{"id":72872,"date":"2024-06-25T13:46:03","date_gmt":"2024-06-25T16:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-mexe-regra-poe-protecao-extra-luvas-pilotos-apos-lesoes-mao\/"},"modified":"2024-06-25T13:51:09","modified_gmt":"2024-06-25T16:51:09","slug":"formula-e-mexe-regra-poe-protecao-extra-luvas-pilotos-apos-lesoes-mao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-mexe-regra-poe-protecao-extra-luvas-pilotos-apos-lesoes-mao\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E mexe em regra e p\u00f5e prote\u00e7\u00e3o extra em luvas dos pilotos ap\u00f3s les\u00f5es de m\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo)<\/strong> decidiu reagir ao grande n\u00famero de les\u00f5es ocorridas nas m\u00e3os dos pilotos da F\u00f3rmula E<\/strong> ap\u00f3s a chegada dos carros Gen3<\/strong>. A partir da pr\u00f3xima temporada, as luvas utilizadas pelos pilotos dever\u00e3o ter prote\u00e7\u00f5es especiais nas juntas dos dedos dos competidores. A decis\u00e3o foi tomada durante reuni\u00e3o do Conselho Mundial de Automobilismo<\/strong>, no in\u00edcio do m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Robin Frijns<\/strong>, S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, Oliver Rowland<\/strong>, Pascal Wehrlein<\/strong> e Sam Bird<\/strong> sofreram les\u00f5es nas m\u00e3os em acidentes durante as duas \u00faltimas temporadas da categoria dos carros el\u00e9tricos. Uma das principais raz\u00f5es para isso \u00e9 a dire\u00e7\u00e3o lenta dos carros Gen3, j\u00e1 que essa gera\u00e7\u00e3o de carros agora tem um trem de for\u00e7a adicional no eixo dianteiro que \u00e9 usado para recupera\u00e7\u00e3o de energia. A partir da pr\u00f3xima temporada, o componente tamb\u00e9m ser\u00e1 usado na acelera\u00e7\u00e3o dos carros.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m das prote\u00e7\u00f5es adicionais, as luvas devem ser feitas de material \u00e0 prova de fogo, sobretudo as palmas das m\u00e3os dos pilotos, que precisam ser protegidas contra queimaduras de segundo grau por 9,5 segundos em caso de inc\u00eandio. O restante do material deve proteger a pele do competidor por 13 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Como o equipamento dos pilotos \u00e9 determinado de maneira independente dos regulamentos t\u00e9cnicos e esportivos das corridas, o regulamento foi definido para todas as s\u00e9ries de corridas licenciadas pela FIA por meio do C\u00f3digo Esportivo Internacional<\/strong>. Contudo, agora, h\u00e1 um par\u00e1grafo espec\u00edfico para o caso da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pilotos ter\u00e3o prote\u00e7\u00e3o extra nas luvas a partir da temporada 2024-25 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o artigo do Regulamento Esportivo Internacional<\/strong> que exige uma carteira de motorista v\u00e1lida para obter uma licen\u00e7a de corrida na F\u00f3rmula E foi deletada. A mesma altera\u00e7\u00e3o foi feita para a expedi\u00e7\u00e3o da superlicen\u00e7a no Mundial de F1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula E<\/a>\u00a0retorna com a rodada dupla do\u00a0eP de\u00a0Portland<\/a><\/strong>\u00a0entre os dias\u00a028 e 30 de junho<\/strong>. Todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0nos canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n