{"id":73037,"date":"2024-06-24T04:00:00","date_gmt":"2024-06-24T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-mclaren-reforca-equilibrio-acirra-nervos-f1-mas-nao-mexe-max-verstappen\/"},"modified":"2024-06-24T07:52:55","modified_gmt":"2024-06-24T10:52:55","slug":"opiniao-gp-mclaren-reforca-equilibrio-acirra-nervos-f1-mas-nao-mexe-max-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-mclaren-reforca-equilibrio-acirra-nervos-f1-mas-nao-mexe-max-verstappen\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: McLaren refor\u00e7a equil\u00edbrio e acirra nervos, mas n\u00e3o mexe com Verstappen"},"content":{"rendered":"\n

“Ele simplesmente n\u00e3o brinca”<\/strong>. A frase \u00e9 de Christian Horner<\/strong> depois de mais uma vit\u00f3ria<\/a> de Max Verstappen<\/strong> e da Red Bull<\/strong> na F\u00f3rmula 1<\/strong>. E nada resume melhor o que representa o tricampe\u00e3o<\/strong>. Porque o triunfo no GP da Espanha<\/strong> se deve muito ao neerland\u00eas, assim como fora no Canad\u00e1<\/strong> e, antes disso, em \u00cdmola<\/strong>. O fato \u00e9 que a equipe dos energ\u00e9ticos j\u00e1 n\u00e3o det\u00e9m o dom\u00ednio t\u00e9cnico de outros tempos, mas ainda tem nas garagens o elemento que faz total diferen\u00e7a. De novo, Verstappen foi decisivo e implac\u00e1vel, refor\u00e7ando a ideia de que, para venc\u00ea-lo, s\u00f3 o melhor carro n\u00e3o basta.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 bom dizer que a corrida em Barcelona <\/strong>tamb\u00e9m confirmou aquilo que j\u00e1 se fala h\u00e1 algumas semanas na F1. A Red Bull ainda possui um modelo vencedor, mas n\u00e3o hegem\u00f4nico. A McLaren<\/strong> colou nos austr\u00edacos ao acertar em cheio no desenvolvimento de seu MCL38<\/strong>. O grande pacote de atualiza\u00e7\u00f5es que foi introduzido a partir do GP de Miami<\/strong> mudou tudo. De l\u00e1 para c\u00e1, Lando Norris<\/strong> venceu pela primeira vez e depois conquistou por tr\u00eas vezes o segundo lugar e ainda foi quarto em M\u00f4naco<\/strong>. \u00c9 uma consist\u00eancia importante e que n\u00e3o pode ser ignorada. Al\u00e9m disso, o carro laranja se tornou universal, capaz de entregar performance em todo tipo de pista. \u00c9 veloz em classifica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m cuida bem dos pneus. Ainda, se imp\u00f5e em curvas de alta velocidade, t\u00eam boa tra\u00e7\u00e3o e sabe lidar com os trechos mais lentos.<\/p>\n\n\n\n

Mas por que, ent\u00e3o, teima em n\u00e3o brigar pelo campeonato<\/strong>? Esse \u00e9 o ponto. Pelo segundo fim de semana de F1 consecutivo, o grupo de Woking<\/strong> deixa a pista com um gosto amargo na boca, porque claramente sabe que perdeu onde poderia ter vencido com alguma folga. E desta vez, a derrota parece mais dolorosa porque as cartas est\u00e3o todas sob a mesa.<\/p>\n\n\n\n

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