{"id":74263,"date":"2024-06-11T08:51:59","date_gmt":"2024-06-11T11:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-acelera-atualizacoes-apos-canada-quer-adiantar-novo-assoalho-espanha\/"},"modified":"2024-06-11T14:27:42","modified_gmt":"2024-06-11T17:27:42","slug":"ferrari-acelera-atualizacoes-apos-canada-quer-adiantar-novo-assoalho-espanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-acelera-atualizacoes-apos-canada-quer-adiantar-novo-assoalho-espanha\/","title":{"rendered":"Ferrari acelera atualiza\u00e7\u00f5es ap\u00f3s Canad\u00e1 e quer adiantar novo assoalho para Espanha"},"content":{"rendered":"\n

Toda a gl\u00f3ria vivida no GP de M\u00f4naco<\/a><\/strong> foi por \u00e1gua abaixo na corrida seguinte, o GP do Canad\u00e1<\/a><\/strong>, realizado no \u00faltimo fim de semana. A Ferrari<\/strong> saiu com problemas nos dois carros e sem marcar qualquer ponto, num domingo de imensa decep\u00e7\u00e3o. Com isso, a equipe resolveu acelerar os processos internos e adiantar atualiza\u00e7\u00f5es para antes do esperado.<\/p>\n\n\n\n

A equipe liderada pelo diretor-t\u00e9cnico Enrico Cardile<\/strong> trabalhava com a meta de chegar com um novo pacote de atualiza\u00e7\u00f5es para o GP da Inglaterra<\/strong>, em Silverstone<\/strong> – o primeiro pacote de mudan\u00e7as foi institu\u00eddo no GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, em \u00cdmola<\/strong>. Agora, por\u00e9m, o plano \u00e9 outro: preparar um novo assoalho j\u00e1 para o GP da Espanha, pr\u00f3xima prova do calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do portal italiano Formu1a.uno. Segundo o ve\u00edculo, o Canad\u00e1 confirmou a impress\u00e3o deixada pela Ferrari em \u00cdmola, a de que aquele primeiro grande pacote de novidades n\u00e3o conseguiu resolver ou mitigar o problema que a SF-24<\/strong> tem para colocar os pneus na janela correta de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com o novo assoalho, a Ferrari espera aumentar aproximadamente dez pontos de efici\u00eancia na carga aerodin\u00e2mica. \u00c9 justamente o que a equipe mira para melhorar a rela\u00e7\u00e3o do carro com a otimiza\u00e7\u00e3o do uso dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari projeta novo assoalho para Espanha (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a entre as corridas de Espanha e Inglaterra \u00e9 de duas semanas, visto que ambas fazem parte com a \u00c1ustria no meio do que \u00e9 uma rodada tripla. Normalmente \u00e9 necess\u00e1rio entre sete a oito semanas entre a aprova\u00e7\u00e3o de uma nova parte nos testes de t\u00fanel de vento e a produ\u00e7\u00e3o de fato de uma quantidade suficiente para que os dois pilotos usem e ainda haja sobra num fim de semana de corrida.<\/p>\n\n\n\n

Com o corre-corre, por\u00e9m, a Ferrari ainda v\u00ea uma interroga\u00e7\u00e3o e n\u00e3o sabe se conseguir\u00e1 colocar o novo assoalho nos dois carros em Barcelona. Ao menos na equipe, \u00e9 visto com bons olhos a possibilidade de colocar a novidade em somente um dos carros e usar Barcelona, pista tida como boa para resultados – por anos casa dos testes de pr\u00e9-temporada da F1 – como compara\u00e7\u00e3o do velho e novo assoalho. Mas o objetivo \u00e9 colocar novidade nos b\u00f3lidos de Charles Leclerc<\/strong> e Carlos Sainz<\/strong>, al\u00e9m de ter uma de sobra para o fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0volta entre os dias\u00a021 e 23 de junho<\/strong>, em\u00a0Barcelona<\/strong>, com o\u00a0GP da\u00a0Espanha<\/a><\/strong>, d\u00e9cima etapa da temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

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