{"id":74338,"date":"2024-06-10T09:42:32","date_gmt":"2024-06-10T12:42:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-admite-surpresa-bobeada-mclaren-canada-favorita-vencer\/"},"modified":"2024-06-10T09:50:39","modified_gmt":"2024-06-10T12:50:39","slug":"red-bull-admite-surpresa-bobeada-mclaren-canada-favorita-vencer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-admite-surpresa-bobeada-mclaren-canada-favorita-vencer\/","title":{"rendered":"Red Bull admite surpresa com bobeada da McLaren no Canad\u00e1: “Era favorita para vencer”"},"content":{"rendered":"\n

A McLaren <\/strong>tinha grande chance de sair do Canad\u00e1<\/strong> com mais uma vit\u00f3ria na conta na temporada 2024 <\/strong>da F\u00f3rmula 1<\/strong>, mas a demora em chamar Lando Norris <\/strong>aos boxes para colocar os slicks foi “crucial” para o triunfo de<\/a> Max Verstappen<\/strong>. Essa foi a an\u00e1lise do chefe da Red Bull<\/strong>, Christian Horner<\/strong>, que admitiu surpresa com o ‘vacilo’ da advers\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

O lance aconteceu na volta 46, quando a pista j\u00e1 apresentava trilho. Pouco antes, a Alpine <\/strong>decidiu arriscar os slicks com Pierre Gasly<\/strong> e funcionou, o que ligou o alerta em todas as demais para o momento da troca de pneus. <\/p>\n\n\n\n

Os taurinos chamaram Max para colocar os compostos de pista seca na volta 46, por\u00e9m Norris permaneceu, tentando abrir o m\u00e1ximo de dist\u00e2ncia poss\u00edvel para fazer a parada e ainda voltar \u00e0 frente. No giro seguinte, o brit\u00e2nico continuou na prova, por\u00e9m os pneus de Verstappen come\u00e7aram a responder \u00e0 medida que a temperatura era atingida. <\/p>\n\n\n\n

Norris entrou na 48 com uma vantagem de cerca de 20s, s\u00f3 que o neerland\u00eas j\u00e1 vinha muito r\u00e1pido na volta e conseguiu retornar \u00e0 frente. Lando at\u00e9 tentou, mas como a sa\u00edda dos boxes estava \u00famida, por pouco n\u00e3o perdeu o controle do carro. <\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen conquistou o ca\u00f3tico GP do Canad\u00e1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Acredito que est\u00e1vamos numa janela muito melhor \u00e0 medida que o circuito secava”, come\u00e7ou Horner aos jornalistas ap\u00f3s a corrida. “Conseguimos manter uma vantagem consistente, ent\u00e3o foi tudo uma quest\u00e3o de fazer a transi\u00e7\u00e3o no momento certo, porque o primeiro setor estava bastante \u00famido. E perde-se muita temperatura quando se sai do pit-lane”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“Nosso timing foi bom, colocando o pneu m\u00e9dio. E embora Lando tenha conseguido capitalizar o suficiente para abrir 20s, nossos pneus ficavam mais aquecidos a cada volta que d\u00e1vamos, e eu me surpreendi por eles n\u00e3o cobrirem isso depois de uma volta”, admitiu o dirigente.<\/p>\n\n\n\n

“Eles o deixaram por dois giros, e isso foi crucial, pois deu a Max mais uma volta para atingir a temperatura. Quando Lando foi para o box, os pneus dele j\u00e1 estavam na janela, sendo capaz de arrancar 3s da no setor 1. Portanto, esse momento foi crucial”, completou Horner.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, o chefe da Red Bull explicou que Verstappen teve mais dificuldades no come\u00e7o, sobretudo no instante em que o asfalto j\u00e1 formava trilho em determinadas partes, mas ainda era cedo para arriscar os slicks, j\u00e1 que havia alerta de chuva iminente.<\/p>\n\n\n\n

“No primeiro stint, a impress\u00e3o era de estarmos muito competitivos, pressionando George [Russell] bastante e abrindo 7s muito rapidamente dos carros atr\u00e1s. Est\u00e1vamos muito bem preparados para as condi\u00e7\u00f5es mais \u00famidas”, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

“Infelizmente, ficamos um pouco atr\u00e1s de George quando o DRS foi liberado, o que permitiu a Lando voltar \u00e0 disputa quando a pista come\u00e7ou a secar. A Mercedes parecia ter mais problemas, mas est\u00e1vamos com dificuldades para ultrapassar, e isso deu a Lando um passe livre”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

“Naquele momento, parecia que a McLaren era a favorita para deslanchar e vencer a corrida. Depois vieram os pit-stops e partimos para outro conjunto de intermedi\u00e1rios. O safety-car neutralizou tudo, e conseguimos nos colocar em uma posi\u00e7\u00e3o melhor com os ajustes que fizemos”, finalizou Horner.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0volta entre os dias\u00a021 e 23 de junho<\/strong>, em\u00a0Barcelona<\/strong>, com o\u00a0GP da\u00a0Espanha<\/a><\/strong>, d\u00e9cima etapa da temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

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