{"id":72278,"date":"2024-06-29T15:09:34","date_gmt":"2024-06-29T18:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mitch-evans-mantem-controle-supera-norman-nato-leva-pole-ep-portland-1-da-formula-e\/"},"modified":"2024-06-30T12:51:09","modified_gmt":"2024-06-30T15:51:09","slug":"mitch-evans-mantem-controle-supera-norman-nato-leva-pole-ep-portland-1-da-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/mitch-evans-mantem-controle-supera-norman-nato-leva-pole-ep-portland-1-da-formula-e\/","title":{"rendered":"Evans mant\u00e9m controle, supera Nato e leva pole do eP de Portland 1 da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> voltou a acelerar em Portland<\/strong> pela segunda e \u00faltima vez \u2014 pelo menos neste momento \u2014 em sua hist\u00f3ria. A categoria se despede do circuito de Oregon<\/strong> neste fim de semana para adicionar o eP de Miami<\/strong> a partir da temporada 2024-25. E a pole-position da corrida 1<\/strong> ficou com Mitch Evans<\/strong>, da Jaguar<\/strong>. O neozeland\u00eas acertou uma volta de 1min08s820<\/strong> na decis\u00e3o, bateu Norman Nato<\/strong>, da Andretti<\/strong>, e, al\u00e9m de marcar tr\u00eas importantes pontos na disputa do campeonato, colocou a equipe na ponta para a primeira corrida do fim de semana. <\/p>\n\n\n\n

Punido no TL1 por comportamentos de pilotagem<\/a>, Nato vai largar em 12\u00ba<\/strong>. Assim, Jake Hughes<\/strong>, da McLaren<\/strong>, larga em segundo, seguido de Robin Frijns<\/strong>, da Envision<\/strong>, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, da Porsche<\/strong>, e Dan Ticktum<\/strong>, da ERT<\/strong>, fechando o top-5.<\/p>\n\n\n\n

Em um tra\u00e7ado tradicional, caracter\u00edstico pelo alto consumo de energia durante as provas, os pilotos provaram na classifica\u00e7\u00e3o que Portland sempre entrega emo\u00e7\u00e3o, n\u00e3o s\u00f3 nas corridas, mas tamb\u00e9m durante as defini\u00e7\u00f5es do grid para a largada.<\/p>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi<\/strong>, da ABT Cupra<\/strong>, foi o \u00fanico que conseguiu avan\u00e7ar para a fase eliminat\u00f3ria, mas acabou desclassificado por Evans nas quartas de final e larga em 13\u00ba<\/strong>. S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong>, piloto da ERT<\/strong>, at\u00e9 conseguiu um bom tempo no grupo A, mas foi desclassificado por uso de energia acima do permitido e ficou em \u00faltimo no grupo. Com isso, vai largar em \u00faltimo tamb\u00e9m na corrida. Caio Collet<\/strong>, da Nissan<\/strong>, fechou o grupo B sem conseguir avan\u00e7ar, mas foi o s\u00e9timo, com uma volta de 1min10s036<\/strong>, \u00e0 frente do seu companheiro, Sacha Fenestraz<\/strong>, que cravou 1min10s062<\/strong> e ficou em oitavo. O jovem piloto larga em 14\u00ba<\/strong> neste s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

O eP de <\/a>Portland<\/a><\/strong> acontece entre os dias 28 e 30 de junho<\/strong>, e todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o transmiss\u00e3o AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> nos canais do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no YouTube<\/a><\/strong> e no Kwai<\/a><\/strong>. As atividades continuam neste s\u00e1bado (29), com a corrida programada para as 17h30 <\/strong>(hor\u00e1rio de Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n

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Sette C\u00e2mara foi r\u00e1pido, mas acabou eliminado por uso de energia acima do permitido (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como foi a classifica\u00e7\u00e3o da corrida 1 em Portland<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Grupo A<\/strong>:<\/h2>\n\n\n\n

O Grupo A come\u00e7ou com lideran\u00e7a de S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, de Envision<\/strong>, que conseguiu come\u00e7ar a disputa com uma volta de 1min10s017<\/strong>, mas a ponta logo foi tomada por Jake Hughes<\/strong>, da McLaren<\/strong>, ao registrar um giro de 1min09s887<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com a presen\u00e7a dos dois carros da Jaguar no grupo, a tend\u00eancia era ter os felinos entre os quatro classificados. Por\u00e9m, n\u00e3o foi assim. Mitch Evans<\/strong> conseguiu passar, mas antes teve dificuldade e chegou a ir para a grama a quatro minutos do fim da fase eliminat\u00f3ria. Depois, fez uma volta de 1min09s777 <\/strong>e assumiu a ponta. Na \u00faltima volta, Hughes acertou um giro de 1min09775<\/strong> para fechar na lideran\u00e7a do grupo.<\/p>\n\n\n\n

Cassidy, que lidera o Mundial de Pilotos<\/strong>, na sequ\u00eancia, abriu uma volta r\u00e1pida, mas n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar para a fase de playoffs.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de os dois brasileiros terem conseguido passar para a fase eliminat\u00f3ria com S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara, da ERT<\/strong>, em terceiro [1min09s849<\/strong>] e Lucas Di Grassi<\/strong>, da ABT Cupra<\/strong>, em quarto [1min09s942]<\/strong>, Sette C\u00e2mara foi desclassificado por uso de energia acima do permitido, teve as voltas 4 e 9 deletadas, n\u00e3o disputou a fase eliminat\u00f3ria e caiu para \u00faltimo do grupo. Quem ficou com a vaga foi Edoardo Mortara<\/strong>, da Mahindra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de Cassidy e Buemi, Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, Nico M\u00fcller<\/strong>, Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, e Sam Bird<\/strong> tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiram avan\u00e7ar para o mata-mata.<\/p>\n\n\n\n

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Nick Cassidy foi eliminado no Grupo A (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grupo B<\/strong>:<\/h2>\n\n\n\n

O segundo grupo da fase de classifica\u00e7\u00e3o do eP de Portland 1<\/strong> come\u00e7ou com lideran\u00e7a de Da Costa, com um giro de 1min09s803<\/strong>, mas a lideran\u00e7a foi tomada na sequ\u00eancia com Ticktum que registrou 1min09s766<\/strong> no rel\u00f3gio.<\/p>\n\n\n\n

O estreante Caio Collet, da Nissan, foi o oitavo mais r\u00e1pido na primeira metade da classifica\u00e7\u00e3o ao fazer uma volta de 1min10s251<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os pilotos foram para os boxes para ajustar os carros e, na segunda metade da classifica\u00e7\u00e3o, Da Costa, Frijns e Nato conseguiram se juntar a Ticktum para avan\u00e7ar. O piloto da ERT fechou a disputa na lideran\u00e7a, consolidando um fim de semana muito r\u00e1pido da equipe em Portland.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Collet fechou o grupo sem conseguir avan\u00e7ar, mas foi o s\u00e9timo, com uma volta de 1min10s036<\/strong>, \u00e0 frente do seu companheiro na Nissan, Sacha Fenestraz<\/strong>, que cravou 1min10s062<\/strong> e ficou em oitavo.<\/p>\n\n\n\n

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Caio Collet fechou a fase de grupos na frente do companheiro de Nissan, Sacha Fenestraz (Foto: DPPI\/Nissan)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quartas de final<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lucas Di Grassi x Mitch Evans<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A primeira disputa da fase eliminat\u00f3ria envolveu o brasileiro da ABT Cupra e o piloto da Jaguar, terceiro no Mundial de Pilotos. Di Grassi bem que tentou controlar o carro e ganhar tempo no tra\u00e7ado de Portland, mas n\u00e3o conseguiu superar o trem de for\u00e7a felino. Evans foi o mais r\u00e1pido com uma volta de 1min08s974<\/strong> e avan\u00e7ou para as semifinais.<\/p>\n\n\n\n

Edoardo Mortara x Jake Hughes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Na disputa entre Mahindra e McLaren, Mortara facilitou ao perder o carro no final da volta, invadiu o gramado na curva 12 e ficou pelo caminho. Melhor para Hughes, que avan\u00e7ou com um giro de 1min08s941<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Robin Frijns x Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No duelo entre Pa\u00edses Baixos<\/strong> e Portugal<\/strong>, a Envision surpreendeu e o neerland\u00eas avan\u00e7ou para as semifinais. Frijns cravou uma volta de 1min08s878<\/strong> e conseguiu avan\u00e7ar, dando um respiro para a temporada abaixo do planejado da Envision.<\/p>\n\n\n\n

Norman Nato x Dan Ticktum<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A \u00faltima disputa das quartas de final aconteceu entre Andretti e ERT. E quem levou a melhor foi a Andretti. Correndo em casa, a equipe americana avan\u00e7ou com 1min09s026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Robin Frijns surpreendeu e avan\u00e7ou \u00e0s semifinais com a Envision (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Semifinais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mitch Evans x Jake Hughes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A defini\u00e7\u00e3o das duas primeiras filas da corrida 1 do eP de Portland come\u00e7ou com emo\u00e7\u00e3o. Os pilotos de Jaguar e McLaren andaram muito pr\u00f3ximos no primeiro setor da pista, mas, no segundo trecho, a Jaguar mostrou o poder do seu trem de for\u00e7a e avan\u00e7ou com 1min08s664<\/strong>, com Evans se colocando novamente em uma disputa direta pela pole-position.<\/p>\n\n\n\n

Norman Nato x Robin Frijns<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A \u00faltima vaga para a disputa da pole confirmou que a Andretti vem andando muito forte no fim de semana. Nato, que liderou o TL1, avan\u00e7ou para a final com um giro de 1min08s810<\/strong> e superou o piloto da Envision.<\/p>\n\n\n\n

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Evans confirmou favoritismo e avan\u00e7ou para a final (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Final<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mitch Evans x Norman Nato<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Na grande decis\u00e3o para definir a pole da corrida 1 do eP de Portland, a Jaguar mostrou porque \u00e9 a equipe a ser batida na temporada e conseguiu mais uma vez a ponta do grid. Evans acertou uma volta de 1min08s820<\/strong> e superou Nato para ficar com a primeira posi\u00e7\u00e3o pela oitava vez em sua carreira na categoria dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024, eP de Portland, 13\u00aa Etapa, Grid de Largada:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:08.820<\/td><\/tr>
2<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>1:08.925<\/td><\/tr>
3<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:09.090<\/td><\/tr>
4<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:08.924<\/td><\/tr>
5<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>1:09.109<\/td><\/tr>
6<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:27.183<\/td><\/tr>
7<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>ABT Cupra<\/td>1:09.998<\/td><\/tr>
8<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:09.899<\/td><\/tr>
9<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:10.017<\/td><\/tr>
10<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:10.001<\/td><\/tr>
11<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:10.036<\/td><\/tr>
12<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>1:09.016<\/td><\/tr>
13<\/td>L DI GRASSI<\/td>ABT Cupra<\/td>1:09.357<\/td><\/tr>
14<\/td>C COLLET<\/td>Nissan<\/td>1:10.036<\/td><\/tr>
15<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:10.157<\/td><\/tr>
16<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>1:10.062<\/td><\/tr>
17<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>1:10.098<\/td><\/tr>
18<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>1:10.345<\/td><\/tr>
19<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>1:10.127<\/td><\/tr>
20<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:10.263<\/td><\/tr>
21<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:10.201<\/td><\/tr>
22<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O piloto da Jaguar acertou uma volta de 1min08s820 na decis\u00e3o, bateu Norman Nato, da Andretti, e confirmou o favoritismo dos felinos na temporada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000772587,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[28679,6853,840,35967,1491,28285,35442,910,909,1722,36219,3769,37653],"42wp_author":[47161],"class_list":["post-72278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-calendario-formula-e","tag-classificacao-formula-e","tag-formula-e","tag-formula-e-2024","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-formula-e","tag-jaguar","tag-mitch-evans","tag-norman-nato","tag-onde-assistir-formula-e","tag-portland","tag-temporada-2024-da-formula-e","42wp_author-kaio-esteves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000772587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72278"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=72278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}