A bomb\u00e1stica ida de Lewis Hamilton para a Ferrari a partir de 2025 mexeu com todo o circo da F\u00f3rmula 1. Afinal, o piloto que mais ganhou corridas e t\u00edtulos na hist\u00f3ria da categoria migrar\u00e1 para a equipe mais vencedora de todos os tempos. Uma uni\u00e3o que tem tudo para dar certo, mas que pode levar algum tempo para come\u00e7ar a dar resultados.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 pelo menos 50 anos, alguns dos maiores nomes da F1 passaram pela Scuderia, mas tiveram in\u00edcios diferentes. A maioria deles j\u00e1 chegou como campe\u00e3o do mundo, enquanto um talentoso piloto austr\u00edaco foi contratado ainda como um potencial vencedor e veio a triunfar justamente guiando um carro vermelho italiano.<\/p>\n\n\n\n
Desta vez, Hamilton chega para realizar um antigo sonho j\u00e1 na reta final de carreira. Incomodado com o mau desempenho da Mercedes nas \u00faltimas temporadas e longe da briga por t\u00edtulos e vit\u00f3rias, inclusive figurando fora da lista de favoritos em <\/a>plataformas de apostas esportivas como a Betano<\/a>, o brit\u00e2nico tentar\u00e1 se reerguer em Maranello e quem sabe encerrar sua brilhante carreira com um hist\u00f3rico e in\u00e9dito octacampeonato.<\/p>\n\n\n\n Niki Lauda (1974)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Depois de duas temporadas completas por equipes menores em seu in\u00edcio na F1, o austr\u00edaco Niki Lauda chegou \u00e0 Ferrari em 1974 cotado como um futuro campe\u00e3o. Logo em seu primeiro ano de contrato, venceu duas corridas, na Su\u00e9cia e Gr\u00e3-Bretanha, e fez pole position em nove das 15 etapas da temporada.<\/p>\n\n\n\n Mesmo assim, ele sofreu com a falta de confiabilidade do modelo 312B e n\u00e3o completou oito provas, terminando na quarta posi\u00e7\u00e3o do campeonato de pilotos, atr\u00e1s inclusive de seu companheiro, o su\u00ed\u00e7o Clay Regazzoni, que ficou em segundo. Lauda viria a ser tricampe\u00e3o do mundo, sendo duas conquistas pela pr\u00f3pria Ferrari, em 1975 e 1977, al\u00e9m de outra com a McLaren em 1984.<\/p>\n\n\n\n Alain Prost (1990)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Diferentemente de Lauda, Alain Prost desembarcou em Maranello j\u00e1 como um piloto de sucesso e dono de tr\u00eas t\u00edtulos na F\u00f3rmula 1, o mais recente na temporada anterior, numa batalha \u00e9pica contra Ayrton Senna, seu ent\u00e3o companheiro de equipe na McLaren. E foi justamente essa guerra interna com o brasileiro que levou o franc\u00eas a decidir mudar de ares e ir para o time italiano.<\/p>\n\n\n\n Guiando uma Ferrari 641, Prost teve uma temporada de estreia muito competitiva e ganhou cinco das 16 corridas de 1990, brigando pelo t\u00edtulo at\u00e9 a pen\u00faltima prova com Senna, no Jap\u00e3o. No fim, o \u201cProfessor\u201d acabou ficando com o vice-campeonato e foi demitido no final de 1991 ap\u00f3s criticar publicamente o carro da Scuderia. Ele seria tetracampe\u00e3o em 1993 pela Williams, antes de encerrar a carreira.<\/p>\n\n\n\n Michael Schumacher (1996)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Em 1994 e 1995, Michael Schumacher <\/a>ganhou dois campeonatos pela Benetton<\/a> e logo despertou o interesse da Ferrari, que n\u00e3o vivia boa fase e estava sem conquistar um t\u00edtulo desde 1979. Schumi ent\u00e3o foi contratado em 1996 a peso de ouro e trouxe consigo parte do time que trabalhava com ele na antiga equipe, algo que foi fundamental para a sequ\u00eancia de cinco t\u00edtulos entre 2000 e 2004.<\/p>\n\n\n\n A primeira temporada em Maranello, por\u00e9m, foi de dificuldades, principalmente diante do dom\u00ednio da Williams, que sobrou no campeonato. Mesmo assim, o alem\u00e3o ainda conseguiu vencer tr\u00eas corridas e fazer quatro poles em 16 etapas com o F310, terminando o ano em terceiro lugar.<\/p>\n\n\n\n Fernando Alonso (2010)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicampe\u00e3o mundial pela Renault em 2005 e 2006, Fernando Alonso viveu anos complicados ap\u00f3s essas conquistas, passando por uma temporada turbulenta na McLaren em 2007 e retornando ao time franc\u00eas logo em seguida, por\u00e9m longe de obter o mesmo sucesso. Considerado um dos melhores pilotos do grid, ele migrou para a Ferrari em 2010 buscando o t\u00e3o sonhado tri (que at\u00e9 hoje n\u00e3o veio).<\/p>\n\n\n\n Novamente com um carro de ponta nas m\u00e3os, o F10, o espanhol come\u00e7ou o ano de maneira triunfal, vencendo a primeira prova, no Bahrein. No entanto, ele ganhou a concorr\u00eancia da Red Bull de Sebastian Vettel e os dois travaram uma intensa disputa at\u00e9 a \u00faltima etapa, em Abu Dhabi. O alem\u00e3o ganhou aquela corrida e Alonso chegou em s\u00e9timo, ficando com o vice por apenas quatro pontos.<\/p>\n\n\n\n Sebastian Vettel (2015)<\/strong><\/p>\n\n\n\n E foi o pr\u00f3prio Vettel a \u00faltima grande estrela a realizar o sonho de guiar uma Ferrari na F\u00f3rmula 1. Tetracampe\u00e3o com a RBR entre 2010 e 2013, o alem\u00e3o teve uma temporada decepcionante em 2014, ficando apenas em quinto na classifica\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n\n\n\n No ano seguinte, Sebastian selou sua ida para a Ferrari e com o SF15-T n\u00e3o fez feio. Apesar de n\u00e3o ser p\u00e1reo para a Mercedes, que iniciava ali uma hegemonia de quase uma d\u00e9cada, ele conquistou tr\u00eas vit\u00f3rias e fez uma pole, terminando o campeonato no terceiro lugar. Ele ficou na equipe at\u00e9 2020 e n\u00e3o foi campe\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alguns dos maiores nomes da F1 passaram pela Scuderia, mas tiveram in\u00edcios diferentes<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000767210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-75320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-apostas","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75320\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000767210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75320"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=75320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}