{"id":74600,"date":"2024-06-08T19:17:04","date_gmt":"2024-06-08T22:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/empate-triplo-jacques-villeneuve-pole-1997-mesmo-tempo-michael-schumacher-heinz-harald-frentzen\/"},"modified":"2024-06-08T19:31:36","modified_gmt":"2024-06-08T22:31:36","slug":"empate-triplo-jacques-villeneuve-pole-1997-mesmo-tempo-michael-schumacher-heinz-harald-frentzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/empate-triplo-jacques-villeneuve-pole-1997-mesmo-tempo-michael-schumacher-heinz-harald-frentzen\/","title":{"rendered":"Empate triplo! Como Villeneuve levou pole por 0s000 sobre Schumacher e Frentzen em 1997"},"content":{"rendered":"\n

Demorou exatos 26 anos, sete meses e 11 dias para a F\u00f3rmula 1<\/strong> voltar a ver um empate em uma sess\u00e3o classificat\u00f3ria, s\u00f3 que o feito <\/a>de George Russell <\/strong>e Max Verstappen<\/strong> ainda foi um pouco menor que o visto na temporada de 1997<\/strong>, quando nada menos que tr\u00eas pilotos cravaram exatamente a mesma marca<\/a> em uma disputa pela pole-position: Jacques Villeneuve<\/strong>, Michael Schumacher <\/strong>e Heinz-Harald Frentzen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O campeonato daquele ano oferecia uma briga das mais interessantes dos anos 1990. Ap\u00f3s 16 das 17 etapas do campeonato, Schumacher\u00a0<\/strong>liderava o Mundial com 78 pontos contra 77 de Villeneuve. O alem\u00e3o, na briga pelo tri, vencera cinco corridas contra seis de Jacques. Era um duelo: os dois um contra o outro e o restante do mundo.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o dos postulantes ao t\u00edtulo tamb\u00e9m era a mais dispare poss\u00edvel. Schumacher j\u00e1 era campe\u00e3o e visto como o piloto mais brilhante da gera\u00e7\u00e3o daquela d\u00e9cada. No segundo ano pela Ferrari<\/strong>, tentava comemorar o primeiro caneco na nova equipe e tirar o jejum ferrarista que j\u00e1 durava desde o fim dos anos 1970.<\/p>\n\n\n\n

Jacques tinha 26 anos e estava somente na segunda temporada na categoria, as duas pela\u00a0Williams<\/strong> \u2014 que queria Frentzen\u00a0para 1997 ap\u00f3s cortar la\u00e7os com Damon Hill, o campe\u00e3o de 1996, no meio da temporada em que viveria a gl\u00f3ria maior da carreira. Villeneuve seguiria forte, agora com a possibilidade de ser l\u00edder da equipe inglesa.<\/p>\n\n\n\n

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Villeneuve conquistou t\u00edtulo de 1997 (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ferrari em jejum e Williams atual campe\u00e3, maior vencedora dos anos 1990, tamb\u00e9m estavam em pontos diferentes das respectivas hist\u00f3rias, t\u00e3o estranho que, entre problemas de confiabilidade e azares dos dois lados, Schumacher e Villeneuve n\u00e3o haviam se encontrado em um s\u00f3 p\u00f3dio at\u00e9 ali.<\/p>\n\n\n\n

O \u00faltimo fim de semana do m\u00eas de outubro de 1997 receberia a etapa derradeira da temporada. O campe\u00e3o, ent\u00e3o, seria conhecido ali, em\u00a0Jerez de la Frontera<\/a>, no GP da Europa. O sistema de classifica\u00e7\u00e3o era outro, bem diferente do atual. Os 22 pilotos no grid participavam da hora cheia, e cada um tinha direito a 12 voltas cronometradas.<\/p>\n\n\n\n

Perto do desfecho, Frentzen tinha a pole provis\u00f3ria para a Williams ap\u00f3s 14 minutos, mas o companheiro de equipe veio para a \u00faltima tentativa e engoliu aquele tempo. Villeneuve cravou um voador 1min21s072 e abriu mais de 0s9 de vantagem.<\/p>\n\n\n\n

Coulthard tamb\u00e9m superou a volta de Frentzen, mas n\u00e3o tinha carro para competir contra Villeneuve. Quem vinha em seguida veloz era Schumacher. Mais lento nos treinos livres, garantira antes da classifica\u00e7\u00e3o que nada daquilo importava. Na hora de dar a volta, incr\u00edvel, o mesm\u00edssimo resultado: 1min21s072. O equil\u00edbrio do campeonato estava registrado ali: um empate nos mil\u00e9simos.<\/p>\n\n\n\n

Como ningu\u00e9m conseguia melhora a volta, o empate persistia conforme o rel\u00f3gio entrava nos \u00faltimos dez minutos. A\u00ed, Frentzen fez o motor Renault da Williams roncar. Ap\u00f3s os dois primeiros setores da pista, tinha 0s099 de frente para Villeneuve e se aproximava do que tinha condi\u00e7\u00f5es de ser a volta da pole. Mas o que viria ao fim era algo que nem mesmo os rel\u00f3gios su\u00ed\u00e7os da TAG Heuer, respons\u00e1veis por cronometrar a atividade, podiam deixar crer: 1min21s072. Um empate triplo! O primeiro e \u00fanico empate triplo para definir uma pole em toda a hist\u00f3ria da\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Como tinha alcan\u00e7ado a marca primeiro, Villeneuve ficou com a pole, seguido por Schumacher e Frentezen. Hill era o quarto, com a Arrows, seguido por Mika H\u00e4kkinen e Coulthard, ambos de McLaren. Eddie Irvine, na segunda Ferrari; Gerhard Berger, na Benetton; Oliver Panis, na Prost; e Jean Alesi, na outra Benneton, formavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP do Canad\u00e1 de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o\u00a0Briefing<\/strong>\u00a0ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No domingo (9),\u00a0a largada<\/strong>\u00a0acontece \u00e0s 15h.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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