e3o da temporada, enquanto Lucas Di Grassi<\/strong> tem dois pontos e ocupa a 24\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No Campeonato de Equipes, a Jaguar<\/strong> ainda tem confort\u00e1vel vantagem na lideran\u00e7a: 307 pontos contra 252 da Porsche<\/strong>. DS Penske (171), Andretti (161) e Nissan (157) completam a sequ\u00eancia dos times que passaram dos 100 pontos. McLaren (95), Maserati (77), Envision (67), ABT Cupra (30), Mahindra (25) e ERT (23)<\/strong> completam a lista.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0eP de\u00a0<\/a>Portland<\/a><\/strong>\u00a0acontece entre os dias\u00a028 e 30 de junho<\/strong>, e todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0nos canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>.\u00a0As atividades continuam neste domingo (29), com o treino livre 3<\/a><\/strong> a partir das\u00a011h15<\/strong>, classifica\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong> a partir das\u00a013h20<\/strong>\u00a0e a corrida 2 do fim de semana<\/a><\/strong>, a partir das\u00a017h30<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024, Classifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s 13 corridas: <\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/td>Piloto<\/td>Carro<\/td>Equipe<\/td>Poles<\/td>Vit\u00f3rias<\/td>P\u00f3dios<\/td>VMR<\/td>PONTOS<\/td><\/tr>
1<\/td>N CASSIDY<\/td>37<\/td>Jaguar<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>8<\/td>5<\/td>167<\/td><\/tr>
2<\/td>P WEHRLEIN<\/td>94<\/td>Porsche<\/td>3<\/td>2<\/td>3<\/td>1<\/td>143<\/td><\/tr>
3<\/td>M EVANS<\/td>9<\/td>Jaguar<\/td>2<\/td>2<\/td>4<\/td>1<\/td>140<\/td><\/tr>
4<\/td>O ROWLAND<\/td>22<\/td>Nissan<\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td>1<\/td>131<\/td><\/tr>
5<\/td>J DENNIS<\/td>1<\/td>Andretti<\/td>1<\/td>1<\/td>4<\/td>2<\/td>121<\/td><\/tr>
6<\/td>J.E VERGNE<\/td>25<\/td>DS Penske<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>3<\/td>\u2014<\/td>116<\/td><\/tr>
7<\/td>A.F DA COSTA<\/td>13<\/td>Porsche<\/td>\u2014<\/td>3<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>109<\/td><\/tr>
8<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>7<\/td>Maserati<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>2<\/td>1<\/td>69<\/td><\/tr>
9<\/td>S VANDOORNE<\/td>2<\/td>DS Penske<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>55<\/td><\/tr>
10<\/td>J HUGHES<\/td>5<\/td>McLaren<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>46<\/td><\/tr>
11<\/td>S BIRD<\/td>8<\/td>McLaren<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>44<\/td><\/tr>
12<\/td>R FRIJNS<\/td>4<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>41<\/td><\/tr>
13<\/td>N NATO<\/td>17<\/td>Andretti<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>40<\/td><\/tr>
14<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>51<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>28<\/td><\/tr>
15<\/td>S FENESTRAZ<\/td>23<\/td>Nissan<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>26<\/td><\/tr>
16<\/td>S BUEMI<\/td>16<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>24<\/td><\/tr>
17<\/td>E MORTARA<\/td>48<\/td>Mahindra<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>19<\/td><\/tr>
18<\/td>D TICKTUM<\/td>33<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>12<\/td><\/tr>
19<\/td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td>3<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>11<\/td><\/tr>
20<\/td>J DARUVALA<\/td>18<\/td>Maserati<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>8<\/td><\/tr>
21<\/td>N DE VRIES<\/td>21<\/td>Mahindra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>6<\/td><\/tr>
22<\/td>T BARNARD<\/td>8<\/td>McLaren<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>5<\/td><\/tr>
23<\/td>J ERIKSSON<\/td>4<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td><\/tr>
24<\/td>L DI GRASSI<\/td>11<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td><\/tr>
25<\/td>K VAN DER LINDE<\/td>51<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
26<\/td>J KING<\/td>21<\/td>Mahindra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
27<\/td>P ARON<\/td>16<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
28<\/td>C COLLET<\/td>22<\/td>Nissan<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n