{"id":74787,"date":"2024-06-07T14:02:40","date_gmt":"2024-06-07T17:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mudancas-suspensao-nas-asas-atualizacoes-equipes-gp-do-canada\/"},"modified":"2024-06-07T14:02:51","modified_gmt":"2024-06-07T17:02:51","slug":"mudancas-suspensao-nas-asas-atualizacoes-equipes-gp-do-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mudancas-suspensao-nas-asas-atualizacoes-equipes-gp-do-canada\/","title":{"rendered":"Mudan\u00e7as na suspens\u00e3o e nas asas: atualiza\u00e7\u00f5es das equipes para GP do Canad\u00e1\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> realiza neste final de semana a nona corrida da temporada e, por isso, v\u00e1rias equipes se prepararam para enfrentar os desafios do GP do Canad\u00e1<\/strong>. Dos dez times presentes no grid, apenas McLaren<\/strong>, Ferrari <\/strong>e Alpine <\/strong>n\u00e3o apresentaram novidades. As demais, fizeram pequenas atualiza\u00e7\u00f5es que se concentram, principalmente, nas asas dianteiras e traseiras e na suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Depois de ver Ferrari <\/strong>e McLaren <\/strong>se aproximarem nas \u00faltimas corridas, a Red Bull<\/strong> se preparou para ser mais competitiva no GP do Canad\u00e1<\/strong>. Por isso, chega para a etapa no Circuito Gilles Villeneuve<\/strong> com uma nova asa traseira que visa extrair ainda mais carga aerodin\u00e2mica \u00e0 medida que mant\u00e9m uma estabilidade adequada para diferentes condi\u00e7\u00f5es enfrentadas. Al\u00e9m disso, os austr\u00edacos aumentaram a entrada de ar para facilitar o resfriamento dos freios dianteiros.<\/p>\n\n\n\n

A RB <\/strong>tamb\u00e9m preparou duas atualiza\u00e7\u00f5es para o GP do Canad\u00e1<\/strong>. A primeira delas est\u00e1 focada na asa traseira, alterando sua curvatura e a parte superior do componente, sendo descrita pela pr\u00f3pria equipe como uma evolu\u00e7\u00e3o do design anterior. A outra mudan\u00e7a \u00e9 na asa dianteira, que agora possui um flap menor e que visa reduzir a carga aerodin\u00e2mica gerada. Com isso, espera um equil\u00edbrio maior com a asa traseira.<\/p>\n\n\n\n

A Sauber<\/strong>, por sua vez, focou as mudan\u00e7as na parte traseira do carro. A nova asa, com flap reduzido, foi desenvolvida pensada no circuito do GP do Canad\u00e1<\/strong>, que exige menos arrasto aerodin\u00e2mico. A Beam Wing<\/strong> \u2014 asa menor localizada na parte de tr\u00e1s do carro que auxilia no fluxo de ar \u2014, foi feita com a mesma finalidade.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar do momento ruim, Aston Martin n\u00e3o levou muitas atualiza\u00e7\u00f5es para o GP do Canad\u00e1 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a Haas <\/strong>concentrou os esfor\u00e7os apenas na asa dianteira e tamb\u00e9m foi pensando exclusivamente para o Circuito Gilles Villeneuve<\/strong>. O flap dianteiro foi revisado e teve sua curvatura reduzida para diminuir o arrasto.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes <\/strong>aumentou a entrada de ar dos dutos de freio e tamb\u00e9m mudou a suspens\u00e3o dianteira. Quem tamb\u00e9m optou por poucas mudan\u00e7as para o GP do Canad\u00e1<\/strong> foi a Aston Martin<\/strong>, que tamb\u00e9m trouxe apenas uma Beam Wing diferente, pensada no aumento da carga aerodin\u00e2mica. A Williams <\/strong>focou apenas nas suspens\u00f5es e mudou tanto a traseira quanto a dianteira. Com isso, altera a rela\u00e7\u00e3o entre \u00e2ngulo do volante e da roda, afetando a capacidade do piloto de guiar o carro.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP do Canad\u00e1 de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o\u00a0Briefing<\/strong>\u00a0ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. O\u00a0TL1<\/strong>\u00a0abre o fim de semana de pista na sexta-feira, \u00e0s 14h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), enquanto o\u00a0TL2\u00a0<\/strong>acontece a partir das 18h. No s\u00e1bado, o\u00a0TL3<\/strong>\u00a0ser\u00e1 \u00e0s 13h30, ao passo que a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0oficial est\u00e1 marcada para as 17h. Por fim,\u00a0a largada<\/strong>\u00a0est\u00e1 marcada para as 15h do domingo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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