{"id":74621,"date":"2024-06-08T18:08:55","date_gmt":"2024-06-08T21:08:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/0-000-george-russell-pole-position-mesmo-tempo-max-verstappen-gp-canada\/"},"modified":"2024-06-08T18:33:51","modified_gmt":"2024-06-08T21:33:51","slug":"0-000-george-russell-pole-position-mesmo-tempo-max-verstappen-gp-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/0-000-george-russell-pole-position-mesmo-tempo-max-verstappen-gp-canada\/","title":{"rendered":"0.000: Russell \u00e9 pole-position com mesmo tempo de Verstappen no GP do Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

Foi no crit\u00e9rio de desempate, mas George Russell<\/strong> conseguiu colocar a Mercedes<\/strong> na pole-position do GP do Canad\u00e1<\/strong>. O brit\u00e2nico virou 1min12s000, e por ter registrado o tempo antes, ganhou o direito de largar na posi\u00e7\u00e3o de honra, \u00e0 frente de Max Verstappen<\/strong>, que fez a mesm\u00edssima marca.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da tens\u00e3o que ocupou a atmosfera por conta da amea\u00e7a da chuva \u2014 que at\u00e9 surgiu, mas n\u00e3o forte o bastante para exigir intermedi\u00e1rios \u2014, a classifica\u00e7\u00e3o trouxe algumas velhas hist\u00f3rias, a come\u00e7ar por Sergio P\u00e9rez<\/strong>, novamente caindo no Q1<\/strong> e aumentando ainda mais a perplexidade pelo contrato renovado. Teve tamb\u00e9m o aguerrido Alexander Albon<\/strong>, que colocou novamente a Williams<\/strong> entre os dez mais r\u00e1pidos, enquanto Logan Sargeant<\/strong> ao menos avan\u00e7ou para o Q2.<\/p>\n\n\n\n

Mas teve uma Ferrari <\/strong>completamente perdida ap\u00f3s ser a grande aposta do final de semana. Para completar, os problemas de Verstappen deixaram claro que se tratava de uma oportunidade que n\u00e3o poderia ser perdida.<\/p>\n\n\n\n

Pois Charles Leclerc<\/strong> e Carlos Sainz<\/strong> n\u00e3o foram al\u00e9m das 11\u00aa e 12\u00aa posi\u00e7\u00f5es, respectivamente. Quem brilhou surpreendentemente, mas de forma positiva, foi a Mercedes, que mostrou for\u00e7a no TL3<\/strong><\/a> e confirmou o bom ritmo na classifica\u00e7\u00e3o. Na primeira tentativa do Q1, dobradinha, com Russell e Lewis Hamilton <\/strong>fechando a primeira fila. O #63 tinha 1min12s000 cravado para ser batido. <\/p>\n\n\n\n

Segunda volta, e Lando Norris<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong> colocaram os McLaren <\/strong>entre os carros alem\u00e3es. S\u00f3 que Verstappen n\u00e3o se deu por vencido e simplesmente foi ao limite, incrivelmente igualando a volta de Russell, algo raro de se ver. Mas seria preciso ao menos 0s001 para tirar o brit\u00e2nico do topo.<\/p>\n\n\n\n

Norris ficou em terceiro, com Piastri na quarta posi\u00e7\u00e3o. Daniel Ricciardo<\/strong>, Fernando Alonso<\/strong>, Hamilton, Yuki Tsunoda<\/strong>, Lance Stroll<\/strong> e Albon fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP do Canad\u00e1 de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No domingo (9), a largada<\/strong> acontece \u00e0s 15h. <\/p>\n\n\n\n

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A fila indiana na classifica\u00e7\u00e3o (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 em Montreal:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se o TL3 foi em pista seca e permitiu v\u00e1rios experimentos em pista, a chuva caiu sobre o circuito Gilles Villeneuve no intervalo das atividades e deixou todos apreensivos com a possibilidade de asfalto molhado no momento da classifica\u00e7\u00e3o. Nos primeiros minutos, por\u00e9m, foi poss\u00edvel colocar os slicks, s\u00f3 que passou a ser uma corrida contra o tempo, j\u00e1 que a chance de mais \u00e1gua era iminente.<\/p>\n\n\n\n

Com 20\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 33\u00b0C e 69% de umidade relativa do ar, a transmiss\u00e3o j\u00e1 buscava imagens das pesadas nuvens, mas o curioso era que algumas partes do circuito traziam um azul bonito no c\u00e9u, por\u00e9m nada animador o bastante para crer que n\u00e3o haveria chuva.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Verstappen enfim lidera e P\u00e9rez cai de novo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pista liberada, Verstappen aproveitou para sair logo e fechou a primeira tentativa em 1min15s194, s\u00f3 que a marca foi destru\u00edda por Norris na sequ\u00eancia, que cravou 1min14s585. Era apenas o come\u00e7o, mas a julgar pela declara\u00e7\u00e3o de Helmut Marko<\/strong>, consultor da Red Bull, de que a equipe j\u00e1 estava andando em pot\u00eancia m\u00e1xima e, ainda assim, 0s3 mais lenta que a Mercedes, seria preciso achar algum diferencial para pensar em pole-position.<\/p>\n\n\n\n

Mais alguns giros completados, Alonso e Stroll pularam para a lideran\u00e7a, por\u00e9m logo foram superados por um r\u00e1pido Russell. Magnussen, Sainz e Piastri tamb\u00e9m subiram e colocaram-se \u00e0 frente dos carros da Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Verstappen era apenas o 17\u00ba colocado, mas n\u00e3o demorou para acertar a m\u00e3o e estabelecer 1min13s368 como marca a ser batida. Instantes antes, Stroll melhorou significativamente e foi para segundo \u2014 que depois virou terceiro com a subida de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

No fund\u00e3o, com menos de dez minutos para o fim, Hamilton tinha o tempo de Piastri como refer\u00eancia para avan\u00e7ar ao Q2. Com o melhor segundo setor, colocou a Mercedes em terceiro no mesmo momento em que Russell desbancou Max da lideran\u00e7a por 0s126.<\/p>\n\n\n\n

Cinco minutos para o fim, Piastri, P\u00e9rez, Gasly, Esteban Ocon<\/strong> e Guanyu Zhou<\/strong> eram os eliminados. Na zona de corte, o mais novo empregado para 2025, Tsunoda, salvando-se at\u00e9 ent\u00e3o com o tempo de volta em 1min14s248. Piastri acertou a m\u00e3o e pulou para segundo, a 0s047 do tempo de Russell, enquanto Ocon subiu para quinto. Stroll e Alonso tamb\u00e9m vieram fortes e recolocaram a Aston Martin na ponta, mas n\u00e3o por muito tempo, j\u00e1 que Norris tomou a lideran\u00e7a para si.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari, enquanto isso, parecia sofrer. Sainz era apenas o 15\u00ba, desesperadamente precisando de um bom giro, assim como Leclerc, em 12\u00ba e tamb\u00e9m amea\u00e7ado de cair ainda no Q1. A dupla at\u00e9 conseguiu avan\u00e7ar bem ap\u00f3s cruzar a linha de chegada, por\u00e9m v\u00e1rios pilotos foram melhorando tempos seguidamente, fazendo a dupla cair para oitavo e 11\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Perto do cron\u00f4metro zerar, Verstappen tratou de mostrar que se fosse preciso m\u00e1gica, era ele o cara certo para isso e pegou os tr\u00eas melhores setores da pista. Com 1min12s360, viu Tsunoda ser o que mais se aproximou da volta, com Hamilton em terceiro. Bandeira quadriculada, e P\u00e9rez se viu novamente no drama de n\u00e3o avan\u00e7ar ao Q2. Tudo dependeria da volta de Albon, e o piloto da Williams arrancou um quarto lugar no respiro final. Era o fim de Checo, com Valtteri Bottas<\/strong>, Ocon, Nico H\u00fclkenberg <\/strong>e Zhou tamb\u00e9m eliminados.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez caiu novamente no Q1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2: Mercedes lidera e Ferrari desmorona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se o Q1 foi tenso, o in\u00edcio do Q2 foi ainda pior, j\u00e1 que era poss\u00edvel notar as gotas d’\u00e1gua na lente da c\u00e2mera durante a transmiss\u00e3o. A fila indiana, portanto, foi imediata, pois o risco de perder o \u00fanico momento poss\u00edvel com os slicks era grande.<\/p>\n\n\n\n

Piastri tratou de colocar 1min12s462 como volta a ser batida, trazendo Verstappen e Hamilton na sequ\u00eancia. Sainz, ent\u00e3o, pulou para segundo, mas ainda 0s6 do tempo do australiano da McLaren. Com a dist\u00e2ncia consider\u00e1vel, era natural imaginar outros pilotos colocando-se ali, e foi o que aconteceu, primeiro com Alonso em segundo, depois Leclerc jogando o piloto da Aston Martin para terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Russell, ent\u00e3o, colocou a Mercedes no topo, enquanto v\u00e1rios pilotos tamb\u00e9m melhoravam os tempos de volta. Com as primeiras tentativas finalizadas, Verstappen surgia apenas em 11\u00ba, fazendo companhia ao grupo dos eliminados a Stroll, Sargeant, Albon e Gasly.<\/p>\n\n\n\n

Mais uma tentativa para Max tendo o tempo de Sainz, de 1min13s078, com refer\u00eancia para avan\u00e7ar ao Q3. Houve melhora nos dois primeiros setores, por\u00e9m a perda no trecho final fez o neerland\u00eas ser apenas o nono \u2014 que depois virou d\u00e9cimo gra\u00e7as \u00e0 melhora do pr\u00f3prio #55 da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

1min12s940, portanto, passou a ser o limite entre o Q2 e o Q3 a tr\u00eas minutos do final da sess\u00e3o. Sargeant foi o primeiro a bat\u00ea-lo, subindo para quinto. Albon veio na sequ\u00eancia e pegou o oitavo posto. Stroll veio atr\u00e1s e jogou o americano para sexto. Depois, foi Ricciardo quem tamb\u00e9m andou forte, assim como Tsunoda, que colocou a RB em segundo.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen j\u00e1 era o 14\u00ba com pouco mais de um minuto para o cron\u00f4metro zerar. 1min12s740, de Sargeant, era o tempo a ser batido. Melhorando as pr\u00f3prias marcas em cada trecho, novamente o \u00faltimo setor foi o calcanhar de Aquiles, por\u00e9m a volta em 1min12s549 foi suficiente para se colocar no Q3.<\/p>\n\n\n\n

Desastre mesmo foi para a Ferrari. Simplesmente Sainz e Leclerc come\u00e7aram a duelar para ver qual dos dois avan\u00e7ariam para a parte final, e isso porque Leclerc era quem estava na linha de corte. Sem melhorar a pr\u00f3pria volta, restou ao monegasco torcer contra o companheiro de equipe, e, de fato, Sainz n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar. S\u00f3 que nenhum dos dois contavam novamente com um aguerrido Albon, colocando a Williams em sexto. Leclerc e Sainz ficaram em 11\u00ba e 12\u00ba, respectivamente, \u00e0 frente de Sargeant, Magnussen e Gasly.<\/p>\n\n\n\n

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Deu tudo errado para a Ferrari de Charles Leclerc (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q3: Russell e Verstappen fazem mesmo tempo de volta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eram 12 minutos na regressiva para o pole-position ser conhecido, e a Mercedes deu um passo importante ao colocar os carros de Russell e Hamilton na lideran\u00e7a da segunda parte da sess\u00e3o. Ainda com a amea\u00e7a de chuva pairando no ar, Piastri foi o primeiro a abrir volta r\u00e1pida, por\u00e9m Verstappen j\u00e1 aparecia com o melhor setor 1 do tra\u00e7ado no comparativo. O australiano levou no segundo trecho, por\u00e9m Max enfim acertou a parte final e fechou em 1min12s358.<\/p>\n\n\n\n

Alonso e Stroll ficaram logo atr\u00e1s, em terceiro e quarto, enquanto Norris colocou a Williams em quinto, \u00e0 frente de Norris. Os Mercedes, ent\u00e3o, jogaram ainda mais pimenta na disputa e pegaram a primeira fila virtual, com Russell e Hamilton. <\/p>\n\n\n\n

Verstappen foi para o tudo ou nada. Enquanto os carros da McLaren se colocavam entre os do time de Brackley \u2014 e depois Ricciardo e Alonso \u2014, Max buscou em cada setor a volta de Russell, sendo mais r\u00e1pido no primeiro, por\u00e9m perdendo no segundo. O \u00faltimo seria o decisivo, e Verstappen fez algo ainda mais surpreendente: o mesmo tempo de Russell, mas era preciso ao menos mais 0s001 para desbancar o #63. A F\u00f3rmula 1, portanto, via novamente um empate em classifica\u00e7\u00e3o nas primeiras coloca\u00e7\u00f5es desde o GP da Europa de 1997, quando Jacques Villeneuve, Michael Schumacher e Heinz-Harald Frentzen registram exatos 1min21s072.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2024, GP do Canad\u00e1, Montreal, classifica\u00e7\u00e3o:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:12.000<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:12.000<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:12.021<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:12.103<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td>1:12.178<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:12.228<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:12.280<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:12.414<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:12.701<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.796<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:12.691<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:12.728<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.736<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:12.916<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:12.940<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:13.326<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:13.366<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:13.435<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:13.978<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:14.292<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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