{"id":73014,"date":"2024-06-24T07:46:42","date_gmt":"2024-06-24T10:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-rebate-choro-charles-leclerc-toque-carlos-sainz-espanha-nao-perdemos-nada-ali\/"},"modified":"2024-06-24T07:55:43","modified_gmt":"2024-06-24T10:55:43","slug":"ferrari-rebate-choro-charles-leclerc-toque-carlos-sainz-espanha-nao-perdemos-nada-ali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-rebate-choro-charles-leclerc-toque-carlos-sainz-espanha-nao-perdemos-nada-ali\/","title":{"rendered":"Ferrari rebate ‘choro’ de Leclerc ap\u00f3s toque de Sainz na Espanha: “N\u00e3o perdemos nada ali”"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari <\/strong>n\u00e3o deu muita import\u00e2ncia para as reclama\u00e7\u00f5es<\/a> de Charles Leclerc <\/strong>ap\u00f3s toque de Carlos Sainz <\/strong>ainda na terceira volta do GP da Espanha<\/strong>, realizado no domingo (23)<\/a>. O chefe da escuderia italiana, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, ainda deixou claro que n\u00e3o foi naquele momento que o time perdeu mais uma vez para as rivais diretas McLaren <\/strong>e Mercedes<\/strong>, ressaltando que houve um d\u00e9ficit de 0s2 por volta que fez toda a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc, que largou em quinto, \u00e0 frente de Sainz, ficou irritado com o movimento do companheiro de equipe pela linha de dentro da curva 1, e isso porque, na vis\u00e3o de Charles, Carlos for\u00e7ou a ultrapassagem em busca de “fazer algo espetacular considerando o momento da carreira”. J\u00e1 o espanhol retrucou ao se defender, afirmando que o monegasco “sempre reclama”<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Aos jornalistas em Barcelona<\/strong>, Vasseur amenizou o atrito e garantiu que “foi um contato pequeno, mas n\u00e3o perdemos nada naquela situa\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

“Est\u00e1vamos em quinto e sexto no grid, e embora estiv\u00e9ssemos muito perto, perdemos alguns segundos. Acho que est\u00e1vamos a uma volta de alcan\u00e7ar [George<\/strong>] Russell<\/strong> no final da corrida. Largamos em quinto e sexto e terminamos nas mesmas posi\u00e7\u00f5es, a conclus\u00e3o ent\u00e3o \u00e9 que precisamos fazer um trabalho melhor no s\u00e1bado”, completou.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur minimizou as reclama\u00e7\u00f5es de Leclerc na Espanha (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leclerc ainda alegou ter sofrido danos na asa dianteira por conta do incidente com Sainz, mas a informa\u00e7\u00e3o foi negada por Vasseur. “Pelos dados n\u00e3o vimos nada de errado com o carro de Leclerc ap\u00f3s o contato com Sainz.”<\/p>\n\n\n\n

“Acho que foi mais um problema de timing. Charles perdeu cerca de 0s5 naquele momento, mas podemos apontar outros dez exemplos em que perdemos 0s5 na corrida”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“Ontem [s\u00e1bado], t\u00ednhamos uma diferen\u00e7a para os l\u00edderes de 0s2, 0s3. Na corrida, a diferen\u00e7a foi praticamente a mesma. Se considerarmos 66 voltas, terminamos 20s atr\u00e1s, s\u00e3o 0s25 por volta. Precisamos dar um pequeno passo \u00e0 frente no s\u00e1bado, na classifica\u00e7\u00e3o, porque quando se come\u00e7a de tr\u00e1s, \u00e9 preciso ultrapassar e arriscar as estrat\u00e9gias”, frisou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, sobre as estrat\u00e9gias diferentes, Vasseur explicou que o alvo de Sainz era marcar Russell, que tamb\u00e9m lan\u00e7ou m\u00e3o da mesma t\u00e1tica com os pneus duros para o trecho final. <\/p>\n\n\n\n

“Sainz, assim como Russell, entrou primeiro justamente porque t\u00ednhamos de cobrir a estrat\u00e9gia de George, portanto coloc\u00e1-lo de m\u00e9dios e duros. Com Leclerc, nosso plano era estender o primeiro stint e ir al\u00e9m para ter mais chances de usar os macios, mas faltou uma volta”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc caiu para terceiro no Mundial de Pilotos<\/strong> ao ser superado por Lando Norris <\/strong>em apenas 2 pontos. Carlos Sainz <\/strong>\u00e9 o quarto, 32 tentos atr\u00e1s do companheiro de equipe, por\u00e9m com uma corrida a menos na conta. A Ferrari permanece na vice-lideran\u00e7a do Mundial de Construtores<\/strong>, 60 pontos de dist\u00e2ncia para a l\u00edder, Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> volta de 28 a 30 de junho<\/strong>, na \u00c1ustria<\/strong>, a segunda de tr\u00eas corridas em sequ\u00eancia. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

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