{"id":72656,"date":"2024-06-28T04:00:00","date_gmt":"2024-06-28T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-carlos-huertas-vence-houston-unico-podio-100-colombiano-indy\/"},"modified":"2024-06-27T15:55:12","modified_gmt":"2024-06-27T18:55:12","slug":"na-garagem-carlos-huertas-vence-houston-unico-podio-100-colombiano-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/na-garagem-carlos-huertas-vence-houston-unico-podio-100-colombiano-indy\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Huertas vence em Houston no \u00fanico p\u00f3dio 100% colombiano da Indy"},"content":{"rendered":"\n

O dia 28 de junho de 2014 poderia muito bem ter originado um feriado na Col\u00f4mbia<\/strong>. Aquele dia teve in\u00edcio com a classifica\u00e7\u00e3o da sele\u00e7\u00e3o colombiana \u00e0s quartas de final da Copa do Mundo de futebol, ap\u00f3s bater o Uruguai<\/strong> por 2 a 0 no Maracan\u00e3<\/strong>. Os festejos culminaram com outro feito hist\u00f3rico, mas no automobilismo: Carlos Huertas<\/strong> venceu a corrida 1 da rodada dupla de Houston<\/strong> da Indy<\/a><\/strong>, com os conterr\u00e2neos Juan Pablo Montoya<\/strong> e Carlos Mu\u00f1oz<\/strong> completando o p\u00f3dio \u2014 o \u00fanico 100% colombiano na categoria de monopostos dos Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dos tr\u00eas pilotos, Montoya era quem tinha carreira consolidada, mas at\u00e9 apont\u00e1-lo como um dos candidatos \u00e0 vit\u00f3ria no circuito de rua texano era dif\u00edcil, afinal, largaria apenas em 11\u00ba pela Penske<\/strong>. Apostar em um p\u00f3dio 100% colombiano, ent\u00e3o, seria algo muito ousado, pois Huertas sa\u00eda em 19\u00ba com a Dale Coyne<\/strong>, enquanto Mu\u00f1oz era o 23\u00ba e \u00faltimo pela Andretti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A realidade dos tr\u00eas pilotos era totalmente distinta na Indy. Montoya j\u00e1 tinha um t\u00edtulo na categoria \u2014 em 1999, quando competia pela Chip Ganassi<\/strong> na competi\u00e7\u00e3o com chancela da CART<\/strong> \u2014, teve passagem e vit\u00f3rias na F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, al\u00e9m de ter se arriscado na Nascar<\/a><\/strong>. Huertas e Mu\u00f1oz disputavam a primeira temporada da j\u00e1 reunificada IndyCar<\/strong>, com o segundo tendo um pouco mais de experi\u00eancia, ap\u00f3s tr\u00eas corridas pontuais em 2013, quando chamou a aten\u00e7\u00e3o por estrear largando e chegando na segunda posi\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas voltamos \u00e0 Houston e para aquela corrida disputada no s\u00e1bado. A largada atrasou em praticamente uma hora em decorr\u00eancia da chuva que caiu no tra\u00e7ado e, como sabemos, o piso molhado sempre traz a expectativa de imprevistos.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Huertas controla carro da Dale Coyne na pista molhada (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na largada, Simon Pagenaud<\/strong> manteve a dianteira ap\u00f3s sair na pole-position, mas quem teve grande in\u00edcio foi Takuma Sato<\/strong>. O ent\u00e3o piloto da Foyt<\/strong> saiu da sexta coloca\u00e7\u00e3o, escalou o grid at\u00e9 alcan\u00e7ar o franc\u00eas e assumir a lideran\u00e7a da prova no quinto giro. Mesmo com a pista bastante molhada, a prova n\u00e3o teve intercorr\u00eancias no trecho inicial e o japon\u00eas s\u00f3 perdeu a ponta ao ir para os boxes, na volta 26.<\/p>\n\n\n\n

James Hinchcliffe<\/strong> ficou com a primeira coloca\u00e7\u00e3o, mas perdeu a lideran\u00e7a para Justin Wilson<\/strong> no giro 28, por\u00e9m, recuperou no giro seguinte, quando aconteceu a primeira interven\u00e7\u00e3o do safety-car \u2014 Mike Conway<\/strong> bateu no muro da curva 3. Vimos em pr\u00e1tica o ditado que “bandeira amarela chama bandeira amarela”. Na relargada, Mikhail Aleshin<\/strong> acertou Sato e ambos abandonaram a corrida. <\/p>\n\n\n\n

Na 36\u00aa volta, Luca Filippi<\/strong>, que fazia a primeira prova na temporada, bateu na reta oposta. No 48\u00ba giro, Scott Dixon<\/strong>, Charlie Kimball<\/strong> e Pagenaud se enroscaram \u2014 com danos, o franc\u00eas foi o \u00fanico a continuar na prova. Dez voltas depois, Will Power<\/strong> bateu na curva 9 e trouxe mais uma bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n

Nesse interim entre a primeira e quinta interven\u00e7\u00e3o do safety-car, Hinchcliffe liderou todas as voltas e optou para ir aos boxes ap\u00f3s a batida de Power. Nesse momento, as estrat\u00e9gias se dividiram, com muitos pilotos ficando na pista. Wilson voltou \u00e0 primeira coloca\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente dos colombianos Huertas, Montoya, Mu\u00f1oz e tamb\u00e9m Sebastian Saavedra<\/strong>. Tony Kanaan<\/strong>, Graham Rahal<\/strong> e Ryan Briscoe<\/strong>, que tamb\u00e9m n\u00e3o pararam nos boxes, vieram na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Huertas celebra a vit\u00f3ria em Houston (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir da relargada, o rel\u00f3gio na regressiva passou a contar: o tempo-limite marcaria o final da prova. Na giro 73, um alerta para quem estava poupando combust\u00edvel, pois Wilson foi aos boxes. Huertas assumiu a dianteira e passou a abrir para Montoya, que segurava a ascens\u00e3o de Kanaan e Rahal, que vinham na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Com quatro minutos para o fim, Briscoe tocou em Saavedra e trouxe uma bandeira amarela. Huertas seguia na frente, com Montoya, Kanaan, Rahal e Mu\u00f1oz entre os cinco primeiros. A dire\u00e7\u00e3o de prova ordenou o realinhamento para uma volta final, mas Rahal acertou Kanaan antes mesmo da verde, o que impediu o safety-car de deixar a pista. Mais um giro com safety-car na pista e bandeira quadriculada na volta 80.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, Huertas venceu em sua nona participa\u00e7\u00e3o a primeira e \u00fanica corrida na Indy, naquele que, at\u00e9 aqui, \u00e9 o \u00fanico p\u00f3dio 100% colombiano. Montoya cruzou a linha de chegada em segundo, enquanto Rahal, que recebeu a quadriculada em terceiro, tomou 30s de puni\u00e7\u00e3o pelo toque em Kanaan, al\u00e7ando Mu\u00f1oz ao \u00faltimo lugar do top-3.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, Huertas e a Dale Coyne foram multados em US$ 10 mil [atualmente, cerca de R$ 55 mil] ap\u00f3s inspe\u00e7\u00e3o no carro #18. A capacidade da c\u00e9lula de combust\u00edvel e a altura da asa traseira direita n\u00e3o estavam em conformidade com o regulamento, o que resultou na multa, mas n\u00e3o teve altera\u00e7\u00e3o no resultado final da prova.<\/p>\n\n\n\n

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