{"id":73566,"date":"2024-06-20T04:45:00","date_gmt":"2024-06-20T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aleix-espargaro-compara-motos-carros-f1-alerta-bracos-sao-mesmos\/"},"modified":"2024-06-19T17:54:55","modified_gmt":"2024-06-19T20:54:55","slug":"aleix-espargaro-compara-motos-carros-f1-alerta-bracos-sao-mesmos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/aleix-espargaro-compara-motos-carros-f1-alerta-bracos-sao-mesmos\/","title":{"rendered":"Espargar\u00f3 compara motos com carros de F1 e alerta: “Mas bra\u00e7os s\u00e3o os mesmos”"},"content":{"rendered":"\n

Aleix Espargar\u00f3<\/strong> est\u00e1 deixando o grid da\u00a0MotoGP\u00a0<\/strong>no fim do ano, mas n\u00e3o deixou de emitir um alerta para os pr\u00f3ximos anos na classe rainha: o desgaste f\u00edsico exposto aos pilotos precisa ser reavaliado. Para o experiente piloto espanhol da Aprilia<\/strong>, as exig\u00eancias f\u00edsicas e a velocidade das motos s\u00e3o demais para o corpo humano.<\/p>\n\n\n\n

“As motos s\u00e3o mais r\u00e1pidas porque temos muito downforce, mas os bra\u00e7os dos pilotos s\u00e3o os mesmos de dez anos atr\u00e1s. A moto est\u00e1 cada vez mais pesada, mas os bra\u00e7os s\u00e3o os mesmos e a for\u00e7a dos m\u00fasculos \u00e9 a mesma”, afirmou o #41<\/strong>, ao portal Crash<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Espargar\u00f3 comparou a for\u00e7a das motos atuais aos carros da F\u00f3rmula 1<\/strong> no que diz respeito ao desempenho aerodin\u00e2mico e velocidade. Para ele, mesmo que os pilotos estejam mais preparados fisicamente, o desafio \u00e9 acima do suportado para o corpo humano. “Todos n\u00f3s estamos mais em forma do que h\u00e1 dez anos, mas voc\u00ea n\u00e3o pode mudar o corpo humano. As motos parecem carros de F\u00f3rmula 1 e os tempos de volta s\u00e3o extremamente r\u00e1pidos”, opinou.<\/p>\n\n\n\n

Os tempos na pista comprovam a afirma\u00e7\u00e3o de Espargar\u00f3. Embora ele tenha ca\u00eddo do sexto lugar em Mugello<\/strong> no ano passado para o 11\u00ba<\/strong> nesta temporada, o #41 ainda melhorou seu tempo total de corrida em 17s204<\/strong>, mas disse que n\u00e3o poderia ter completado mais uma volta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Aleix Espargar\u00f3 vive \u00faltimos meses como piloto na MotoGP (Foto: Aprilia)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\"\u25b6\ufe0f\"\u00a0Inscreva-se nos dois canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n

“Mais uma volta e eu teria de me retirar. \u00c9 inacredit\u00e1vel. A moto estava superagressiva, supernervosa, e eu n\u00e3o conseguia mais acelerar. N\u00e3o conseguia frear. Nas \u00faltimas oito ou dez voltas, eu estava freando com apenas um dedo”, reclamou. “Obviamente, n\u00e3o tivemos a melhor configura\u00e7\u00e3o em Mugello, mas acho que, no geral, todos estavam bem parecidos. Isso significa que o downforce que temos na MotoGP em geral \u00e9 demais para o corpo humano. Simplesmente demais”, afirmou o piloto.<\/p>\n\n\n\n

Para o novo regulamento da categoria, a partir de 2027, embora n\u00e3o esteja mais competindo, Espargar\u00f3 espera que a estrutura das motos seja reavaliada. “Espero que as motos sejam mais lentas, menos f\u00edsicas, porque elas s\u00e3o extremamente f\u00edsicas agora e o downforce \u00e9 inacredit\u00e1vel”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0MotoGP<\/a><\/strong>\u00a0volta a acelerar entre 28 de 30 de junho para o\u00a0GP da Holanda<\/strong>, em\u00a0Assen<\/a><\/strong>, com a 8\u00aa etapa da temporada 2024. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do\u00a0Mundial de\u00a0Motovelocidade<\/a><\/strong>\u00a0durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

\n