{"id":75231,"date":"2024-06-02T15:48:58","date_gmt":"2024-06-02T18:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/scott-dixon-faz-estrategia-magica-fatura-gp-desordeiro-indy-detroit\/"},"modified":"2024-06-02T19:45:43","modified_gmt":"2024-06-02T22:45:43","slug":"scott-dixon-faz-estrategia-magica-fatura-gp-desordeiro-indy-detroit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/scott-dixon-faz-estrategia-magica-fatura-gp-desordeiro-indy-detroit\/","title":{"rendered":"Dixon faz estrat\u00e9gia m\u00e1gica e fatura GP desordeiro da Indy em Detroit"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O neozeland\u00eas <strong>Scott Dixon, da Ganassi, <\/strong>foi o grande vencedor do <strong>GP de Detroit <\/strong>da <strong>Indy<\/strong>, disputado na tarde deste domingo (2). O hexacampe\u00e3o largou da quinta posi\u00e7\u00e3o e fez uma estrat\u00e9gia m\u00e1gica, com direito a um stint final de 44 voltas que o colocou na lideran\u00e7a da ca\u00f3tica corrida de rua, que contou com nove bandeiras amarelas. O resultado p\u00f5e o piloto na lideran\u00e7a do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sueco <strong>Marcus Ericsson <\/strong>foi o segundo colocado. Com uma ultrapassagem sobre <strong>Marcus Armstrong<\/strong>, da Ganassi, nas voltas finais, o piloto conquistou o primeiro p\u00f3dio pela <strong>Andretti<\/strong>, dando a volta por cima depois de uma batida ainda na primeira volta das <strong>500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>, na semana passada. Em estrat\u00e9gia semelhante a de Dixon, Armstrong veio logo atr\u00e1s, subindo ao p\u00f3dio na Indy pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de ter liderado voltas e ter surgido como um candidato a vencer, o americano <strong>Kyle Kirkwood <\/strong>acabou apenas na quarta posi\u00e7\u00e3o com a Andretti. Quem fechou o top-5 foi o compatriota <strong>Alexander Rossi<\/strong>, da <strong>McLaren<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo envolvido em duas batidas ao longo da prova, <strong>Will Power <\/strong>deu a volta por cima e foi a melhor <strong>Penske<\/strong>, em sexto. <strong>Pato O&#8217;Ward <\/strong>tamb\u00e9m se aproveitou da bagun\u00e7a para chegar ao s\u00e9timo lugar. <strong>Felix Rosenqvist <\/strong>foi oitavo com a <strong>Meyer Shank<\/strong>, enquanto <strong>Santino Ferrucci <\/strong>e <strong>Th\u00e9o Pourchaire <\/strong>finalizaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Will-Power-Chevrolet-Detroit-Grand-Prix-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m107771-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-821861\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Will Power (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pietro Fittipaldi<\/strong>, de <strong>RLL<\/strong>, foi o 13\u00ba colocado. O piloto andou no top-10 por muito tempo, mas n\u00e3o teve ritmo no final para superar o companheiro de equipe <strong>Christian Lundgaard <\/strong>e o argentino <strong>Agust\u00edn Canapino<\/strong>, da <strong>Juncos<\/strong>, que finalizaram a prova \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No retorno aos circuitos de rua da Indy, <strong>Helio Castroneves <\/strong>teve a prova muito prejudicada por um toque levado por Santino<strong> <\/strong>Ferrucci ainda no primeiro ter\u00e7o da corrida. O brasileiro da <strong>Meyer Shank <\/strong>acabou perdendo cinco voltas em compara\u00e7\u00e3o aos l\u00edderes e finalizou a prova apenas na 25\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/penske-oficializa-renovacao-josef-newgarden-apos-segunda-vitoria-indy-500\/\">Na primeira corrida como duas vezes vencedor da<\/a> <strong>Indy 500<\/strong>, o americano <strong>Josef Newgarden <\/strong>teve um dia esquec\u00edvel. O piloto da <strong>Penske <\/strong>at\u00e9 teve chances de vencer e andou no pelot\u00e3o da frente, mas causou uma bandeira amarela ap\u00f3s tocar em Kirkwood e rodar. Eventualmente, sequer viu a bandeira quadriculada ao bater sozinho na reta final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Helio-Castroneves-Chevrolet-Detroit-Grand-Prix-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m107812-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-821877\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">H\u00e9lio Castroneves (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Indy <\/strong>retorna j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana com o <strong>GP de Road America<\/strong>, que acontece no circuito localizado em <strong>Elkhart Lake<\/strong>, no <strong>Wisconsin<\/strong>, com cobertura completa do <strong>GRANDE PR\u00caMIO.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi o GP de Detroit da Indy:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s um pequeno atraso no comando de ligar motores por conta de uma garoa, a bandeira verde foi dada \u00e0s 13h41. Herta sofreu ataque de Palou, mas manteve a lideran\u00e7a. Por\u00e9m, a primeira amarela do dia acabou surgindo antes da segunda curva. Will Power levou um toque de Th\u00e9o Pourchaire e rodou, travando Santino Ferrucci, Pato O&#8217;Ward, Alexander Rossi e <strong>Tristan Vautier<\/strong>. Will precisou trocar a asa traseira, praticamente abandonando as chances de um bom resultado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/power_acidente_detroit.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Will Power levou toque de Th\u00e9o Pourchaire e causou engarrafamento em Detroit (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada foi at\u00e9 r\u00e1pida. Aconteceu na volta 4, com destaque para Kyle Kirkwood, que passou Newgarden e assumiu o quarto lugar. Lundgaard tamb\u00e9m surpreendeu Scott Dixon, subindo para sexto. O dinamarqu\u00eas tamb\u00e9m tirou o atual vencedor da Indy 500 da frente, chegando ao top-5 em menos de 10 voltas ap\u00f3s largar de 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De pneus macios, Palou viu o desempenho despencar e come\u00e7ou a perder posi\u00e7\u00f5es, indo de segundo a oitavo em duas voltas. No 12\u00ba giro, o atual campe\u00e3o acabou cedendo e foi aos boxes trocar pneus. Enquanto isso, Newgarden come\u00e7ou a ganhar ritmo nos pneus duros, e na volta 15, fez uma ousada ultrapassagem sobre Lundgaard. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro seguinte, veio a segunda amarela do dia. Santino Ferrucci deu um toque na traseira do brasileiro Helio Castroneves, que rodou. Kyffin Simpson n\u00e3o conseguiu desviar do veterano e acabou batendo na Meyer Shank. Lundgaard entrou nos boxes segundos antes da dire\u00e7\u00e3o de prova neutralizar a corrida com a entrada do pace-car.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ferrucci_castroneves_detroit.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Santino Ferrucci acerta Helio Castroneves e causa bandeira amarela no GP de Detroit (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada aconteceu na volta 22, ainda com os l\u00edderes sem optar pelo primeiro pit-stop. Herta conseguiu sair bem e deixou McLaughlin disputando o segundo lugar com Kirkwood. E o neozeland\u00eas se defendeu. Outra batalha que chamou aten\u00e7\u00e3o foi entre Dixon e Pourchaire, com vantagem para o piloto da Ganassi, que manteve o quinto lugar. Santino Ferrucci precisou cumprir um stop-and-go de puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andando no top-10, Christian Rasmussen sofreu uma quebra do motor Chevrolet e foi for\u00e7ado a abandonar a prova. O dinamarqu\u00eas conseguiu trazer o carro da Carpenter aos boxes sem gerar uma nova bandeira amarela. Por\u00e9m, a ocorr\u00eancia aconteceu na volta 33. Andando no segundo lugar, McLaughlin perdeu a traseira sozinho e bateu na curva 1. Naquele est\u00e1gio, Newgarden passou a ser segundo, j\u00e1 que tinha acabado de ultrapassar Kirkwood. Os l\u00edderes foram todos aos boxes ap\u00f3s a abertura do pit em bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/mclaughlin_acidente_detroit.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scott McLaughlin erra em momento que leve garoa caiu na pista em Detroit (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ordem dos carros tinha Lundgaard na primeira posi\u00e7\u00e3o e Palou em segundo. O piloto espanhol tinha feito um segundo pit-stop ap\u00f3s o acidente de Castroneves, colocando pneus duros. Canapino era terceiro, com Herta em quarto, Kirkwood em quinto e Power em sexto. Newgarden teve um problema na parada e acabou ficando para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A chuva come\u00e7ou a apertar em Detroit. O&#8217;Ward e Newgarden foram os primeiros a optarem pelos pneus de pista molhada. Herta, Palou, Canapino, Lundqvist, Rosenqvist, Rossi, Armstrong, Fittipaldi, Rahal e Castroneves foram alguns dos que tamb\u00e9m fizeram a op\u00e7\u00e3o. Lundgaard seguiu na pista e manteve a lideran\u00e7a, puxando Kirkwood em segundo, Dixon em terceiro, Ericsson em quarto e Grosjean em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinco voltas atr\u00e1s do l\u00edder, Helio Castroneves rodou sozinho na curva 1 com pneus chuva. Rossi optou por recolocar os pneus de pista seca. Na volta 41, finalmente veio a bandeira verde. Kirkwood superou Lundgaard ainda na reta e assumiu a lideran\u00e7a. VeeKay foi otimista demais em uma disputa com um Romain Grosjean lento e com Will Power, que acabou tocando o neerland\u00eas na curva 1. O piloto da Carpenter rodou e causou uma nova amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veio outra rodada de pit-stops, agora com pilotos como Herta e Newgarden recolocando os pneus de pista seca, enquanto Lundgaard manteve a estrat\u00e9gia de n\u00e3o usar os compostos de chuva, colocando pneus duros. Kirkwood tinha a lideran\u00e7a neste est\u00e1gio, seguido por Dixon, Ericsson, Grosjean e Rossi. Armstrong, Lundgaard, Vautier, Palou e Herta fechavam o top-10. Power foi punido pelo toque com Rinus e precisou relargar no fim do grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde veio na volta 46, mas sequer durou um giro completo. Desesperado ao largar da pole e ocupar apenas o d\u00e9cimo lugar perto da metade da corrida, Colton Herta deu um mergulho ousado na curva 5, tocando em Tristan Vautier e batendo na barreira de pneus. O americano perdeu volta e caiu para as \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es, assim como o franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/herta_acidente_detroit.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Colton Herta protagoniza nova bandeira amarela do GP de Detroit da Indy (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nova relargada aconteceu na volta 53, apenas para uma nova apari\u00e7\u00e3o da bandeira amarela. Candidato a vencer, Christian Lundgaard foi otimista demais na tentativa de ultrapassar Marcus Armstrong e acabou acertando Romain Grosjean. O franc\u00eas da Juncos foi o mais prejudicado, precisando da ajuda do time de resgate para religar o carro e voltando uma volta atr\u00e1s. Lundgaard e Armstrong ficaram no fim do grid.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lundgaard_grosjean_acidente.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Christian Lundgaard mergulha na relargada e acerta em cheio o carro de Romain Grosjean (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em segundo, Dixon aproveitou a nova amarela para realizar um pit-stop. O top-10 passou a ser formado por Kirkwood, Ericsson, Rossi, Palou, O&#8217;Ward, Canapino, Rosenqvist, Fittipaldi, Pourchaire e Rahal. Na nova tentativa de relargar, o comportamento foi mais modesto do grid. Por\u00e9m, Agustin Canapino se deu mal, levando um toque de Pourchaire e danificando a asa dianteira, caindo para nono. O franc\u00eas foi punido pela batida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E na volta 64: bandeira amarela. Sting Ray Robb levou um toque de McLaughlin e foi para a barreira de pneus, deixando o carro morrer. 13 dos 15 pilotos que ocupavam o top-15 foram aos boxes para uma nova parada. Os que ficaram na pista foram Scott Dixon, que assumiu a lideran\u00e7a, e Marcus Armstrong, que subiu para segundo. Vautier apareceu em terceiro, Kirkwood voltou em quarto, com Newgarden em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 70, relargada e mais uma amarela. Ao tentar ultrapassar Kirkwood por dentro na curva 1, Newgarden acabou rodando e acabou atingido por Palou. Os pilotos relargaram no fundo do grid, com o americano realizando um pit-stop. A bandeira verde aconteceu na volta 74. Kirkwood superou Vautier e assumiu o terceiro lugar ainda na reta principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Vautier come\u00e7ou a despencar, Armstrong e Kirkwood iniciaram uma batalha pelo segundo lugar. Dixon se sustentava na lideran\u00e7a, mas as d\u00favidas pairavam se o neozeland\u00eas aguentaria ir at\u00e9 a bandeira quadriculada sem parar. No fim do pelot\u00e3o, Josef Newgarden errou sozinho e danificou a suspens\u00e3o traseira esquerda ao atingir o muro, abandonando a prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood come\u00e7ou a perder desempenho e viu Ericsson tomar o terceiro lugar. O rendimento do piloto da Andretti come\u00e7ou a crescer com menos de 10 voltas e ele encostou em Armstrong, que por sua vez tamb\u00e9m se aproximou de Dixon, que perdia tempo com o retardat\u00e1rio Colton Herta. Assim que tirou o americano da frente, abriu vantagem suficiente para vencer. Ericsson, por sua vez, conseguiu a ultrapassagem que rendeu o segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INDY 2024, GP DE DETROIT, CORRIDA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>SCOTT DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>2:06:07.968<\/td><td>100 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>MARCUS ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+0.856<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>MARCUS ARMSTRONG<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+4.912<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>KYLE KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+6.124<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ALEXANDER ROSSI<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+8.953<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>WILL POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+10.104<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>PATO O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+11.482<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>FELIX ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+15.499<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>SANTINO FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+18.288<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>TH\u00c9O POURCHAIRE<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+18.891<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>CHRISTIAN LUNDGAARD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+23.315<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>AGUST\u00cdN CANAPINO<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+27.367<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>PIETRO FITTIPALDI<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+28.368<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>RINUS VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+29.412<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>GRAHAM RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+30.156<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>\u00c1LEX PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+39.043<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>JACK HARVEY<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+46.337<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>TRISTAN VAUTIER<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>COLTON HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>SCOTT McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>STING RAY ROBB<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>LINUS LUNDQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>ROMAIN GROSJEAN<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>KYFFIN SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>HELIO CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+4 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>JOSEF NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+5 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>CHRISTIAN RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+75 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scott Dixon sobreviveu ao caos de nove bandeiras amarelas em Detroit e tra\u00e7ou uma estrat\u00e9gia m\u00e1gica para vencer na Indy pela segunda vez em 2024. Vencedor da Indy 500, Josef Newgarden bateu<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000821865,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2448,9828,617,28552,649,6133,1579,1825,3144,4938,3475,1491,28285,267,35361,93,31011,2514,1555,35404,791,27788,3352,1569,29784,99,408,2188,120,830,732,266,3500,36027,25479,3133],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-75231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-agustin-canapino","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-calendario-indy","tag-christian-lundgaard","tag-classificacao-indy","tag-colton-herta","tag-ed-carpenter","tag-felix-rosenqvist","tag-gp-de-detroit","tag-graham-rahal","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-helio-castroneves","tag-horarios-indy","tag-indy","tag-indy-2024","tag-jack-harvey","tag-josef-newgarden","tag-kyffin-simpson","tag-kyle-kirkwood","tag-linus-lundqvist","tag-marcus-armstrong","tag-marcus-ericsson","tag-onde-assistir-indy","tag-pato-oward","tag-pietro-fittipaldi","tag-rinus-veekay","tag-romain-grosjean","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-sting-ray-robb","tag-temporada-2024-da-indy","tag-theo-pourchaire","tag-will-power","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75231\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000821865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75231"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=75231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}