{"id":75929,"date":"2024-05-26T20:48:49","date_gmt":"2024-05-26T23:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/josef-newgarden-da-volta-cima-derrota-pato-oward-ultima-volta-vence-indy-500\/"},"modified":"2024-05-26T23:10:31","modified_gmt":"2024-05-27T02:10:31","slug":"josef-newgarden-da-volta-cima-derrota-pato-oward-ultima-volta-vence-indy-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/josef-newgarden-da-volta-cima-derrota-pato-oward-ultima-volta-vence-indy-500\/","title":{"rendered":"Newgarden d\u00e1 volta por cima, derrota O&#8217;Ward na \u00faltima volta e vence Indy 500"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/josef-newgarden-chora-admite-fraude-penske-rechaca-nao-sabia-fiz-algo-errado\/\">Um m\u00eas depois de viver um dos momentos mais complicados da carreira,<\/a> <strong>Josef Newgarden<\/strong> est\u00e1 no topo de novo. O americano<strong> <\/strong>da <strong>Penske <\/strong>repetiu o feito de 2023 e se tornou o sexto piloto na hist\u00f3ria das <strong>500 Milhas de Indian\u00e1polis <\/strong>a vencer a prova em dois anos consecutivos. E assim como no ano passado, veio com drama: devolveu uma ultrapassagem em <strong>Pato O&#8217;Ward<\/strong>, da <strong>McLaren<\/strong>, na \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mexicano surgiu com for\u00e7a e guardou o ataque para o \u00faltimo giro, engolindo o americano na curva 1, mas n\u00e3o contava com o retorno de Newgarden na curva 3, igualando o feito de 2022, quando tamb\u00e9m acabou derrotado na reta final da corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O hexacampe\u00e3o <strong>Scott Dixon<\/strong>, de <strong>Ganassi<\/strong>, chegou no terceiro lugar. Ap\u00f3s sair de 21\u00ba, acertou na estrat\u00e9gia mais uma vez e chegou na reta final com chances de vit\u00f3ria, chegando a liderar v\u00e1rias voltas, mas n\u00e3o teve g\u00e1s o suficiente para ganhar. <strong>Alexander Rossi<\/strong>, que tamb\u00e9m brigou pela vit\u00f3ria com a McLaren, cruzou a linha de chegada em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atual campe\u00e3o da <strong>Indy<\/strong>, o espanhol <strong>\u00c1lex Palou <\/strong>finalizou na quinta posi\u00e7\u00e3o, seguido pelo pole-position <strong>Scott McLaughlin<\/strong>, que apesar de comandar a metade inicial da corrida, perdeu muito terreno ap\u00f3s o \u00faltimo pit-stop e ficou fora at\u00e9 do top-5. <strong>Kyle Kirkwood <\/strong>emplacou uma boa estrat\u00e9gia e foi a \u00fanica <strong>Andretti <\/strong>a ver a bandeira quadriculada, em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Josef-Newgarden-Indianapolis-500-Practice-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m104166-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-815908\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Josef Newgarden (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Santino Ferrucci<\/strong>, de <strong>Foyt<\/strong>, manteve os 100% de aproveitamento no top-10 da Indy 500 ao ver a bandeira quadriculada na oitava posi\u00e7\u00e3o, seguido pelo neerland\u00eas <strong>Rinus VeeKay<\/strong>, de <strong>Carpenter<\/strong>, e o americano <strong>Conor Daly<\/strong>, de <strong>DRR.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quatro vezes vencedor da Indy 500, <strong>Helio Castroneves <\/strong>at\u00e9 esteve no bolo, mas um erro no \u00faltimo pit-stop com a <strong>Meyer Shank <\/strong>acabou deixando o veterano apenas na 20\u00aa coloca\u00e7\u00e3o na bandeira quadriculada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida do brasileiro <strong>Pietro Fittipaldi <\/strong>foi encerrada ainda na primeira volta. O brasileiro, que largou em 28\u00ba, n\u00e3o conseguiu escapar da confus\u00e3o gerada pela rodada de <strong>Tom Blomqvist<\/strong>, que acabou coletando <strong>Marcus Ericsson<\/strong>. O piloto da <strong>RLL <\/strong>at\u00e9 tentou escapar, mas um toque de <strong>Callum Ilott<\/strong> foi determinante para bater no muro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy retorna j\u00e1 na pr\u00f3xima semana com o GP de Detroit, que acontece no pr\u00f3ximo dia 2, em circuito de rua montado no centro da principal cidade do Michigan, com cobertura completa do <strong>GRANDE PR\u00caMIO.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foram as 500 Milhas de Indian\u00e1polis 2024:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes mesmo de largar, Callum Ilott sofreu com problemas el\u00e9tricos e acabou recolhendo a McLaren, largando de \u00faltimo. Ap\u00f3s um atraso de mais de 4h, a largada finalmente aconteceu \u00e0s 17h44 (de Bras\u00edlia, GMT-3). McLaughlin manteve a primeira posi\u00e7\u00e3o, mas a bandeira amarela logo aconteceu. Blomqvist escapou sozinho e rodou, coletando Ericsson. Fittipaldi tentou escapar, mas tomou um toque de Callum Ilott e bateu. Pilotos que estavam no pelot\u00e3o de fundo pararam, enquanto Marcus Armstrong sofreu problemas de motor, abandonando nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/blomqvist_acidente_indy500.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tom Blomqvist protagonizou a primeira bandeira amarela da Indy 500 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada aconteceu na volta 10. McLaughlin partiu bem e seguiu na lideran\u00e7a. Quem despencou foi Kyle Larson, caindo para o 14\u00ba lugar, depois de um pequeno problema de c\u00e2mbio. Com 23 voltas, surgiu mais uma bandeira amarela. Agora por conta de um estouro de motor de Katherine Legge, que andava nas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira janela de pit-stops aconteceu durante o per\u00edodo de safety-car. Apenas Robb, Daly, Lundgaard e Rahal (estes tr\u00eas \u00faltimos j\u00e1 tinham parado antes) ficaram na pista. McLaughlin seguiu \u00e0 frente de Power e Newgarden. Ferrucci vinha logo atr\u00e1s, junto de Rossi, Rosenqvist e O&#8217;Ward.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio na volta 27. Robb sequer conseguiu liderar, superado por Daly. Mas a terceira amarela da corrida aconteceu j\u00e1 no giro seguinte por conta de Linus Lundqvist. O sueco da Ganassi n\u00e3o se deu bem em uma disputa na curva 1, tocou a grama e acabou passando o reto, indo ao muro. Nova bandeira verde, agora no giro 33. Conor acabou ficando para tr\u00e1s e viu McLaughlin retomar a ponta, com Ferrucci em segundo. Power e Newgarden ficaram para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/lundqvist_acidente_indy500.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">O acidente de Linus Lundqvist (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daly surpreendeu e come\u00e7ou a trocar voltas na lideran\u00e7a com McLaughlin, e se manteve assim at\u00e9 ir para o segundo pit-stop. O primeiro quarto da corrida tinha o neozeland\u00eas na ponta, seguido por Ferrucci, Rossi, Herta, Newgarden, Palou, Rosenqvist, O&#8217;Ward, Larson e Dixon, que acabou ultrapassado pelo surpreendente Christian Rasmussen, que largou em 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 56, a quarta bandeira amarela da corrida, agora por conta de Felix Rosenqvist. O piloto sueco da Meyer Shank era o s\u00e9timo colocado quando o motor Honda simplesmente estourou. Quase o pelot\u00e3o inteiro aproveitou a oportunidade para ir aos boxes, recolocando Daly na lideran\u00e7a, com Robb em segundo. No pit-lane, Rossi se deu bem e saiu \u00e0 frente de McLaughlin em uma sa\u00edda controversa, j\u00e1 que acabou fechando Herta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Relargada na volta 65. McLaughlin era o quarto colocado, mas deu um bote logo na primeira curva, passando tr\u00eas na curva 1 e assumindo a lideran\u00e7a. Robb surpreendeu na volta seguinte e conseguiu ir para a ponta. Eventualmente, tanto Sting Ray quanto Daly foram aos boxes e reestabeleceram a ordem dos l\u00edderes. Scott tinha a lideran\u00e7a, seguido por Herta, Newgarden, Ferrucci, Palou, Rossi, Rasmussen, Larson, Castroneves e Power.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quinta amarela da corrida veio na volta 86. Herta, no segundo lugar, errou sozinho, rodou e acertou a asa dianteira na curva 1. O americano conseguiu evitar danos terminais no carro, mas foi for\u00e7ado a abandonar. Boa parte do pelot\u00e3o foi aos boxes, com exce\u00e7\u00e3o de VeeKay, Lundgaard, Robb e Daly. Ilott levou um toque de Kirkwood nos boxes e gerou uma pequena confus\u00e3o ao parar no pitbox errado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/herta_acidente_indy500.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">O acidente de Colton Herta (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ordem de relargada tinha VeeKay na lideran\u00e7a, seguido por Lundgaard, Robb e Daly. Newgarden conseguiu sair \u00e0 frente de McLaughlin, no quinto lugar. O neerland\u00eas recebeu a bandeira verde na volta 91, mas rapidamente perdeu a lideran\u00e7a para Lundgaard. Newgarden conseguiu colocar Robb e Daly entre ele e McLaughlin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s as paradas de Lundgaard e VeeKay, Newgarden oficialmente assumiu a lideran\u00e7a, com Ferrucci em segundo, McLaughlin em terceiro, Robb em quarto, Daly em quinto, Palou em sexto, Larson em s\u00e9timo, Rossi em oitavo, Castroneves em nono e Rasmussen em d\u00e9cimo. Na volta 108, mais uma bandeira amarela. Ryan Hunter-Reay passou na grama em uma disputa com Scott Dixon e rodou, destruindo a asa dianteira, mas evitando um acidente maior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/hunter-reay_acidente_indy500.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hunter-Reay se acidentou na Indy 500 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada aconteceu na volta 115. McLaughlin conseguiu ultrapassar Newgarden na primeira curva antes de uma nova interven\u00e7\u00e3o de bandeira amarela. Marco Andretti perdeu o controle na curva 1, e apesar do esfor\u00e7o para tentar salvar, acabou dando com a parte traseira do #98 no muro, formalizando o terceiro abandono da equipe Andretti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A volta 118 marcou a s\u00e9tima relargada da corrida. McLaughlin partiu bem e deixou Newgarden para tr\u00e1s. O atual vencedor acabou superado por Alexander Rossi na volta seguinte. Com o ritmo mais lento, Josef conseguiu recuperar terreno e reassumiu a lideran\u00e7a. O primeiro pit-stop em bandeira verde do piloto americano aconteceu na volta 130.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">McLaughlin e Larson vieram na volta seguinte. Rossi e Palou pararam na 132. Kyle acabou recebendo um drive-through por excesso de velocidade, praticamente ficando fora da briga pela vit\u00f3ria. Ferrucci parou na 134. Fora do top-10, a briga pela lideran\u00e7a virtual era forte. Rossi chegou a ultrapassar as duas Penske na reta principal, enquanto \u00c1lex Palou finalmente se colocou no bolo com ultrapassagens. O&#8217;Ward surpreendeu com o pit-stop, saindo \u00e0 frente dos l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A volta 147 trouxe a oitava amarela do dia. Will Power, da Penske. O australiano disputava lado a lado com Christian Rasmussen, quando acabou perdendo o controle e bateu forte na curva 2. E assim a corrida entrou no quarto final, com Robb ainda na lideran\u00e7a seguido por Lundgaard. Dixon aparecia em terceiro, seguido por O&#8217;Ward, Rossi, Daly, VeeKay, Palou, McLaughlin e Newgarden. Ainda com a bandeira amarela, Robb e Lundgaard foram aos boxes, deixando Dixon na lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada aconteceu na volta 155. Dixon n\u00e3o conseguiu segurar o ataque de Alexander Rossi, que com uma sa\u00edda implac\u00e1vel, assumiu a lideran\u00e7a. O&#8217;Ward veio forte, e passou o companheiro de equipe no giro seguinte. O neozeland\u00eas era terceiro. Os pilotos da McLaren trocavam a lideran\u00e7a de m\u00e3os volta ap\u00f3s volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rossi veio para a \u00faltima parada na volta 170. Newgarden, McLaughlin e Daly pararam na 171, enquanto Dixon superou O&#8217;Ward e reassumiu a lideran\u00e7a da prova. O neozeland\u00eas e o mexicano vieram no giro seguinte. A vez de Palou tamb\u00e9m veio. Scott Dixon acertou a estrat\u00e9gia e saiu \u00e0 frente dos advers\u00e1rios, mas levou a ultrapassagem de Newgarden, completamente embalado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dixon e Newgarden come\u00e7aram a trocar a lideran\u00e7a, enquanto O&#8217;Ward e Rossi vinham logo atr\u00e1s. McLaughlin foi um dos grandes derrotados do ciclo, atr\u00e1s de Palou e at\u00e9 de VeeKay. Na hora de encarar o tr\u00e1fego causado por Canapino, Rossi se aproveitou para superar o piloto da Ganassi. Josef n\u00e3o fez esfor\u00e7o para segurar Agust\u00edn, que quis descontar a volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 16 voltas para o fim, Newgarden e Rossi conseguiram deixar Canapino para tr\u00e1s. Os americanos iniciaram a batalha pela vit\u00f3ria, enquanto Dixon assistia de camarote. O&#8217;Ward era quarto, seguido por Kirkwood, Palou e McLaughlin. Pato come\u00e7ou a ganhar for\u00e7a e superou o piloto da Ganassi, assumindo o terceiro posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rossi assumiu a lideran\u00e7a com 9 voltas para o fim. O troco de Newgarden veio na curva 1 da 193, puxando O&#8217;Ward no segundo lugar. O mexicano veio para o primeiro posto na 196, engolindo o americano na reta. Josef respondeu no giro seguinte, tamb\u00e9m na reta principal e antes da curva 1. Pato deixou para tentar a ultrapassagem na \u00faltima volta, e assim o fez, superando o americano na reta principal, mas o americano n\u00e3o deixou barato. Na \u00faltima curva, conseguiu devolver a ultrapassagem, levando a segunda vit\u00f3ria em Indian\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2024, 500 Milhas de Indian\u00e1polis, Resultado Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>2:58:49.407<\/td><td>200 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+0.314<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+0.909<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1.169<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1.507<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>S MCLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+2.059<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+2.253<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+3.614<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+3.956<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>C DALY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>+4.607<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>C ILOTT<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+4.965<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>C RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+5.323<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+6.182<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+6.689<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+7.360<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>S ROBB<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+8.509<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+8.908<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>K LARSON<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+9.484<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>R GROSJEAN<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+9.831<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+10.360<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>K SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+11.093<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>A CANAPINO<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+29 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+54 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+86 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>DRR Honda<\/td><td>+92 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+144 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>28<\/td><td>L LUNDQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+172 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>29<\/td><td>K LEGGE<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+177 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>30<\/td><td>M ARMSTRONG<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+193 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>31<\/td><td>T BLOMQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+199 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>32<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+199 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>33<\/td><td>P FITTIPALDI<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+199 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em uma das melhores edi\u00e7\u00f5es da hist\u00f3ria, Josef Newgarden deu o troco em Pato O&#8217;Ward na \u00faltima volta e venceu as 500 Milhas de Indian\u00e1polis pelo segundo ano 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