{"id":74675,"date":"2024-06-08T04:15:00","date_gmt":"2024-06-08T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-daniel-ricciardo-ve-lewis-hamilton-nico-rosberg-sofrerem-canada-vence-1a-vez-f1\/"},"modified":"2024-06-08T12:51:21","modified_gmt":"2024-06-08T15:51:21","slug":"na-garagem-daniel-ricciardo-ve-lewis-hamilton-nico-rosberg-sofrerem-canada-vence-1a-vez-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-daniel-ricciardo-ve-lewis-hamilton-nico-rosberg-sofrerem-canada-vence-1a-vez-f1\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Ricciardo v\u00ea Hamilton e Rosberg sofrerem no Canad\u00e1 e vence pela 1\u00aa vez na F1"},"content":{"rendered":"\n

H\u00e1 exatos dez anos, Daniel Ricciardo<\/strong> quebrou o dom\u00ednio avassalador da Mercedes<\/strong> durante o primeiro ano da era h\u00edbrida da F\u00f3rmula 1<\/strong> e conquistou a sua primeira vit\u00f3ria da carreira na classe rainha, no GP do Canad\u00e1 de 2014<\/strong>. Ap\u00f3s marcar 1min15s589 como melhor volta durante o Q3 da classifica\u00e7\u00e3o e largar apenas na sexta posi\u00e7\u00e3o, 0s715 atr\u00e1s do tempo de Nico Rosberg<\/strong>, pole-position, o australiano se aproveitou dos problemas enfrentados pelo alem\u00e3o no dia seguinte para assumir a ponta quando faltavam apenas tr\u00eas voltas para o fim e cruzar a linha de chegada com folga em rela\u00e7\u00e3o aos rivais.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9tima etapa daquele ano, a equipe comandada por Toto Wolff<\/strong> j\u00e1 havia conquistado cinco cobradinhas, com Lewis Hamilton<\/strong> subindo no degrau mais alto do p\u00f3dio em quatro oportunidades \u2014 Mal\u00e1sia<\/strong>, Bahrein<\/strong>, China<\/strong> e Espanha<\/strong> \u2014, enquanto Rosberg se deu melhor em M\u00f4naco<\/strong> e na Austr\u00e1lia<\/strong> \u2014 neste \u00faltimo caso, em Melbourne<\/strong>, Lewis n\u00e3o completou a prova. Ao mesmo tempo em que os pilotos das Flechas de Prata dominavam o certame e disputavam ponto a ponto pela lideran\u00e7a, Ricciardo desembarcou em Montreal<\/strong> como quarto colocado na classifica\u00e7\u00e3o, ficando atr\u00e1s ainda de Fernando Alonso<\/strong>, da Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com passagens pela F\u00f3rmula Ford<\/strong>, F\u00f3rmula Renault<\/strong> e F3<\/strong>, Daniel estreou na categoria principal do automobilismo em meados da temporada 2011, pela equipe HRT<\/strong>, como substituto do indiano Narain Karthikeyan<\/strong>. Membro do programa de talentos da Red Bull<\/strong>, o natural de Perth foi promovido no ano seguinte, assumindo um dos assentos na ent\u00e3o Toro Rosso<\/strong> \u2014 atual RB<\/strong> (Visa Cash App RB<\/strong>) \u2014 ao lado de Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, onde permaneceu em 2012 e 2013. Finalmente, em 2014, Ricciardo foi o escolhido para ocupar a vaga deixada por Mark Webber<\/strong> na escuderia principal, formando dupla com Sebastian Vettel<\/strong> a partir de ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s passar zerado nas duas primeiras corridas \u2014 o #3 at\u00e9 chegou em segundo no GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, mas acabou sendo desclassificado ap\u00f3s uma inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica constatar irregularidades no fluxo de combust\u00edvel do RB10<\/strong> \u2014 , o australiano conseguiu somar os primeiros pontos apenas na terceira etapa, no Bahrein, quando recebeu a bandeira quadriculada na quarta posi\u00e7\u00e3o. Daniel surpreendeu ao superar Vettel ao fim das 19 provas disputadas, al\u00e9m de ter sido o \u00fanico piloto fora da Mercedes a conseguir vencer uma corrida e, por isso, recebeu o pr\u00eamio Laureus na categoria ‘revela\u00e7\u00e3o do ano’.<\/p>\n\n\n\n

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Ricciardo largou apenas em sexto em Montreal (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A primeira vit\u00f3ria na F\u00f3rmula 1, por\u00e9m, aconteceu no dia 8 de junho de 2014. Ap\u00f3s subir no p\u00f3dio na prova anterior, em M\u00f4naco, quando fechou o top-3 atr\u00e1s da dupla das Flechas de Prata, Ricciardo chegou ao Canad\u00e1 confiante de que poderia sair do pa\u00eds com um resultado ainda melhor. Vale lembrar que a Red Bull vivia uma temporada muito at\u00edpica, j\u00e1 que ap\u00f3s os quatro t\u00edtulos mundiais acumulados entre 2010 e 2013, a equipe austr\u00edaca sofria com o desempenho ruim da unidade de pot\u00eancia da Renault<\/strong>, que era muito inferior aos motores de Ferrari e, principalmente, Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

As atividades no circuito Gilles Villeneuve<\/strong>, como tradicionalmente acontece, come\u00e7aram na sexta-feira com o primeiro treino livre do fim de semana. Ao marcar 1min17s238, um tempo muito acima do que seria visto nas sess\u00f5es seguintes, Alonso fechou como o mais r\u00e1pido, sendo acompanhado de perto por Hamilton \u2014 apenas 0s016 mais lento \u2014, Rosberg, Vettel e Valtteri Bottas<\/strong>, respectivamente. Algumas horas depois, durante o segundo treino livre, o mais veloz foi o #44 da Mercedes, que cravou 1min16s118 e viu o companheiro de equipe chegar 0s175 atr\u00e1s, dando os primeiros sinais de que o time comandado por Wolff realmente era o favorito \u00e0 conquista da vit\u00f3ria. No TL2, Ricciardo foi apenas o 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Na tarde seguinte, a tend\u00eancia continuou, embora o terceiro e \u00faltimo treino livre trouxe a surpresa de ter Felipe Massa<\/strong> ocupando a segunda posi\u00e7\u00e3o. O brasileiro competia pela Williams<\/strong> e teve 1min16s086 como melhor giro, mas ainda 0s524 atr\u00e1s de Lewis, que mais uma vez liderou a tabela de tempos quando o cron\u00f4metro zerou. Rosberg, Alonso e Ricciardo completaram o top-5 \u2014 o australiano, por sua vez, ligou o sinal de alerta na Red Bull ao encerrar a \u00faltima sess\u00e3o de treinos quase 1s atr\u00e1s do ponteiro.<\/p>\n\n\n\n

De volta \u00e0 pista para a classifica\u00e7\u00e3o, as expectativas realmente se confirmaram. Mesmo n\u00e3o tendo liderado nenhuma sess\u00e3o at\u00e9 ent\u00e3o, Rosberg mostrou a for\u00e7a do W05<\/strong> e superou Hamilton na briga pela pole-position por apenas 0s079 de vantagem \u2014 o alem\u00e3o cravou 1min14s874, enquanto o brit\u00e2nico n\u00e3o conseguiu ir al\u00e9m de 1min14s953. Em terceiro, Vettel encerrou o dia tendo 1min15s548 como melhor giro, quase 0s7 atr\u00e1s de Nico. Bottas e Massa fecharam o top-5, com Ricciardo em sexto. Alonso, Vergne, Jenson Button<\/strong> e Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/strong> completaram a lista dos dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

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Ritmo do motor Renault da Red Bull era muito inferior ao das rivais (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando as luzes vermelhas se apagaram no domingo, Hamilton largou melhor e quase ultrapassou Rosberg na primeira curva, mas o #6 conseguiu jogar seu carro por dentro e defendeu a posi\u00e7\u00e3o, for\u00e7ando o brit\u00e2nico para fora da pista enquanto contornavam a Virage Senna, o que o fez perder o segundo posto para Vettel. Ap\u00f3s quatro curvas, o primeiro safety-car do GP do Canad\u00e1 teve de ser acionado ap\u00f3s Max Chilton<\/strong> e Jules Bianchi<\/strong>, companheiros na Marussia<\/strong>, se tocarem e deixarem muitos destro\u00e7os na pista. Enquanto ambos abondaram, Ricciardo sobreviveu ao caos e se manteve na sexta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na relargada, Rosberg n\u00e3o teve dificuldades para permanecer na lideran\u00e7a, enquanto Hamilton perdia segundos valiosos atr\u00e1s de Vettel, ultrapassando o alem\u00e3o apenas na volta 10 para finalmente conseguir se aproximar do companheiro de equipe. At\u00e9 ent\u00e3o, tudo se encaminhava para o que seria a s\u00e9tima vit\u00f3ria da Mercedes na temporada e a sexta dobradinha. Mas a partir do giro 38, algumas voltas ap\u00f3s a primeira janela de pit-stops, os dois carros passaram a apresentar problemas na unidade de pot\u00eancia e no sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia dos freios, come\u00e7ando a virar tempos 3s mais lentos do que antes, permitindo, assim, que os advers\u00e1rios se aproximassem. A essa altura da corrida, Daniel era o quarto colocado, 29s724 atr\u00e1s<\/strong> dos l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a dupla ser informada pelos engenheiros de que n\u00e3o havia como solucionar a situa\u00e7\u00e3o durante a prova, o problema com os freios do W05 #44 piorou e Lewis foi for\u00e7ado a abandonar quando restavam 25 voltas para o fim. Rosberg conseguiu se manter na disputa, mas percebia Sergio P\u00e9rez<\/strong> \u2014 \u00e0 \u00e9poca piloto da Force India<\/strong> e segundo colocado \u2014 cada vez mais pr\u00f3ximo pelo retrovisor, embora Ricciardo, que estava em terceiro, fosse uma amea\u00e7a maior, j\u00e1 que tinha pneus mais novos do que os do mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Restando cinco voltas para a bandeira quadriculada ser agitada, o #3 da Red Bull se aproximou bastante de P\u00e9rez enquanto ambos passavam pela reta do Casino, entre as curvas 12 e 13, e completou a manobra de ultrapassagem na reta principal, assumindo o segundo posto e come\u00e7ando uma persegui\u00e7\u00e3o sobre Rosberg, que tinha uma vantagem de 1s810 em rela\u00e7\u00e3o ao australiano naquele momento. Sem ritmo, o mexicano, por sua vez, sofria com a press\u00e3o de Vettel e Massa na briga pelo \u00faltimo lugar no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

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Ricciardo tirou proveito de problemas de Rosberg para vencer em Montreal (Foto: Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Duas voltas depois, quando restavam apenas tr\u00eas para o fim da prova no circuito em Montreal, Daniel repetiu a manobra feita anteriormente em cima de Sergio e se aproximou abruptamente de Rosberg, antes de finalmente conseguir atacar o alem\u00e3o e assumir a ponta no giro 68 de 70. Algo inimagin\u00e1vel naquela temporada havia acabado de acontecer: uma Red Bull movida pela unidade de pot\u00eancia da Renault superando o motor Mercedes. Ricciardo n\u00e3o perdeu mais a ponta e cruzou a linha de chegada com 4s236 de vantagem<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o ao piloto da esquadra alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

O GP do Canad\u00e1, por\u00e9m, terminou sob regime de safety-car, j\u00e1 que ap\u00f3s ser ultrapassado por Vettel na pen\u00faltima volta, P\u00e9rez tentou se defender do ataque de Massa enquanto percorriam a reta principal e acabou movendo a sua Force India de maneira irregular quando a manobra do brasileiro j\u00e1 estava em andamento. Os dois se chocaram e bateram forte contra a barreira de prote\u00e7\u00e3o na curva 1, mas, felizmente, ambos sa\u00edram ilesos, sem nenhum ferimento mais grave. Declarado culpado, o atual companheiro de Max Verstappen<\/strong> recebeu uma puni\u00e7\u00e3o para o grid da pr\u00f3xima etapa da temporada, o GP da \u00c1ustria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com o resultado, Ricciardo superou Alonso na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos e saiu do Canad\u00e1 como terceiro colocado, com 79 pontos conquistados. Apesar de ter de se contentar com o segundo degrau no p\u00f3dio, Rosberg ampliou sua vantagem na lideran\u00e7a do certame, j\u00e1 que Hamilton n\u00e3o conseguiu pontuar, deixando a disputa 140 x 118 a favor do alem\u00e3o. Ap\u00f3s a conquista do tetracampeonato, Vettel seguia tendo performances inferiores ao do colega de garagem e ocupava a quinta coloca\u00e7\u00e3o, com 60 pontos.<\/p>\n\n\n\n

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Rosberg e Vettel completaram o p\u00f3dio em Montreal (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/3legs4wheels)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deslumbrado com a primeira vit\u00f3ria na carreira, Ricciardo celebrou o feito de maneira peculiar ao beber champanhe direto de sua sapatilha \u2014 ato conhecido como ‘shoey’ \u2014, um gesto que se tornou marca registrada do australiano na F\u00f3rmula 1 e que se repetiu nos outros sete triunfos do piloto na categoria m\u00e1xima do automobilismo. “Sou um vencedor de corrida!”, bradou o natural de Perth ap\u00f3s a prova.<\/p>\n\n\n\n

“Honestamente, ainda parece um pouco surreal, pois tudo aconteceu muito r\u00e1pido no fim. Estava em terceiro e de repente tudo aconteceu. Depois que passei pelo P\u00e9rez, sabia que tinha de andar limpo e entrar na zona de DRS de Rosberg, e ent\u00e3o foi simplesmente fant\u00e1stico. Conseguimos um grande resultado hoje com o primeiro e o terceiro lugares, ent\u00e3o vamos aproveitar”, comemorou.<\/p>\n\n\n\n

Ricciardo ainda venceu mais duas provas em 2014, na Hungria<\/strong> e B\u00e9lgica<\/strong>, somando 238 pontos no total e terminando o Mundial na terceira coloca\u00e7\u00e3o, 146 tentos atr\u00e1s de Hamilton, campe\u00e3o daquele ano. Rosberg ficou com o vice-campeonato ao encerrar o certame com 317 tentos, 67 de desvantagem em rela\u00e7\u00e3o ao atual companheiro de George Russell<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP do Canad\u00e1 de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. Neste s\u00e1bado (8), o TL3<\/strong> ser\u00e1 \u00e0s 13h30, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong> oficial est\u00e1 marcada para as 17h. Por fim, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 15h do domingo.<\/p>\n\n\n\n

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