{"id":73791,"date":"2024-06-17T08:13:44","date_gmt":"2024-06-17T11:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-planeja-testes-coletivos-barcelona-bahrein-pre-temporada-f1-2026\/"},"modified":"2024-06-17T08:24:36","modified_gmt":"2024-06-17T11:24:36","slug":"fia-planeja-testes-coletivos-barcelona-bahrein-pre-temporada-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-planeja-testes-coletivos-barcelona-bahrein-pre-temporada-f1-2026\/","title":{"rendered":"FIA planeja testes coletivos em Barcelona e Bahrein para pr\u00e9-temporada da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

Com um novo regulamento \u00e0 vista, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) planeja mais tr\u00eas dias de testes coletivos na pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula 1 2026 <\/strong>em Barcelona<\/strong>. As sess\u00f5es que j\u00e1 acontecem em Sakhir<\/strong>, no Bahrein<\/strong>, ser\u00e3o mantidas, da mesma forma como aconteceu em 2022<\/strong>, ano em que entrou em vigor as regras atuais.<\/p>\n\n\n\n

A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport<\/em> desta segunda-feira (17). Segundo a publica\u00e7\u00e3o, apesar de n\u00e3o oficial, a decis\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 tomada por conta da grande mudan\u00e7a que os carros sofrer\u00e3o. Al\u00e9m da nova gera\u00e7\u00e3o de motores, com a parte el\u00e9trica ampliada e constru\u00eddos para funcionarem com combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel, a aerodin\u00e2mica tamb\u00e9m ter\u00e1 modifica\u00e7\u00f5es significativas.<\/p>\n\n\n\n

Essa parte, ali\u00e1s, ainda tem sido alvo de bastante discuss\u00e3o. Na passagem da F1 pelo Canad\u00e1<\/strong>, h\u00e1 duas semanas, as equipes se reuniram com o CEO da categoria, Stefano Domenicali<\/strong>, para debater o conceito apresentado de aerodin\u00e2mica ativa<\/a>, que traz asas traseira e dianteira m\u00f3veis. A novidade \u00e9 para acomodar as novas unidades de pot\u00eancia sem que haja perda de desempenho.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 tamb\u00e9m o temor com o peso. Os carros ser\u00e3o um pouco menores \u2014 3.400 mm de dist\u00e2ncia entre eixos, com 1.900 mm de largura \u2014 e 30 kg mais leves, com o peso m\u00ednimo baixando de 798 kg para 768 kg. S\u00f3 que o aumento no volume das baterias j\u00e1 gera d\u00favidas quanto \u00e0 possibilidade de se atingir tal valor. E o trabalho despendido em busca da redu\u00e7\u00e3o de peso geraria enormes gastos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
O circuito de Sakhir, no Bahrein, tamb\u00e9m estar\u00e1 na pr\u00e9-temporada da F1 2026 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto a FIA garante que todas as partes ser\u00e3o ouvidas antes da vers\u00e3o final do regulamento ser homologada, a entidade j\u00e1 bateu o martelo quanto \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o dos testes, da mesma forma como aconteceu h\u00e1 dois anos. <\/p>\n\n\n\n

Na ocasi\u00e3o, o retorno do efeito-solo era o tema central, e n\u00e3o faltou dor de cabe\u00e7a para as equipes com o surgimento do famigerado porpoising<\/em> nas sess\u00f5es em Barcelona. S\u00f3 que times como a Red Bull <\/strong>conseguiram resolver a quest\u00e3o j\u00e1 nos testes seguintes, no Bahrein, embora outros tenham apanhado ao longo de todo o ano dos saltos em alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> volta entre os dias 21 e 23 de junho<\/strong>, em Barcelona<\/strong>, com o GP da Espanha<\/a><\/strong>, d\u00e9cima etapa da temporada 2024. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como de todas as provas do ano.<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\" Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\"Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n