{"id":73614,"date":"2024-06-19T10:45:36","date_gmt":"2024-06-19T13:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/wsbk-decreta-fim-mundial-supersport-300-anuncia-classe-mais-potente-2026\/"},"modified":"2024-06-19T10:47:59","modified_gmt":"2024-06-19T13:47:59","slug":"wsbk-decreta-fim-mundial-supersport-300-anuncia-classe-mais-potente-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/superbike\/wsbk-decreta-fim-mundial-supersport-300-anuncia-classe-mais-potente-2026\/","title":{"rendered":"WSBK decreta fim do Mundial de Supersport 300 e anuncia classe \u201cmais potente\u201d em 2026"},"content":{"rendered":"\n

O Mundial de Supersport 300<\/strong> ser\u00e1 substitu\u00eddo a partir de 2026 <\/strong>como classe de entrada do Mundial de Superbike<\/strong>. O an\u00fancio foi feito nesta quarta-feira (19) pela FIM <\/strong>(Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Motociclismo<\/strong>), confirmando uma decis\u00e3o da Comiss\u00e3o de SKB<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os detalhes da nova categoria seguem em discuss\u00e3o, mas a entidade reguladora do motociclismo mundial falou em motos \u201cmais \u00e1geis, com motores de capacidade m\u00e9dia mais potente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Mundial de Supersport 300 cumpriu a miss\u00e3o de fornecer uma plataforma sustent\u00e1vel e acess\u00edvel para talentos emergentes para entrarem no Mundial. Construindo em cima deste sucesso, a introdu\u00e7\u00e3o de uma nova classe mira aumentar ainda mais a relev\u00e2ncia desportiva e comercial da categoria de entrada\u201d, disse a FIM. \u201cUm dos objetivos-chave dessa nova iniciativa \u00e9 suavizar a progress\u00e3o dos pilotos que avan\u00e7am para classes maiores, particularmente para o Mundial de Supersport. Ao reduzir a diferen\u00e7a de desempenho entre as classes de entrada e intermedi\u00e1ria, a meta \u00e9 criar uma transi\u00e7\u00e3o mais flu\u00edda para os pilotos, promovendo o desenvolvimento e o preparo deles para as demandas competitivas das classes maiores\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAl\u00e9m disso, esta mudan\u00e7a \u00e9 desenhada para atrair maior interesse de fabricantes, permitindo que eles apresentem motos que reflitam um segmento crescente de mercado. A nova classe contar\u00e1 com motos mais \u00e1geis, com motores de capacidade m\u00e9dia mais potente, cujos detalhes ser\u00e3o especificados pela Comiss\u00e3o de SBK nas pr\u00f3ximas semanas e meses\u201d, indicou. \u201cLan\u00e7ado em 2017, o Mundial de Supersport 300 forneceu uma plataforma global para jovens talentos, permitindo que eles mostrassem habilidade e aprendessem os meandros de uma s\u00e9rie mundial, tornando-se rapidamente um ponto de entrada popular para aspirantes a pilotos profissionais\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

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Mundial de Supersport 300 vai disputar \u00faltima temporada em 2025 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/WSBK)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A entidade avaliou que o intervalo de tempo at\u00e9 a introdu\u00e7\u00e3o da categoria que vai substituir o campeonato criado em 2017 dar\u00e1 tempo suficiente para a prepara\u00e7\u00e3o das equipes e f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA \u00faltima temporada do Mundial de Supersport 300 vai acontecer em 2025<\/strong>, dando \u00e0s equipes e f\u00e1bricas um tempo amplo para preparar a transi\u00e7\u00e3o para a nova categoria em 2026<\/strong>. Este per\u00edodo vai permitir uma mudan\u00e7a suave e bem coordenada, permitindo que todos os envolvidos se adaptem aos novos regulamentos t\u00e9cnico e esportivo\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

O Mundial de Supersport 300 estava sob escrut\u00ednio p\u00fablico desde 2021, por causa da morte de dois pilotos. Dean Berta Vi\u00f1ales <\/strong>morreu em setembro daquele ano, aos 15 anos<\/a>, ap\u00f3s um acidente na etapa de Jerez<\/strong>. Em outubro do ano seguinte, Victor Steeman<\/strong> morreu em Portugal<\/strong>, aos 22<\/a>. A morte do holand\u00eas ficou ainda mais tr\u00e1gica j\u00e1 que a m\u00e3e dele, Flora van Limbeek<\/strong>, morreu dois dias depois, v\u00edtima de uma parada card\u00edaca.<\/p>\n\n\n\n

Primo de Dean Berta, Maverick Vi\u00f1ales <\/strong>atacou publicamente a categoria ap\u00f3s a morte de Steeman<\/a> e culpou a falta de pot\u00eancia das motos pelos acidentes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa Supersport 300, o problema \u00e9 que a moto pesa 180 kg, n\u00e3o tem velocidade e andam todas juntas. Claro que se algu\u00e9m bater \u00e0 frente, \u00e9 imposs\u00edvel desviar. N\u00e3o \u00e9 sobre a idade, n\u00e3o \u00e9 sobre os pilotos, \u00e9 sobre as motos. Elas n\u00e3o t\u00eam pot\u00eancia, pesam como uma moto de MotoGP, os freios s\u00e3o uma merda, oscilam. O problema \u00e9 a categoria, n\u00e3o os pilotos\u201d, avisou Vi\u00f1ales. \u201cNeste momento, tamb\u00e9m com a Moto3, voc\u00ea pode ver alguns pilotos separados, mas ainda assim todos andam juntos. Antigamente n\u00e3o era assim. N\u00e3o era assim, e o talento era mais importante do que se a moto fosse um pouco mais r\u00e1pida ou mais lenta\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Na esteira das fatalidades tamb\u00e9m em outras classes menores, os Mundiais n\u00e3o s\u00f3 de Superbike, mas tamb\u00e9m de Motovelocidade alteraram a idade m\u00ednima para 18 anos. <\/p>\n\n\n\n

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