{"id":73399,"date":"2024-06-21T10:38:44","date_gmt":"2024-06-21T13:38:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/christian-mansell-desbanda-arvid-lindblad-0s036-art-pole-rodada-espanha-f3\/"},"modified":"2024-06-21T13:23:39","modified_gmt":"2024-06-21T16:23:39","slug":"christian-mansell-desbanda-arvid-lindblad-0s036-art-pole-rodada-espanha-f3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f3\/christian-mansell-desbanda-arvid-lindblad-0s036-art-pole-rodada-espanha-f3\/","title":{"rendered":"Mansell desbanca Lindblad por 0s036 e p\u00f5e ART na pole da rodada da Espanha da F3"},"content":{"rendered":"\n

Em uma disputa das mais equilibradas da temporada 2024<\/strong> at\u00e9 ent\u00e3o, Christian Mansell<\/strong> voou na tentativa final e garantiu a pole-position da rodada da Espanha <\/strong>da F\u00f3rmula 3<\/strong> na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (21). O piloto da ART <\/strong>superou Arvid Lindblad<\/strong>, da Prema<\/strong>, nos cent\u00e9simos.<\/p>\n\n\n\n

Os cinco primeiros colocados do grid, na verdade, ficaram cobertos pelo mesmo d\u00e9cimo. Em dado momento, a vantagem entre l\u00edder e segundo colocado era de apenas 0s006, o que deixou a defini\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o de honra imprevis\u00edvel. E no final, prevaleceu a for\u00e7a da ART<\/strong>, desbancando as favoritas Prema<\/strong> e Trident<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Mansell \u00e9 o quinto piloto diferente a largar na pole em 2024 em cinco etapas. O equil\u00edbrio tamb\u00e9m se reflete nos resultados das corridas, j\u00e1 que s\u00e3o oito vencedores distintos nas oito provas disputadas at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nikola Tsolov<\/strong> ficou em terceiro tamb\u00e9m ao volante da ART, enquanto Luke Browning <\/strong>terminou em quarto, \u00e0 frente de Oliver Goethe<\/strong>. Leonardo Fornaroli<\/strong> e Martinius Stenshorne <\/strong>vieram na sequ\u00eancia, com Laurens Van Hoepen<\/strong> na oitava coloca\u00e7\u00e3o. Alexander Dunne<\/strong>, Seb\u00e1stian Montoya<\/strong>, Mari Boya<\/strong> e Sami Meguetounif<\/strong> fecham o top-12. <\/p>\n\n\n\n

O resultado p\u00f5e o franc\u00eas da Trident, portanto, na pole da corrida sprint por conta do grid invertido. O l\u00edder, Gabriele Min\u00ec<\/strong>, foi apenas o 16\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 3<\/strong> retorna neste s\u00e1bado<\/strong> (22), \u00e0s 5h40<\/strong>, para a disputa da corrida sprint <\/strong>da rodada da Espanha, em Barcelona. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades.<\/p>\n\n\n\n

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O grid da F3 na disputa pela pole-position da etapa da Espanha (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F3 em Barcelona:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Logo ap\u00f3s o TL1<\/strong> da F1<\/strong>, os pilotos da F3 partiram para a defini\u00e7\u00e3o da pole-position em condi\u00e7\u00f5es bastante diferentes das vistas no treino livre. Nos term\u00f4metros, 27,5\u00b0C de temperatura ambiente, com asfalto 47,1\u00b0C e umidade relativa do ar em 45%.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os primeiros dez minutos, Van Hoepen, da ART, estabeleceu 1min29s187 como marca a ser batida, com Fornaroli a menos de 0s1 de dist\u00e2ncia. Mansell veio em terceiro com a outra ART, enquanto Lindblad, Browning, Tsolov, Tim Tramnitz<\/strong>, Min\u00ec, Meguetounif e Stenshrone fechavam o primeiro top-10. Dino Beganovic<\/strong> era apenas o 15\u00ba, tempo bastante comprometido depois de passar sobre a zebra com muito \u00edmpeto.<\/p>\n\n\n\n

Mais uma tentativa a pouco mais de 15 minutos para o final da sess\u00e3o, e todos foram \u00e0 pista, exce\u00e7\u00e3o a Joseph Loake<\/strong>, que deu mais uma segurada nos pits. Enquanto isso, a dire\u00e7\u00e3o de prova informava investiga\u00e7\u00e3o por unsafe release envolvendo Stenshrone e Fornaroli na sa\u00edda dos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Na pista, Browning passou 0s5 mais r\u00e1pido que Van Hoepen no primeiro setor. No segundo trecho, uma pequena perda, mas ainda o suficiente para ser o melhor da pista e fechar 0s299 melhor que a marca do piloto da ART. Fornaroli veio na sequ\u00eancia e pulou para segundo, por\u00e9m logo foi superado por Boya e, depois, Mansell e Min\u00ec, caindo para quinto.<\/p>\n\n\n\n

Goethe, ent\u00e3o, pegou o setor 1, mas n\u00e3o conseguiu manter o ritmo nos trechos seguintes, fechando em 1min29s055. A marca jogou o alem\u00e3o para oitavo, mas a dist\u00e2ncia para o l\u00edder, Browning, era de apenas 0s1, e isso porque as dist\u00e2ncias do primeiro ao quinto eram nos cent\u00e9simos. Boya, segundo colocado, virou m\u00edseros 0s006 mais lento que o representante da Hitech.<\/p>\n\n\n\n

Tentativa final, e Browning come\u00e7ou a melhorar significativamente a pr\u00f3pria marca, aumentando o sarrafo para a disputa da pole. S\u00f3 que Lindblad surpreendeu ao pegar o segundo setor e colocou a Prema no topo da tabela, com Tsolov apenas 0s003 atr\u00e1s. Montoya, ent\u00e3o, surgiu em ritmo forte para assegurar a posi\u00e7\u00e3o de honra, mas um erro na parte final p\u00f4s tudo a perder.<\/p>\n\n\n\n

Qualquer um, na verdade, poderia ser o pole-position, ainda que o tempo de Lindblad fosse muito bom. S\u00f3 que Mansell guardou o melhor para o fim e colocou a ART na pole por 0s036, com 1min28s463.<\/p>\n\n\n\n

Volte em instantes.<\/p>\n\n\n\n

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