{"id":73385,"date":"2024-06-21T13:03:51","date_gmt":"2024-06-21T16:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-alimenta-esperanca-mercedes-lidera-tl2-gp-espanha-max-verstappen-5o\/"},"modified":"2024-06-21T16:59:04","modified_gmt":"2024-06-21T19:59:04","slug":"lewis-hamilton-alimenta-esperanca-mercedes-lidera-tl2-gp-espanha-max-verstappen-5o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-alimenta-esperanca-mercedes-lidera-tl2-gp-espanha-max-verstappen-5o\/","title":{"rendered":"Hamilton alimenta esperan\u00e7a da Mercedes e lidera TL2 do GP da Espanha. Verstappen \u00e9 5\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton<\/strong> tratou de mostrar que o progresso da Mercedes<\/strong> na \u00faltima etapa n\u00e3o foi obra do acaso e liderou o TL2 <\/strong>do GP da Espanha<\/strong>, realizado nesta sexta-feira (21) em condi\u00e7\u00f5es t\u00edpicas e sem interrup\u00e7\u00f5es. O heptacampe\u00e3o superou Carlos Sainz<\/strong> em 0s022 com 1min13s264.<\/p>\n\n\n\n

Em um circuito onde a maioria poderia ser capaz de andar com os olhos vendados, a sexta-feira foi das mais tranquilas vistas at\u00e9 aqui na temporada 2024. O TL1 at\u00e9 teve uma bandeira vermelha<\/a>, mas por conta de um peda\u00e7o de carro que escapou da dianteira de Fernando Alonso <\/strong>e ficou jogado no meio da pista. <\/p>\n\n\n\n

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O TL2, em contrapartida, foi limpo do in\u00edcio ao fim, e a pista familiar permitiu um trabalho mais efetivo de equipes e pilotos. Dessa vez, m\u00e9dios e macios entraram em a\u00e7\u00e3o, e os compostos de faixa vermelha tamb\u00e9m foram os preferidos dos ponteiros para as simula\u00e7\u00f5es de corrida nos 15 minutos finais. <\/p>\n\n\n\n

Nesse instante, o resultado j\u00e1 estava decidido a favor de Hamilton, at\u00e9 ent\u00e3o discreto nos treinos livres, por\u00e9m r\u00e1pido o bastante ao volante do W15 <\/strong>quando teve pista livre pela frente. Sainz, em performance melhor que o companheiro de equipe, Charles Leclerc<\/strong> diante da torcida espanhola, foi quem mais se aproximou do #44, com a dist\u00e2ncia nos cent\u00e9simos \u2014 curiosamente, o mesmo visto nas classifica\u00e7\u00f5es de F3 e F2, quando a ader\u00eancia da pista era melhor.<\/p>\n\n\n\n

Lando Norris<\/strong>, l\u00edder do TL1, ficou em terceiro, mas o destaque da sess\u00e3o fica por conta do quarto lugar de Pierre Gasly<\/strong>, em um raro brilho da Alpine dentro da pista no dia em que Flavio Briatore<\/strong> retorna ao time na F1. Max Verstappen<\/strong>, em contrapartida, voltou a reclamar do equil\u00edbrio do carro e ficou apenas e quinto, \u00e0 frente de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri<\/strong> foi o s\u00e9timo, com George Russell na oitava coloca\u00e7\u00e3o. Esteban Ocon<\/strong> e Valtteri Bottas<\/strong> fecharam o top-10 da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO<\/a><\/strong> e EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/strong><\/a> todas as atividades do GP da Espanha<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/a> e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing <\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No s\u00e1bado (22), o TL3<\/strong> ser\u00e1 \u00e0s 7h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o <\/strong>est\u00e1 marcada para as 11h. Por fim, a largada <\/strong>est\u00e1 marcada para as 10h do domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen foi o quinto (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 da F1 em Barcelona:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s uma primeira sess\u00e3o bem morna, os pilotos partiram para a \u00faltima atividade do dia, agora a maioria cal\u00e7ada com os m\u00e9dios para o stint inicial e com o asfalto ainda quente, em 44\u00b0C de temperatura, com term\u00f4metros em 25\u00b0C e umidade relativa do ar em 44\u00b0C. Voltas iniciais registradas, e Norris j\u00e1 tratou de colocar a McLaren <\/strong>na ponta, dando sinais de que a sess\u00e3o certamente traria um desenho mais concreto com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s performances das equipes.<\/p>\n\n\n\n

Russell, Verstappen e Sainz vinham na sequ\u00eancia \u2014 coincidentemente, os mesmos pilotos a alcan\u00e7arem os melhores tempos das quatro principais equipes do grid atual no TL1. Piastri, em s\u00e9timo, ainda usava compostos duros, assim como Guanyu Zhou <\/strong>e o duo da Williams<\/strong>, Alexander Albon<\/strong> e Logan Sargeant<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com o melhor primeiro setor, por\u00e9m perda nos trechos seguintes, Hamilton ficou a 0s014 do companheiro de equipe, subindo para terceiro. Em mais uma tentativa, Verstappen melhorou a pr\u00f3pria marca no primeiro trecho, mas perdeu bastante no restante da pista, fechando a 0s6. Pelo r\u00e1dio, o neerland\u00eas voltava a reclamar do equil\u00edbrio do carro, relatando ao engenheiro Gianpiero Lambiase <\/strong>que estava “perdendo o carro nas sa\u00eddas de curva, uma sa\u00edda de frente estranha”. Depois, ao ser orientado a retornar aos boxes, solicitou mudan\u00e7as na asa dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s parada nos boxes, apenas Sargeant resolveu j\u00e1 partir com os macios para a sess\u00e3o. At\u00e9 ent\u00e3o, Russell era o l\u00edder, ap\u00f3s melhorar a volta de Norris em 0s108. Sainz, ent\u00e3o, cal\u00e7ou tamb\u00e9m os compostos de faixa vermelha e detonou a marca do piloto da Mercedes, colocando a Ferrari em primeiro com 1min13s286 \u2014 0s8 mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o #4 da McLaren <\/strong>tamb\u00e9m veio de pneus vermelhos e pegou o segundo trecho do circuito da Catalunha<\/strong>. A performance foi suficiente para ficar em segundo, a 0s033 de Sainz, enquanto Leclerc vinha em terceiro. Bottas tamb\u00e9m aproveitou os segundos de fama da Sauber de borracha macia para figurar em quarto. <\/p>\n\n\n\n

Com pouco mais de 30 minutos para o fim, Verstappen, de macios, fez os setores 1 e 3 em roxo, mas o trecho intermedi\u00e1rio foi determinante para manter o neerland\u00eas atr\u00e1s, em terceiro. Hamilton foi quem deu um belo salto e recolocou a Mercedes na ponta, enquanto Gasly surgia em quarto com a Alpine alguns giros depois.<\/p>\n\n\n\n

20 minutos para o fim, P\u00e9rez, em \u00faltimo, partiu para buscar um tempo melhor com os pneus macios \u2014 o \u00fanico at\u00e9 ent\u00e3o no grid sem volta r\u00e1pida registrada com os C3 da gama separada pela Pirelli para o final de semana. O mexicano melhorou o pr\u00f3prio giro, conforme o esperado, mas ficou longe dos primeiros colocados ao virar 1min14s081, em 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Os 15 minutos restantes, foram a deixa para os long runs, e as escolhas foram variadas entre macios e m\u00e9dios. Os tr\u00eas primeiros \u2014 Hamilton, Sainz e Norris \u2014, por exemplo, optaram pelos macios para as simula\u00e7\u00f5es de corrida, enquanto Verstappen, em quinto, preferiu os m\u00e9dios. Momento dos mais importantes para o acerto de corrida, mas que n\u00e3o traz mudan\u00e7as na tabela. Portanto, coube mesmo a Lewis a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2024, GP da Espanha, Barcelona, TL2:<\/h2>\n\n\n\n
Pos.<\/td>Piloto<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:13.264<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:13.286<\/td>+0.022<\/td><\/tr>
3<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:13.319<\/td>+0.055<\/td><\/tr>
4<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:13.443<\/td>+0.179<\/td><\/tr>
5<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:13.504<\/td>+0.240<\/td><\/tr>
6<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:13.597<\/td>+0.333<\/td><\/tr>
7<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:13.622<\/td>+0.358<\/td><\/tr>
8<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:13.722<\/td>+0.458<\/td><\/tr>
9<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:13.766<\/td>+0.502<\/td><\/tr>
10<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:13.924<\/td>+0.660<\/td><\/tr>
11<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:14.021<\/td>+0.757<\/td><\/tr>
12<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:14.053<\/td>+0.789<\/td><\/tr>
13<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:14.081<\/td>+0.817<\/td><\/tr>
14<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:14.091<\/td>+0.827<\/td><\/tr>
15<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:14.211<\/td>+0.947<\/td><\/tr>
16<\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td>1:14.257<\/td>+0.993<\/td><\/tr>
17<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:14.345<\/td>+1.081<\/td><\/tr>
18<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:14.402<\/td>+1.138<\/td><\/tr>
19<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:14.807<\/td>+1.543<\/td><\/tr>
20<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:15.070<\/td>+1.806<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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