{"id":75209,"date":"2024-06-03T04:00:00","date_gmt":"2024-06-03T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-novo-choque-realidade-atualizacoes-nem-fernando-alonso-brilha-mais\/"},"modified":"2024-06-03T07:08:31","modified_gmt":"2024-06-03T10:08:31","slug":"aston-martin-novo-choque-realidade-atualizacoes-nem-fernando-alonso-brilha-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-novo-choque-realidade-atualizacoes-nem-fernando-alonso-brilha-mais\/","title":{"rendered":"Aston Martin tem novo choque de realidade com atualiza\u00e7\u00f5es. E nem Alonso brilha mais"},"content":{"rendered":"\n

Junho nem come\u00e7ou direito e a temporada da Aston Martin<\/strong> j\u00e1 parece totalmente condenada. \u00c9 claro que o time brit\u00e2nico n\u00e3o tem a ruindade de Haas, Williams, Alpine<\/strong> ou Sauber<\/strong>, mas a verdade \u00e9 que nunca foi capaz de competir para valer na ‘F1 A<\/strong>‘ em 2024. E, pelo jeito, nem vai.<\/p>\n\n\n\n

Assim como em 2023, a Aston Martin d\u00e1 sinais de perder for\u00e7a e embica a aeronave ali pelo final<\/a> do primeiro ter\u00e7o de campeonato. No ano passado, o desempenho do time foi um at\u00e9 o GP do Canad\u00e1 <\/strong>e outro depois, justamente na oitava corrida da temporada. O GP de M\u00f4naco<\/strong> da semana passada, terr\u00edvel para os verdinhos, foi tamb\u00e9m a oitava prova. Foi mais ou menos na mesma altura do ano a derrocada.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que h\u00e1 semelhan\u00e7as e diferen\u00e7as gritantes entre as duas performances. De igual, o time perdendo for\u00e7a, as advers\u00e1rias crescendo e atropelando e um resultado cada vez pior nas atualiza\u00e7\u00f5es. De opostas, a posi\u00e7\u00e3o anterior da Aston Martin \u00e0 queda e, principalmente, a forma como Fernando Alonso<\/strong>, grande estrela da companhia, reagiu \u00e0s situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Sensa\u00e7\u00e3o absoluta do princ\u00edpio da temporada 2023, a Aston Martin perdeu f\u00f4lego quando as atualiza\u00e7\u00f5es come\u00e7aram. Das rivais e dela pr\u00f3pria, diga-se. Mas parecia \u00f3bvia a explica\u00e7\u00e3o para o sucesso e para o posterior fracasso ali: aquele projeto era um Red Bull<\/strong> verde e, portanto, iniciaria o ano avassalador, mas dificilmente seria bem trabalhado por gente que simplesmente n\u00e3o tinha a m\u00e3o do carro original. S\u00f3 que como explica isso estar rolando de novo?<\/p>\n\n\n\n

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A Aston Martin j\u00e1 v\u00ea a RB no retrovisor (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois da gl\u00f3ria seguida pela queda, a Aston Martin entendeu que precisava de um projeto mais autoral, pensando no presente, claro, mas especialmente no futuro. Para um time que repetidamente falava em ser campe\u00e3o em ‘m\u00e9dio prazo’, \u00e9 crucial que seu carro n\u00e3o seja uma mera c\u00f3pia rival. E assim nasceu o b\u00f3lido de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Com linhas pr\u00f3prias e ineg\u00e1vel personalidade, o AMR24 <\/strong>teve l\u00e1 seus momentos desde a pr\u00e9-temporada, mas em momento algum conseguiu repetir o impacto do antecessor. Se em 2023, com derrocada e tudo a Aston Martin chegou em quinto com 280 pontos, o cen\u00e1rio sempre pareceu \u2014 pelo menos um pouco \u2014 pior em 2024.<\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin hoje repete a quinta posi\u00e7\u00e3o com a qual fechou a temporada passada, mas com muito menos brilho. Em oito etapas, n\u00e3o tem p\u00f3dio algum e s\u00f3 fez top-5 com Alonso na Ar\u00e1bia Saudita. Em 2023, foram nada menos que oito p\u00f3dios durante o ano. Em resumo, a equipe atualmente \u00e9 participante \u00f3bvia da ‘F1 B’. Nem tem margem para discutir.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, mesmo com um come\u00e7o muito mais t\u00edmido, a queda de performance da equipe se repete. Se no ano passado serviu para deixar a Mercedes <\/strong>abrir e fez a McLaren <\/strong>chegar atropelando, agora \u00e9 pior: permite que a Mercedes abra de novo, sim, mas agora v\u00ea a modesta RB <\/strong>crescendo perigosamente no retrovisor.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso n\u00e3o tem p\u00f3dios em 2024 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cVimos que [o carro] \u00e9 dif\u00edcil de guiar. Tivemos algumas sa\u00eddas da pista durante o fim de semana, a do s\u00e1bado teve mais impacto, porque ficamos realmente no contrap\u00e9 daquele momento em diante”, comentou o chefe Mike Krack<\/strong> ap\u00f3s o GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, admitindo, de novo, que a atualiza\u00e7\u00e3o da Aston Martin fez o time andar de r\u00e9. J\u00e1 vimos esse filme.<\/p>\n\n\n\n

Desta vez, Alonso n\u00e3o parece ter recebido t\u00e3o bem a queda do time. Se em 2023 o bicampe\u00e3o falava em tom de compreens\u00e3o e reconhecia que a Aston Martin n\u00e3o podia se queixar de ficar em quinto, agora reclama da falta de combatividade. \u00c9 como se aceitasse a realidade de novo, s\u00f3 que sem o sorriso no rosto do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 como julgar Fernando nisso. O espanhol est\u00e1 prestes a completar 43 anos e v\u00ea a linha de chegada da carreira cada vez mais pr\u00f3xima. Perder uma temporada n\u00e3o tem o mesmo peso para Alonso e para Oscar Piastri<\/strong>, por exemplo. Piora porque o asturiano sabe que ainda tem lenha para queimar, mas precisa dar um jeito de manter-se sempre motivado com o material que tem nas m\u00e3os. E isso n\u00e3o est\u00e1 f\u00e1cil, \u00e9 percept\u00edvel nas corridas, \u00e9 evidente nas entrevistas.<\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin, ent\u00e3o, corre contra o tempo. A chegada da Honda <\/strong>ainda est\u00e1 distante e, at\u00e9 l\u00e1, os verdinhos precisam de uma solu\u00e7\u00e3o para que pelo menos o top-5 esteja seguro. E isso implicar manter Alonso l\u00e1 e motivado, porque todo mundo sabe que Lance Stroll<\/strong> n\u00e3o vai levar esse projeto a lugar algum.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna de 7 a 9 de junho<\/strong> com o GP do Canad\u00e1<\/strong>, nona etapa da temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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