{"id":72720,"date":"2024-06-27T10:08:57","date_gmt":"2024-06-27T13:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-abre-leque-opcoes-mira-motor-ferrari-temporada-2026-f1\/"},"modified":"2024-06-27T12:14:59","modified_gmt":"2024-06-27T15:14:59","slug":"alpine-abre-leque-opcoes-mira-motor-ferrari-temporada-2026-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-abre-leque-opcoes-mira-motor-ferrari-temporada-2026-f1\/","title":{"rendered":"Alpine abre leque de op\u00e7\u00f5es e mira em motor Ferrari para temporada 2026 da F1"},"content":{"rendered":"\n

Passando por uma grande reformula\u00e7\u00e3o interna na F\u00f3rmula 1<\/strong>, a Alpine<\/strong> tamb\u00e9m vive um impasse sobre a unidade de pot\u00eancia que equipar\u00e1 seus carros a partir de 2026, quando come\u00e7a a valer o novo regulamento da categoria. Na semana passada, a revista inglesa Autosport<\/em> publicou que os franceses estudam abandonar o motor Renault<\/strong><\/a> a partir de 2026 e j\u00e1 conversam com outras fabricantes para se tornarem clientes dentro do grid. De acordo com o site italiano Formu1a Uno<\/em>, a Ferrari<\/strong> \u00e9 uma das possibilidades que a Alpine v\u00ea com mais entusiasmo. <\/p>\n\n\n\n

Hoje, os italianos fornecem motores para Haas<\/strong> e Sauber<\/strong>. Contudo, a equipe de Maranello<\/strong> perder\u00e1 um de seus clientes, a Sauber, a partir de 2026, que passar\u00e1 a utilizar o motor Audi<\/strong>. Isso d\u00e1 \u00e0 Ferrari um espa\u00e7o que precisar\u00e1 ser preenchido, j\u00e1 que ter uma equipe cliente na F1 traz benef\u00edcios. Por isso, os italianos estariam abertos para negociar uma poss\u00edvel colabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A F1 vai mudar em 2026, com uma reformula\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel no carro utilizado pela categoria e nas unidades de pot\u00eancia, que ter\u00e3o, inclusive, novos fabricantes. Quando 2026 chegar, Mercedes<\/strong>, Ferrari, Honda<\/strong>, Red Bull\/Ford<\/strong>, Audi<\/strong> e, por enquanto, Renault ser\u00e3o montadoras. \u200bA Red Bull j\u00e1 descartou a possibilidade de fornecer unidades de pot\u00eancia \u00e0 Alpine. Embora houvesse uma grande ironia em ver o time dos energ\u00e9ticos fornecendo \u200b\u200bunidades de pot\u00eancia ao seu antigo fornecedor de motores, a equipe reconhece que n\u00e3o est\u00e1 pronta para oferecer o servi\u00e7o a outras equipes.\u200b O mesmo se aplica \u00e0 Audi, que far\u00e1 sua estreia como fabricante em 2026. Isso deixa tr\u00eas op\u00e7\u00f5es realistas para o time de Enstone<\/strong>: Ferrari, Mercedes e Honda.<\/p>\n\n\n\n

Para muitos, abandonar o uso do equipamento da Renault indica um retrocesso da equipe como um todo. H\u00e1 muitos anos, a Renault\/Alpine foi beneficiada por ser uma equipe com status de fabricante de motores. De modo geral, os fornecedores t\u00eam mais recursos do que seus clientes. Agora, a possibilidade de virar equipe cliente, do ponto de vista de gest\u00e3o, preocupa. No papel, abandonar suas unidades de pot\u00eancia em 2026 seria abrir m\u00e3o de uma de suas maiores vantagens e at\u00e9 mesmo indicar a incapacidade de produzir unidades de pot\u00eancia modernas, dentro das diretrizes da FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Alpine pode abandonar motor Renault e fechar acordo com a Ferrari para 2026 (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, espera-se que a chegada de Flavio Briatore<\/strong><\/a> como conselheiro executivo traga mudan\u00e7as ousadas para o time franc\u00eas. Com um novo projeto, a Alpine anunciou nesta quinta-feira (27) a renova\u00e7\u00e3o com Pierre Gasly<\/strong><\/a> e tenta seduzir Carlos Sainz<\/strong> para fazer parte da equipe a partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO<\/a><\/strong> e EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/strong><\/a> todas as atividades do GP da \u00c1ustria <\/strong>de F\u00f3rmula 1<\/a> e transmite classifica\u00e7\u00f5es e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing <\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de antes e depois das corridas. Na sexta-feira (28), o \u00fanico treino livre<\/strong> do final de semana est\u00e1 marcado para as 7h30 <\/strong>(de Bras\u00edlia, GMT-3). Depois, os pilotos realizam a classifica\u00e7\u00e3o sprint<\/strong> \u00e0s 11h30<\/strong>. No s\u00e1bado (29), \u00e0s 7h<\/strong>, acontece a largada da sprint<\/strong>, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o <\/strong>oficial ser\u00e1 \u00e0s 11h<\/strong>. Por fim, no domingo (30), os pilotos disputam a corrida <\/strong>no <\/a>Red Bull Ring<\/a> a partir das 10h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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