{"id":75484,"date":"2024-05-31T09:26:49","date_gmt":"2024-05-31T12:26:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-pneus-especiais-nao-mudariam-gp-de-monaco-reduziriam-ritmo\/"},"modified":"2024-05-31T09:36:19","modified_gmt":"2024-05-31T12:36:19","slug":"pirelli-pneus-especiais-nao-mudariam-gp-de-monaco-reduziriam-ritmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-pneus-especiais-nao-mudariam-gp-de-monaco-reduziriam-ritmo\/","title":{"rendered":"Pirelli diz que &#8216;pneus especiais&#8217; n\u00e3o mudariam GP de M\u00f4naco: &#8220;Equipes reduziriam ritmo&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de mais uma prociss\u00e3o da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> em <strong>M\u00f4naco<\/strong>, em corrida que nem trouxe a habitual janela de pit-stops devido \u00e0 bandeira vermelha na primeira volta, a maioria dos pilotos conseguiu levar a prova inteira com os mesmos compostos. Para isso, todos seguraram o ritmo o m\u00e1ximo poss\u00edvel, o que gerou n\u00e3o apenas uma corrida sem ultrapassagens, mas essencialmente lenta. Questionada sobre a possibilidade de ter um tipo de pneu espec\u00edfico para a pista de Monte Carlo, a <strong>Pirelli <\/strong>indicou que o processo esbarraria em uma s\u00e9rie de dificuldades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo <strong>Mario Isola<\/strong>, chefe da Pirelli no automobilismo, o primeiro problema a ser encarado seria a falta de testes, pois a fabricante italiana n\u00e3o conseguiria encontrar uma pista que emulasse as caracter\u00edsticas de M\u00f4naco para experimentar a borracha. Fechar o circuito apenas para testar, ent\u00e3o, \u00e9 uma possibilidade fora da realidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o seria algo irreal&#8221;, admitiu Isola ao portal <em>Racer<\/em>. &#8220;O \u00fanico problema seria encontrar uma pista similar a M\u00f4naco para fazer testes, porque sempre testamos os compostos em diferentes circuitos para valid\u00e1-los. Por\u00e9m, M\u00f4naco \u00e9 t\u00e3o \u00fanico que n\u00e3o ter\u00edamos nenhum outro circuito para comparar&#8221;, analisou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;E n\u00e3o podemos pedir \u00e0 cidade que feche a pista e as ruas para que n\u00f3s possamos testar, \u00e9 imposs\u00edvel. Ent\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 como testar l\u00e1, e \u00e9 muito dif\u00edcil encontrar algo que seja representativo como M\u00f4naco&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/monaco-2024-f1-corrida-ferrari-charles-leclerc-05-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-819472\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc liderou do in\u00edcio ao fim em M\u00f4naco (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, Isola acredita que, mesmo com compostos espec\u00edficos para o circuito, a a\u00e7\u00e3o n\u00e3o teria grande diferen\u00e7a. Segundo ele, as equipes simplesmente diminuiriam ainda mais o ritmo para cuidar da borracha, o que levaria a corridas ainda mais lentas. No caso de for\u00e7ar um n\u00famero maior de paradas obrigat\u00f3rias, a chance de todas pararem na mesma volta e nada mudar tamb\u00e9m seria enorme, segundo o italiano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O problema em M\u00f4naco \u00e9 ultrapassar. E, se voc\u00ea n\u00e3o consegue, precisa olhar para a posi\u00e7\u00e3o de pista mais do que para o n\u00famero de pit-stops ou qualquer outro elemento. Eles ficam limitados pela largura da pista, que n\u00e3o pode aumentar, mas os carros s\u00e3o muito grandes. Tivemos uma corrida muito boa na F\u00f3rmula 3, cheia de ultrapassagens e a\u00e7\u00e3o com carros menores. Com a F1, \u00e9 muito dif\u00edcil&#8221;, lamentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sabemos por experi\u00eancia pr\u00f3pria que as equipes est\u00e3o apenas gerenciando o ritmo para estender o stint e reduzir o n\u00famero de pit-stops. Voc\u00ea pode obrig\u00e1-las a fazer um n\u00famero maior de paradas, mas acredito que o resultado n\u00e3o faria diferen\u00e7a, porque elas simplesmente parariam nas mesmas voltas&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0retorna de\u00a0<strong>7 a 9 de junho<\/strong>\u00a0com o<strong>\u00a0GP do Canad\u00e1<\/strong>, nona etapa da\u00a0<strong>temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><img decoding=\"async\" style=\"width: 20px;\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/14.0.0\/svg\/25b6.svg\" alt=\"\u25b6\ufe0f\">\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong><img decoding=\"async\" style=\"width: 20px;\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/14.0.0\/svg\/25b6.svg\" alt=\"\u25b6\ufe0f\">\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 24 chega CERCADO DE POL\u00caMICAS. Afinal, o jogo da EA \u00e9 BOM ou RUIM? | REVIEW | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oWPlDq3ebd4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chefe da Pirelli na F1, Mario Isola disse que pneus especiais fariam equipes reduzir ritmo no GP de M\u00f4naco, o que n\u00e3o agregaria em termos de entretenimento \u00e0 corrida. Al\u00e9m disso, italiano destacou que seria imposs\u00edvel testar o composto em um cen\u00e1rio parecido<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000819643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3230,642,5100,1491,32667,1129,764,1126],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-75484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2024","tag-f1-ao-vivo","tag-gp-de-monaco","tag-grande-premio","tag-grandepremio-f1","tag-mario-isola","tag-monte-carlo","tag-pirelli","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000819643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75484"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=75484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}