{"id":74983,"date":"2024-06-05T04:30:00","date_gmt":"2024-06-05T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/colton-herta-patina-novo-faz-bobo-quem-achou-tinha-nivel-f1\/"},"modified":"2024-06-04T22:32:59","modified_gmt":"2024-06-05T01:32:59","slug":"colton-herta-patina-novo-faz-bobo-quem-achou-tinha-nivel-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/colton-herta-patina-novo-faz-bobo-quem-achou-tinha-nivel-f1\/","title":{"rendered":"Herta patina de novo e faz de bobo quem achou que tinha n\u00edvel de F1"},"content":{"rendered":"\n

Era mar\u00e7o de 2019. O palco era o mesmo que a F\u00f3rmula 1 <\/strong>visita todo ano: o Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong>, em Austin, no Texas. Naquele dia 24, a Indy <\/strong>viu o mais jovem vencedor de corridas de sua hist\u00f3ria. E bem antes da hist\u00f3ria de AlphaTauri <\/strong>e superlicen\u00e7a, Colton Herta <\/strong>j\u00e1 surgia com toda cara de que tinha o potencial de ser o primeiro piloto a romper a barreira dos Estados Unidos e competir no Mundial desde a fracassada passagem de S\u00e9bastien Bourdais <\/strong>por l\u00e1. Por\u00e9m, a trajet\u00f3ria de l\u00e1 para c\u00e1 \u00e9 de bastante decep\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Precisamos fazer justi\u00e7a tamb\u00e9m. Herta fez muito mais que aquela vit\u00f3ria com a modesta Harting. Ainda naquele ano, fez pole-position e venceu em Laguna Seca. No ano seguinte, foi promovido para a Andretti, onde teve um ano constante e foi top-3 do campeonato. Na temporada seguinte, mais bons momentos.<\/p>\n\n\n\n

E talvez o \u00e1pice de Herta tenha sido justamente meses antes da situa\u00e7\u00e3o superlicen\u00e7a. A exibi\u00e7\u00e3o na pista molhada no misto de Indian\u00e1polis, em 2022, foi uma das mais memor\u00e1veis dos \u00faltimos anos na categoria. Naquele est\u00e1gio, n\u00e3o existiam tantas d\u00favidas da qualidade de Colton. O problema foi o p\u00f3s. De cara, dificuldades com uma Andretti que tinha dificuldades estrat\u00e9gicas e de confiabilidade, mas Herta tamb\u00e9m n\u00e3o se ajudava sempre que poderia.<\/p>\n\n\n\n

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Colton Herta esnobou Santino Ferrucci (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, veio a pol\u00eamica. Sem pilotos prontos na academia da Red Bull, a AlphaTauri olhou para Colton Herta como uma alternativa vi\u00e1vel a substituir Pierre Gasly<\/strong>. Afinal, era jovem, r\u00e1pido, americano, com potencial de atrair f\u00e3s de todas os tipos e aumentar a popularidade da equipe. O neg\u00f3cio foi dado como certo, mas tinha um problema: ele tinha apenas 32 dos 40 pontos necess\u00e1rios para a superlicen\u00e7a. E a FIA optou por n\u00e3o ceder uma libera\u00e7\u00e3o especial a Herta.<\/p>\n\n\n\n

No fim, a decis\u00e3o acabou se mostrando acertada. Naquele ano, Colton sequer foi o melhor piloto da Andretti, sendo derrotado por um Alexander Rossi <\/strong>que estava de sa\u00edda da equipe. Em 2023, um cen\u00e1rio ainda pior. Uma ruptura com o pai, o ex-piloto Bryan<\/strong>, gerou uma mudan\u00e7a no time estrat\u00e9gico. O patriarca passou a chamar as corridas de Kyle Kirkwood<\/strong>, enquanto Colton ficou com o estrategista Rob Edwards<\/strong>. E n\u00e3o \u00e9 que Kirkwood, no primeiro ano dele pelo time, saiu com duas vit\u00f3rias e \u00e0 frente na tabela?<\/p>\n\n\n\n

2024 at\u00e9 come\u00e7ou com as esperan\u00e7as de que seria um ano menos conturbado. O bizarro \u00e9 que Herta chegou ao m\u00eas de maio, ap\u00f3s dois p\u00f3dios nas quatro primeiras corridas, na lideran\u00e7a do campeonato. Mas, mais uma vez decepcionou. Na Indy 500, tinha chances de vencer se n\u00e3o tivesse batido sozinho. Em Detroit, foi pole. Poderia perder por fatores de caos e estrat\u00e9gia, mas jogou a corrida no lixo com um ataque desnecess\u00e1rio para cima de Tristan Vautier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O ciclo de Herta sempre parece o mesmo: faz boas classifica\u00e7\u00f5es, come\u00e7a a andar no top-5, mas sempre que pode mais, erra, Mais de uma vez j\u00e1 vimos Colton batendo enquanto estava na lideran\u00e7a. Mais de uma vez vimos a Andretti for\u00e7ada a dividir culpa com o piloto por conta de suas m\u00e1s escolhas estrat\u00e9gicas e do equipamento entregue. Ele ainda tem 24 anos e pode mudar esse jogo, mas a cara \u00e9 muito mais de promessa que n\u00e3o vingou do que algu\u00e9m que teria n\u00edvel at\u00e9 para estar na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

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Colton Herta (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E isso n\u00e3o serve como cobran\u00e7a para disputa de t\u00edtulo. Sabemos quem pode brigar pelas coisas na Indy. Mas a decep\u00e7\u00e3o coletiva vista com Herta n\u00e3o \u00e9 vista com Pato O’Ward, que mesmo ap\u00f3s um ano em branco, largou a ideia de F\u00f3rmula 1 de vez para se tornar um dos pilotos mais populares dos Estados Unidos. N\u00e3o h\u00e1 decep\u00e7\u00e3o com Kyle Kirkwood, que tem comido pelas beiradas e vai se consolidando como principal piloto da Andretti. N\u00e3o h\u00e1 decep\u00e7\u00e3o com Christian Lundgaard, elogiado dia ap\u00f3s dia pelo sentimento de que faz muito com pouco.<\/p>\n\n\n\n

Colton ainda pode ter uma carreira de mais 15 anos na Indy, vencer as 500 Milhas de Indian\u00e1polis e tamb\u00e9m levantar a Astor Cup. Ainda h\u00e1 muito tempo. Por\u00e9m, a impress\u00e3o dos \u00faltimos anos \u00e9 de que foi bobo demais quem confiou tanto que seria uma nova estrela do esporte a motor.<\/p>\n\n\n\n

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Colton Herta errou mais uma vez. E a possibilidade de ter corrido na F\u00f3rmula 1 mostra que a FIA estava certa em negar a superlicen\u00e7a, e faz de bobo quem pensou que o americano iria al\u00e9m de uma grande promessa<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000822766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[417,28552,6133,1579,1491,28285,35361,93,31011,29784,36027],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-74983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-andretti","tag-calendario-indy","tag-classificacao-indy","tag-colton-herta","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-indy","tag-indy","tag-indy-2024","tag-onde-assistir-indy","tag-temporada-2024-da-indy","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74983\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000822766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74983"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=74983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}