{"id":75763,"date":"2024-05-28T11:58:57","date_gmt":"2024-05-28T14:58:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-admite-pedido-dificil-carlos-sainz-controlar-mais-que-acelerar-monaco\/"},"modified":"2024-05-28T11:59:08","modified_gmt":"2024-05-28T14:59:08","slug":"ferrari-admite-pedido-dificil-carlos-sainz-controlar-mais-que-acelerar-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-admite-pedido-dificil-carlos-sainz-controlar-mais-que-acelerar-monaco\/","title":{"rendered":"Ferrari admite pedido “dif\u00edcil” a Sainz para “controlar mais que acelerar” em M\u00f4naco"},"content":{"rendered":"\n

Carlos Sainz<\/strong> ficou com o terceiro lugar no GP de M\u00f4naco<\/strong>, mas ainda assim a Ferrari<\/strong> gostou do trabalho que o piloto espanhol entregou durante a etapa no principado. De acordo com o chefe Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, o #55 teve a dif\u00edcil tarefa de controlar o ritmo ao longo da corrida de forma que n\u00e3o perdesse Oscar Piastri<\/strong> de vista, mas tamb\u00e9m n\u00e3o fosse amea\u00e7ado pelos ataques de Lando Norris<\/strong> e George Russell<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O GP de M\u00f4naco<\/strong> de 2024 ficou marcado negativamente pela falta de ultrapassagens. A falta de a\u00e7\u00e3o foi tamanha, que pela primeira vez na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1<\/strong> os dez primeiros colocados terminaram a corrida na mesma posi\u00e7\u00e3o em que come\u00e7aram<\/a>. Apesar da monotonia, Sainz n\u00e3o teve uma tarefa f\u00e1cil durante a corrida.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo estando duas posi\u00e7\u00f5es atr\u00e1s do companheiro, Charles Leclerc<\/strong>, Carlos Sainz <\/strong>exerceu um papel fundamental como escudeiro do monegasco. Isso porque, a pedido da Ferrari<\/strong>, manteve Oscar Piastri<\/strong> a uma dist\u00e2ncia suficiente para que pudesse cuidar dos pneus, mas que tamb\u00e9m impedisse o australiano de parar nos boxes sem perder posi\u00e7\u00f5es em caso de safety-car.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de Piastri, Sainz precisava controlar o ritmo de forma que Russell <\/strong>e Norris <\/strong>n\u00e3o conseguissem se aproximar a ponto de se tornarem uma amea\u00e7a. O chefe da Ferrari descreveu a miss\u00e3o de Carlos como \u201cdif\u00edcil\u201d, mas reconheceu que ele a executou com maestria.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz precisou administrar o ritmo ao longo de todo o GP de M\u00f4naco (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cCarlos [Sainz] teve uma tarefa dif\u00edcil porque pedimos a ele para n\u00e3o ficar muito longe de [Oscar] Piastri \u2014 para poder cobrir um eventual safety-car \u2014, mas ele tamb\u00e9m n\u00e3o podia reduzir muito o ritmo e correr o risco de ser atacado por [Lando] Norris e [George] Russell. Ele precisava mais controlar o ritmo do que acelerar de fato\u201d, disse Vasseur.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi um pouco frustrante para eles porque algumas vezes perguntaram pelo r\u00e1dio: \u2018posso acelerar?\u2019 Mas esse n\u00e3o era o nosso interesse. Ent\u00e3o, no fim, fiquei muito satisfeito com o trabalho que eles entregaram hoje\u201d, finalizou o chefe da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0retorna de\u00a07 a 9 de junho<\/strong>\u00a0com o\u00a0GP do Canad\u00e1<\/strong>, nona etapa da\u00a0temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, chefe da Ferrari, pediu para Carlos Sainz controlar o ritmo ao longo do GP de M\u00f4naco e ficou feliz com o trabalho do espanhol, que conseguiu manter o terceiro lugar e servir como escudeiro para o companheiro Charles Leclerc<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000819895,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[546,209,147,207,578,180,1322,5100,1491,28285,4993,2916,7672,38501,29528],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-75763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-ferrari","tag-ferrari-f1","tag-formula-1","tag-frederic-vasseur","tag-gp-de-monaco","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-monaco-f1","tag-oscar-piastri","tag-sainz","tag-sainz-f1","tag-vasseur","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000819895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75763"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=75763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}