{"id":72237,"date":"2024-06-29T18:51:44","date_gmt":"2024-06-29T21:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/antonio-felix-da-costa-herda-vitoria-apos-punicao-mitch-evans-ep-portland-1-formula-e-nick-cassidy-erra\/"},"modified":"2024-06-30T11:54:04","modified_gmt":"2024-06-30T14:54:04","slug":"antonio-felix-da-costa-herda-vitoria-apos-punicao-mitch-evans-ep-portland-1-formula-e-nick-cassidy-erra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/antonio-felix-da-costa-herda-vitoria-apos-punicao-mitch-evans-ep-portland-1-formula-e-nick-cassidy-erra\/","title":{"rendered":"Da Costa herda vit\u00f3ria ap\u00f3s puni\u00e7\u00e3o a Evans no eP de Portland 1 da F\u00f3rmula E. Cassidy erra"},"content":{"rendered":"\n

A corrida 1 <\/strong>do eP de Portland<\/strong> da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> deste s\u00e1bado (29) foi o que todo mundo imaginou: ca\u00f3tica, estrat\u00e9gica, com muitas ultrapassagens, mas definida depois de uma verdadeira entregada de Nick Cassidy<\/strong>, da Jaguar<\/strong>. O circuito do noroeste norte-americano se despede da categoria dos carros el\u00e9tricos neste fim de semana deixando excelentes impress\u00f5es para os amantes de corridas decididas no detalhe, ainda mais quando falamos da F\u00f3rmula E. Neste s\u00e1bado, quem soube fazer isso da melhor maneira foi Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, da Porsche<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

O piloto portugu\u00eas conseguiu administrar bem a energia do carro e, mesmo n\u00e3o liderando boa parte da corrida, foi mais eficiente para cruzar a linha de chegada em primeiro ap\u00f3s Cassidy ir parar na grama na pen\u00faltima volta. O #13<\/strong> ainda contou com uma puni\u00e7\u00e3o de 5s aplicada a Mitch Evans<\/strong> ap\u00f3s um incidente envolvendo Jake Hughes<\/strong>, da McLaren<\/strong>. Evans chegou a cruzar a linha de chegada na frente, mas finalizou a disputa apenas em oitavo por conta da penalidade.<\/p>\n\n\n\n

O triunfo de Da Costa foi conquistado na sorte, mas sem excluir o fato de que ele tamb\u00e9m foi competitivo durante a prova. O portugu\u00eas conseguiu se manter entre os ponteiros, mas j\u00e1 parecia conformado com outra vit\u00f3ria de Cassidy, que fez uma \u00f3tima gest\u00e3o da bateria e caminhava para mais um triunfo na temporada. A escapada no fim da corrida entregou de bandeja a vit\u00f3ria ao #13<\/strong>, que vence a sua terceira corrida e se aproxima dos l\u00edderes do Mundial de Pilotos<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Robin Frijns<\/strong>, da Envision<\/strong>, e Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, da DS Penske<\/strong>, fecharam o primeiro p\u00f3dio do fim de semana nos Estados Unidos<\/strong>. Os brasileiros n\u00e3o tiveram tanta sorte. Lucas Di Grassi<\/strong>, da ABT Cupra<\/strong>, S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/a><\/strong>, da ERT<\/strong>, e Caio Collet<\/strong> da Nissan<\/strong>, n\u00e3o conseguiram terminar a corrida na zona de pontua\u00e7\u00e3o e foram 11\u00ba<\/strong>, 14\u00ba<\/strong> e 18\u00ba<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

O eP de <\/a>Portland<\/a><\/strong> acontece entre os dias 28 e 30 de junho<\/strong>, e todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o transmiss\u00e3o AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> nos canais do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no YouTube<\/a><\/strong> e no Kwai<\/a><\/strong>. As atividades continuam neste domingo (29), com o treino livre 3 a partir das 11h15<\/strong> (de Bras\u00edlia), classifica\u00e7\u00e3o a partir das 13h20<\/strong> e a corrida 2 do fim de semana, a partir das 17h30<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Nick Cassidy errou na \u00faltima volta e perdeu chance de vit\u00f3ria (Foto: Jaguar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como foi a corrida 1 do eP de Portland<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A primeira das 27 voltas no tra\u00e7ado de Portland come\u00e7ou movimentada. Pole, Mitch Evans foi ultrapassado na segunda curva da pista e perdeu a lideran\u00e7a da corrida para Jake Hughes<\/strong>, da McLaren<\/strong>. Em constante trocas de posi\u00e7\u00f5es, os pilotos passaram a revezar as posi\u00e7\u00f5es do meio do pelot\u00e3o para administrar as baterias dos carros.<\/p>\n\n\n\n

Por ser uma corrida de pelot\u00e3o, as primeiras dez voltas foram cautelosas, mas, mesmo assim, com algumas disputas interessantes, sobretudo na disputa pelos primeiros cinco lugares.<\/p>\n\n\n\n

Os carros da Andretti<\/strong> come\u00e7aram a adotar um ritmo mais forte e Norman Nato tomou a ponta na volta 3, alterando totalmente a ordem do grid do in\u00edcio da prova. Os pilotos come\u00e7aram a usar o modo ataque a partir da volta 4 e continuaram alternando as posi\u00e7\u00f5es. Na volta 5, Hughes e Evans se tocaram, o piloto da McLaren perdeu o controle na curva 10 e, de segundo, caiu para 21\u00ba. Em seguida, teve um pneu traseiro furado e precisou ir aos boxes. Pelo incidente, Evans foi punido em 5s pela dire\u00e7\u00e3o de prova.<\/p>\n\n\n\n

Em uma troca fren\u00e9tica de posi\u00e7\u00f5es, foi a vez de da Costa tomar a ponta na volta 8, seguido de Frinjs e Evans. Di Grassi vinha fazendo uma boa corrida, mantendo-se entre os dez primeiros na primeira metade da disputa.<\/p>\n\n\n\n

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Em mais uma prova de pelot\u00e3o, Portland oferece muitas ultrapassagens (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No fim da primeira parte da corrida, Cassidy, que nem sequer passou para a fase eliminat\u00f3ria da classifica\u00e7\u00e3o, chegou, ultrapassou todo o grupo dos ponteiros e assumiu a lideran\u00e7a na volta 12. Sam Bird<\/strong> e Nico M\u00fcller<\/strong> foram outros que tamb\u00e9m conseguiram chegar no top-3 na metade da prova.<\/p>\n\n\n\n

A partir da volta 15, os pilotos iniciaram as estrat\u00e9gias decisivas para a defini\u00e7\u00e3o da prova. Cassidy voltou a liderar o pelot\u00e3o, e Da Costa voltou a se aproximar do l\u00edder. O sumido Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> escalou o pelot\u00e3o e tomou a ponta na volta 17 com sua DS Penske<\/strong>, mas a lideran\u00e7a durou menos de uma volta.<\/p>\n\n\n\n

Cassidy, Da Costa e Frijns seguiram no top-3 at\u00e9 a volta 19, com Evans assumindo a terceira posi\u00e7\u00e3o em seguida.<\/p>\n\n\n\n

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Frijns surpreendeu e conseguiu manter a Envision entre os ponteiros (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O #37<\/strong> da Jaguar conseguiu o que nenhum outro piloto conseguiu. O neozeland\u00eas manteve o carro na lideran\u00e7a com 2% a mais de bateria dos concorrentes at\u00e9 as voltas finais. Sem nenhum incidente que prejudicasse a corrida, na volta 23, o piloto da Jaguar foi ultrapassado por Da Costa.<\/p>\n\n\n\n

A briga seguiu at\u00e9 o fim, com Cassidy e Da Costa batendo rodas. Evans se aproximou de Da Costa, assumiu a segunda posi\u00e7\u00e3o e, mesmo punido, conseguia proteger Cassidy dos ataques portugueses. Parecia claro que cravaria mais uma vit\u00f3ria para os felinos, mas tudo mudou na volta 26. Nas \u00faltimas curvas antes de entrar na \u00faltima volta, Cassidy perdeu o carro, foi parar na grama e entregou a vit\u00f3ria para Da Costa.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2023\/24, 13\u00aa Etapa, eP de Portland 1:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>27 voltas<\/td><\/tr>
2<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>+0.415<\/td><\/tr>
3<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>+1.440<\/td><\/tr>
4<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>+1.701<\/td><\/tr>
5<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>ABT Cupra<\/td>+2.086<\/td><\/tr>
6<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>+2.634<\/td><\/tr>
7<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>+2.858<\/td><\/tr>
8<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>+4.507<\/td><\/tr>
9<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>+5.183<\/td><\/tr>
10<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>+5.653<\/td><\/tr>
11<\/td>L DI GRASSI<\/td>ABT Cupra<\/td>+6.325<\/td><\/tr>
12<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>+6.477<\/td><\/tr>
13<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>+6.487<\/td><\/tr>
14<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>+6.857<\/td><\/tr>
15<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>+8.686<\/td><\/tr>
16<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>+14.031<\/td><\/tr>
17<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>+14.186<\/td><\/tr>
18<\/td>C COLLET<\/td>Nissan<\/td>+15.005<\/td><\/tr>
19<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>+15.445<\/td><\/tr>
20<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>+58.409<\/td><\/tr>
21<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>+ 1 volta<\/td><\/tr>
22<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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