{"id":76041,"date":"2024-05-26T12:27:25","date_gmt":"2024-05-26T15:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-espanta-maldicao-vence-gp-monaco-f1-1a-vez-max-verstappen-6\/"},"modified":"2024-05-26T12:54:41","modified_gmt":"2024-05-26T15:54:41","slug":"charles-leclerc-espanta-maldicao-vence-gp-monaco-f1-1a-vez-max-verstappen-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-espanta-maldicao-vence-gp-monaco-f1-1a-vez-max-verstappen-6\/","title":{"rendered":"Leclerc espanta maldi\u00e7\u00e3o e vence GP de M\u00f4naco de F1 pela 1\u00aa vez. Verstappen \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o h\u00e1 mais maldi\u00e7\u00e3o do GP de M\u00f4naco<\/strong>. Charles Leclerc <\/strong>desencantou e enfim venceu em casa como piloto de F\u00f3rmula 1<\/strong>. O monegasco ditou o ritmo de forma segura e foi o primeiro a ver a bandeira quadriculada nas ruas de Monte Carlo<\/strong>. Oscar Piastri <\/strong>e Carlos Sainz<\/strong> completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Como j\u00e1 era esperado, foi uma corrida t\u00e1tica, ainda que o caos tenha surgido sem d\u00f3 logo ap\u00f3s a Sainte-D\u00e9vote<\/strong> na largada, entre Kevin Magnussen<\/strong>, Sergio P\u00e9rez<\/strong> e Nico H\u00fclkenberg<\/strong>. Os pilotos nada sofreram na forte batida, mas foi suficiente para criar o cen\u00e1rio de destrui\u00e7\u00e3o que exigiu o acionamento da bandeira vermelha<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, as escolhas de pneus eram m\u00e9dios para o quarteto da frente, formado por Ferrari<\/strong> e McLaren<\/strong>, e duros para os carros da Mercedes <\/strong>e tamb\u00e9m Max Verstappen<\/strong>, logo atr\u00e1s. Com a paralisa\u00e7\u00e3o, a hist\u00f3ria se inverteu, e os carros prateados junto com o #1 passaram a usar a borracha intermedi\u00e1ria para o que seria o primeiro stint da prova.<\/p>\n\n\n\n

As posi\u00e7\u00f5es seguiram inalteradas ap\u00f3s a relargada, mas o jogo de xadrez nos boxes era intenso. De um lado, engenheiros atentos ao desenrolar da corrida e principalmente ao desgaste de pneus, orientando pilotos a cuidarem dos jogos para irem at\u00e9 o fim. Leclerc, por exemplo, foi um dos que receberam o comando para ditar um ritmo mais calmo, mantendo Oscar Piastri<\/strong> fora da zona do DRS.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc foi muito preciso nas ruas de casa (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foi quando Verstappen, que havia at\u00e9 pedido um travesseiro pelo r\u00e1dio por conta da monotonia, surgiu como um fator ao realizar mais uma parada na volta 52, j\u00e1 que tinha vantagem suficiente para isso sem comprometer o sexto lugar na pista. Com pneus novos, come\u00e7ou a acelerar com vontade e rapidamente alcan\u00e7ou Russell, em quinto.<\/p>\n\n\n\n

Mas a briga, na verdade, era contra Leclerc. A dez giros do fim, a dist\u00e2ncia para Charles era em torno de 23s, apertada e que exigira uma parada muito precisa, caso essa fosse necess\u00e1ria. Se todos os cinco \u00e0 frente tivessem de parar, Verstappen de fato seria posto de volta ao jogo. Com sete voltas para o fim, o neerland\u00eas apertou ainda mais o ritmo, por\u00e9m ficou limitado por Russell. <\/p>\n\n\n\n

Mas era mesmo dia de Leclerc. Era dia de Ferrari, era dia de mostrar ao mundo que era, sim, poss\u00edvel vencer a Red Bull <\/strong>de Verstappen, ainda que a equipe austr\u00edaca tenha sido sagaz para criar uma chance no fim. Tudo correu conforme o esperado, para del\u00edrio da torcida.<\/p>\n\n\n\n

Lando Norris<\/strong> ficou em quarto, com Russell e Verstappen na sequ\u00eancia. Lewis Hamilton<\/strong>, Yuki Tsunoda<\/strong>, Alexander Albon <\/strong>e Pierre Gasly<\/strong> fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> retorna de 7 a 9 de junho<\/strong> com o GP do Canad\u00e1<\/strong>, nona etapa da temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez e o carro completamente destru\u00eddo (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o GP de M\u00f4naco de F1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Poucas vezes uma corrida em Monte Carlo trouxe tanta expectativa, e isso justamente pela sua principal caracter\u00edstica: a travada pista de rua em que \u00e9 quase imposs\u00edvel ultrapassar. Em tese, seria, portanto, o cen\u00e1rio perfeito para Leclerc enfim desencantar em casa e subir ao degrau mais alto do p\u00f3dio. Mais ainda por Verstappen, sempre uma grande amea\u00e7a, apenas em sexto.<\/p>\n\n\n\n

Nas escolhas de pneus, a Pirelli <\/strong>sugeriu como estrat\u00e9gia ideal o primeiro stint com os m\u00e9dios, e Charles foi na bola de seguran\u00e7a, assim como Sainz e os carros da McLaren. Os Mercedes e Max, em contrapartida, apostaram no primeiro trecho longo de duros.<\/p>\n\n\n\n

Com 22\u00b0C de temperatura ambiente, 48\u00b0C de asfalto e 68% de umidade relativa do ar, Leclerc partiu com seguran\u00e7a no apagar das luzes, enquanto Piastri fechou bem a porta para Sainz na Sainte-D\u00e9vote<\/strong>. S\u00f3 que o #55 teve um leve contato com o carro #81 que foi bastante para causar um furo de pneu. Carlos, por conta do incidente, sequer conseguiu fazer a curva do Cassino<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Acontece que a dire\u00e7\u00e3o de prova imediatamente acionou bandeira vermelha, e a imagem recuperada trouxe a raz\u00e3o: uma violenta batida que destruiu os carros de P\u00e9rez, Magnussen e H\u00fclkenberg. Depois, no replay, deu para ver que o dinamarqu\u00eas foi o causador de toda a situa\u00e7\u00e3o ao for\u00e7ar ultrapassagem sobre o #11 da Red Bull logo ap\u00f3s a curva 1. <\/p>\n\n\n\n