{"id":73279,"date":"2024-06-22T10:03:15","date_gmt":"2024-06-22T13:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/victor-martins-vence-corrida-sprint-f2-espanha-gabriel-bortoleto-ve-pneu-acabar-6o\/"},"modified":"2024-06-22T14:33:08","modified_gmt":"2024-06-22T17:33:08","slug":"victor-martins-vence-corrida-sprint-f2-espanha-gabriel-bortoleto-ve-pneu-acabar-6o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/victor-martins-vence-corrida-sprint-f2-espanha-gabriel-bortoleto-ve-pneu-acabar-6o\/","title":{"rendered":"Martins vence corrida sprint da F2 na Espanha. Bortoleto v\u00ea pneu se acabar e \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Victor Martins<\/strong> venceu a corrida sprint<\/strong> da rodada da Espanha<\/strong> da F\u00f3rmula 2<\/strong>, realizada neste s\u00e1bado (22), em Barcelona<\/strong>. O franc\u00eas pulou para primeiro ainda na largada e s\u00f3 precisou controlar a dist\u00e2ncia para os rivais at\u00e9 receber a bandeirada.<\/p>\n\n\n\n

A corrida foi bem at\u00edpica, sem incidentes graves e interven\u00e7\u00f5es do safety-car \u2014 muito em fun\u00e7\u00e3o, claro, do conhecimento que todos possuem do tradicional circuito da Catalunha<\/strong>. A decis\u00e3o foi mesmo na largada, com Martins partindo muito melhor que o pole-position, Kush Maini<\/strong> e comandando a prova com certa tranquilidade.<\/p>\n\n\n\n

Ritomo Miyata<\/strong> tamb\u00e9m se valeu da m\u00e1 largada de Maini e vinha fazendo boa prova em segundo, por\u00e9m recebeu puni\u00e7\u00e3o por limites de pista, despencando para oitavo no fim. Melhor para o indiano, que cruzou a linha de chegada em segundo ap\u00f3s boa recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto<\/strong> vinha para fechar o p\u00f3dio, mas sofreu muito com o desgaste alto de pneus a tr\u00eas voltas do fim. O brasileiro tentou de todas as formas resistir aos ataques de Juan Manuel Correa<\/strong>, por\u00e9m sem sucesso. Paul Aron<\/strong> e Jak Crawford <\/strong>tamb\u00e9m se aproveitaram, jogando Gabriel para sexto.<\/p>\n\n\n\n

Isack Hadjar <\/strong>terminou em s\u00e9timo, \u00e0 frente de Miyata, que ainda salvou um pontinho apesar da puni\u00e7\u00e3o. Enzo Fittipaldi<\/strong> terminou em 18\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

ATUALIZA\u00c7\u00c3O:<\/strong> ap\u00f3s a corrida, os comiss\u00e1rios aplicaram um festival de puni\u00e7\u00f5es por excesso de limites de pista. Sete pilotos tiveram segundos acrescidos ao tempo final, entre eles Correa, que perdeu o p\u00f3dio ao cair para oitavo. Aron, portanto, herdou a posi\u00e7\u00e3o, com Bortoleto, Crawford, Hadjar e Miyata tamb\u00e9m subindo um posto cada.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 2 retorna neste domingo (23), \u00e0s 6h35<\/strong> (de Bras\u00edlia, GMT-3), para a largada da corrida 2 da rodada da Espanha, em Barcelona. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades.<\/p>\n\n\n\n

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\":seta_para_frente:\" LEIA TAMB\u00c9M: Aron bate Crawford por 0s002 e crava pole da F2 na Espanha. Bortoleto \u00e9 4\u00ba<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Largada da sprint da F2 na Espanha (Foto: reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a sprint da F2 em Barcelona:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Logo ap\u00f3s o TL3 da F\u00f3rmula 1<\/strong>, a F2 tomou o grid para a largada da primeira corrida do final de semana com Maini na pole-position, tendo ao lado Martins. Bortoleto, por sua vez, era o sexto, beneficiado pela puni\u00e7\u00e3o que Joshua D\u00fcrksen<\/strong> levou em M\u00f4naco<\/strong>, enquanto Andrea Kimi Antonelli <\/strong>fechava a terceira fila ao lado do brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Fittipaldi era o 16\u00ba, precisando lan\u00e7ar m\u00e3o novamente de uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o para voltar a marcar pontos. O mesmo valia para Zane Maloney<\/strong>, em 17\u00ba, e Oliver Bearman<\/strong>, em 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Com 25,1\u00b0C de temperatura ambiente, 41,1\u00b0C de asfalto e 63% de umidade relativa do ar, todos partiram com os pneus duros. Luzes apagadas, a largada se deu com Martins tracionando muito melhor, enquanto Maini caiu para quarto \u2014 que depois virou quinto, j\u00e1 que Bortoleto tamb\u00e9m se aproveitou do in\u00edcio complicado do companheiro de equipe, ganhando duas posi\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

O indiano, no entanto, recuperou logo o posto, fechando a volta 1 em quarto e, depois, na freada da curva 1, ganhando tamb\u00e9m o posto de Correa. Enquanto isso, Miyata, em segundo, surgia a 0s4 de Martins e levava mais de 1s para Maini \u2014 em volta mais r\u00e1pida e tentando de todas as formas descontar o tempo perdido. Fittipaldi, por sua vez, ca\u00eda para 21\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Volta 3, Aron, o l\u00edder do campeonato, j\u00e1 era o sexto, \u00e0 frente de Antonelli, que j\u00e1 via crescer no retrovisor um sedento Hadjar. Abertura do giro 6, o italiano da Prema <\/strong>buscou dar o lado de fora, s\u00f3 que Isack achou um espacinho suficiente para tentar a ultrapassagem, ainda sem sucesso.<\/p>\n\n\n\n

E como Hadjar n\u00e3o conseguiu efetuar a manobra, foi a vez de Antonelli acelerar para tentar n\u00e3o apenas escapar do piloto da Campos, como tamb\u00e9m buscar algum jeito de amea\u00e7ar Aron logo \u00e0 frente. Na frente, Martins conseguia abrir mais de 1s para Miyata, dando um respiro.<\/p>\n\n\n\n

Volta 10, e Bearman era avisado que j\u00e1 havia excedido os limites de pista tr\u00eas vezes. O pr\u00f3ximo seria puni\u00e7\u00e3o, mas o brit\u00e2nico devolveu a mensagem reclamando que n\u00e3o conseguia fazer as curvas. De fato, o rendimento do #3 da Prema era m\u00ednimo, sendo superado por Fittipaldi, Roman Stanek<\/strong>, Taylor Barnard <\/strong>e Amaury Cordeel <\/strong>em sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto lutou bastante, mas foi tra\u00eddo por pneus (Foto: James Gasperotti)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dois giros depois, Hadjar enfim foi para a defini\u00e7\u00e3o. Antonelli fez o mesmo movimento de defesa, s\u00f3 que o franc\u00eas n\u00e3o aliviou e ganhou a prefer\u00eancia na curva. Kimi at\u00e9 amea\u00e7ou armar um xis, mas sem sucesso, e ainda viu Crawford se aproveitar do lance, caindo para nono, fora da zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, Martins seguia com margem segura na ponta, 1s8 para Miyata. J\u00e1 o japon\u00eas passou a ter de se preocupar com a perigosa aproxima\u00e7\u00e3o de Maini, enquanto Bortoleto via Correa cada vez mais perto, assim como Aron logo atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Com menos de dez voltas para o fim, veio a puni\u00e7\u00e3o que mudou a ordem do p\u00f3dio: Miyata, em \u00f3tima prova, acabou tomando 5s por track limits, decis\u00e3o que, naquele instante, jogaria o piloto da Rodin para sexto. E ciente dos problemas de Bortoleto com os pneus, Correa foi com tudo em busca do terceiro posto, obrigando o brasileiro a ter de ser m\u00e1gico para se defender.<\/p>\n\n\n\n

Gabriel resistiu bravamente, s\u00f3 que realmente faltou borracha. Na pen\u00faltima volta, acabou superado pelo piloto da DAMS e ainda perdeu para Aron e Crawford. O sexto, na verdade, foi a mesma posi\u00e7\u00e3o de largada da sprint, mas ficou o gosto de que poderia ter deixado a primeira corrida da rodada com mais um trof\u00e9u na m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2024, rodada da Espanha, Barcelona, corrida sprint<\/strong> (atualizado):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>26 voltas<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>K MAINI<\/td>Invicta<\/td>+4.441<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>P ARON<\/td>Hitech<\/td>+8.625<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>J CRAWFORD<\/td>DAMS<\/td>+9.096<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>G BORTOLETO<\/td>Invicta<\/td>+10.742<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>I HADJAR<\/td>Campos<\/td>+11.612<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>R MIYATA<\/td>Rodin<\/td>+12.641<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>J M CORREA<\/td>DAMS<\/td>+12.968<\/td>\u00a0+5s<\/td><\/tr>
9<\/td>Z O’SULLIVAN<\/td>ART<\/td>+25.925<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>J D\u00dcRKSEN<\/td>AIX<\/td>+26.814<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>+27.433<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>D HAUGER<\/td>MP<\/td>+27.834<\/td>\u00a0+10s<\/td><\/tr>
13<\/td>R VERSCHOOR<\/td>Trident<\/td>+29.362<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>A CORDEEL<\/td>Hitech<\/td>+29.819<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Prema<\/td>+29.995<\/td>\u00a0+5s<\/td><\/tr>
16<\/td>E FITTIPALDI<\/td>Van Amersfoort<\/td>+31.765<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+33.049<\/td>\u00a0+5s<\/td><\/tr>
18<\/td>F COLAPINTO<\/td>MP<\/td>+35.554<\/td>\u00a0+10s<\/td><\/tr>
19<\/td>T BARNARD<\/td>AIX<\/td>+38.349<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>Z MALONEY<\/td>Rodin<\/td>+41.445<\/td>\u00a0+5s<\/td><\/tr>
21<\/td>O BEARMAN<\/td>Prema<\/td>+41.456<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>R STANEK<\/td>Trident<\/td>+46.518<\/td>\u00a0+5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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